汽修中级题库——制动系统.doc

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1、底盘——制动系统一、判断题1．()液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过100mm。2．()总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求≤8m。3．()客车在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离要求≤40m。4．()制动分泵的皮碗用汽油清洗。5．()浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。6．()汽车拖带挂车时，解除挂车制动时，要晚于主车制动。7．()制动阀调整不当

2、是气压制动系统制动不良的原因之一。8．()行车制动器的功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜。9．()制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。10．()单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。11．()制动阀进气阀打不开是气压正常，但气压制动系制动失效的原因之一。12．()用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于600N。13．()对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12%的坡道上。14．()空气助力器与真空助

3、力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。15．()汽车制动系中鼓式车轮制动器按开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。16．()行车制动系的踏板自由行程越大越好。17．()总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是液压制动系制动不良的原因之一。18．()如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。19．()空气液压制动传动装置分为增压式和助力式两种。20．()单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。21．()制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。22．

4、()驻车制动装置通常由驾驶员用手操纵。23．()在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。24．()液压制动的汽车由于温度过高制动液汽化而产生气阻会造成制动不良。25．()桑塔纳2000型轿车前轮采用的是浮动钳型盘式制动器。26．()对于双管路制动传动装置，当其中一套管路发生制动失效时，另一套管路仍能继续工作，使汽车仍具有一定的制动能力。二、选择题1．关于行车制动性能的要求,甲说：汽车行车制动、应

5、急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法(　　)。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确2．对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度(　　)%的坡道上。A、2B、5C、8D、123．对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，(　　)互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A、辅助缸B、控制阀C、加力气室D、主缸4．真空助力式液压制动传动装

6、置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做(　　)。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器5．重型汽车的制动传动装置多采用(　　)。A、真空助力式液压装置B、空气增压装置C、真空增压式液压装置D、助力式液压装置6．制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致(　　)。A、车辆行驶跑偏B、制动不良C、制动时间变长D、制动距离变长7．下列(　　)是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞8．(　　)不是液压制动系统卡

7、死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞9．(　　)是液压制动系统卡死的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量10．汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于(　　)。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞11．当汽车气压制动系统贮气筒的气压高于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点(　

8、　),报警灯(　　)。A、分开不亮B、分开亮C、闭合不亮D、闭合亮12．驻车制动器多按装在(　　)或分动器之后。A、离合器B、变速器C、差速器D、主减速器13．用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于(　　)N。A、100B、200C、500D、70014．液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数小于9的载客汽车踏板行程应不得超过(　　)mm。A、80B、100C、120D、14015．行车制动