市政路毕业设计答辩课件.ppt

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1、工程概况路线的起点桩号为K0+000，终点桩号为K7+963.588，总里程约为8km，路线全线，设置了五个转弯点，设计速度为60km/h，路基宽度为22.5m，平曲线最小半径采用值为150m，会车视距为70m，路面宽度为40m。该路设计基准期为20年，路面采用水泥混凝土路面，路面结构为面层（水泥混凝土），基层（碾压混凝土），底基层（石灰粉煤灰土），垫层（天然砂砾）。技术指标1、路基宽度：22.5m2、行车道宽度：2×3.5m+2×3.5m3、路缘带：0.5m×2+0.5m×24、路肩：2×2m(硬路肩)+2×0.75m（土路肩）5、极限/一般/不设超高最小半径：150m/300m/600m

2、6、最大纵坡：6.0%7、最小坡长：150m8、竖曲线一般最小半径：凹形1500m；凸形2000m9、设计视距：70m10、一般路基、小桥涵设计洪水频率：1/5011、设计荷载：城市主干路。比选方案：初选择方案一的理由是：方案一所经过的地形较为平缓，比较少经过水域鱼塘，比较靠近人群居住地（如村庄，学校）；方案二：由于经过较多的水域、鱼塘还有经过一些山岭，考虑到这样会使建造的成本增加很多，所以即使方案二的路线更接近一些村庄，但是还是舍弃。平面设计设计确定平曲线的原则1、当设计速度大于或者等于60km/h时，同向圆曲线间最小直线长度（以m计）不宜小于最小设计速度（以km/h计）数值的6倍；反向不

3、宜小于最小设计的2倍。2、在条件允许的情况下尽量使用大的曲线半径（R<10000m）。3、一般情况下使用极限半径的4～8倍或超高为2～4%的原曲线半径值，即400～1500m为宜。4、从现行设计要求方面考虑，曲线长度按最小值5～8倍。5、地形受限时曲线半径应该取最小半径的一般值甚至当地形及其特殊时可以选最小半径的极限值。6、本次设计段路为城市主干路，设计速度为60Km/h，设计年限20年，全线共设7条平曲线，其中包含基本型、非对称基本型等多种曲线。平曲线规范规定汇总纵断面设计1、纵断面的设计高程宜采用道路设计中线处的路面设计高程，当有中间分隔带时可以采用中间分隔带外侧边缘处的路面设计高程。2

4、、纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，确定起伏空间线的位置，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。3、纵断面设计主要包括：纵坡、坡长和竖曲线设计。设计步骤1、在绘图纸上按比例标注里程桩号和地面高程，点绘地面线，填写有关内容。2、标注控制点。如路线起、终点，地质不良地段的最小填土高度等。3、拉坡。以控制点为依据，在这些点间进行穿插与取直，试定出若干直坡线。4、调整。按照设计的坡度和坡长对步骤三定出的直坡线进行调整，检查平纵组合是否得当。5、定坡。6、设置竖曲线，调整挖填方。纵断面分图1、纵坡要素（填挖高、竖曲线半径、纵坡直

5、线段长度）2、凸曲线半径最小半径1800m，凹曲线最小半径1500m。横断面设计道路的横断面包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土坑、环境保护等设施。横断面宽度为40m，总车道宽度3.75m×4，绿化带1.5×2，慢车道6m×2，人行道5m×2。路基横断面设计图路基路面设计根据《规范》公路等级和交通量，确定路面等级为高级。路面类型选用普通水泥混凝土路面，路面结构：面层（普通水泥混凝土）厚度为22cm；基层（碾压型混凝土）厚度为16cm；底基层(水泥稳定颗粒)厚度为18cm；垫层（石灰粉煤灰土）路基为中湿类型要加铺砂垫层厚度为15cm。基层应具有足够的强度和稳定性，

6、表面平整，在荷载重复作用后的累计变形不大。交叉口设计平面交叉口的形式取决于道路网的规划和周围建筑的情况，以及交通量，交通性质，交通组织。常见的形式有“十”字形，“T”字形及其演变而来的X形Y形，错位，多路交叉等。这些交叉口在平面上的几何图形，由规划道路网和街坊建筑的形状所决定，一般不易改变。本设计全线K6+565.044到K6+660.996处设有一处交叉，被交叉公路等级为城市主干路。由于“十”字形交叉口形式简单，占地少，造价低，设计方便，因此采用此形式。施工组织设计在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期

7、的要求并有所提前等问题，进行认真审查。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。结论路线的起点桩号为K0+000，终点桩号为K7+963.588，总里程为7.963km，