交通组织实施方案设计.doc

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1、市中州大道与新快速通道立交向阳路地道工程施工交通组织实施方案编制：口审核：审批：口中国建筑第七工程局市中州新立交向阳路地道项目经理部2015年03月10日目录一、工程概况-3-二、交通组织目标-4-三、交通组织的原则-4-四、地道施工期间交通组织方案-5-4.1总体施工组织方案-5-4.2临时交通工程措施-5-4.3主要交通安全布控方案-7-4.4交通安全布控组织-8-4.4.1布控施工-8-4.4.2交通安全布控所需材料、设备、人员一览表：-9-五、安全保证措施-9-5.1组织保证-9-5.2交通组织保证措施-

2、11-5.2.1交通组织宣传工作-11-5.2.2围挡封闭工作-11-六、安全应急措施-12-6.1措施-12-6.2应急实施措施-13-部分标示标牌规格（一）-15-部分标示标牌规格（二）-16-部分标示标牌规格（三）-17-6.3附图：交通组织布置图-17-一、工程概况向阳路地道工程规划西接环翠路，东至经开第三大街，途经宇通集团公司，是市快速路网中的南三环和南四环之间的主要交通通道，也是市宇通集团所在区域与经济开发区、东新区的主要联系通道，具有一级公路兼顾城市道路的重要功能。项目区域主要道路有南三环、紫荆山南

3、路、京广快速路、新快速通道、中州大道、G310、G107等。本项目西起霞飞东路，东至十八里河镇中心小学，与中州新立交呈立体交叉，是规划向阳路的重要工程节点，也是中州新立交工程的重要组成部分，建成后可以显著提高向阳路通行能力缓解地面环岛的交通压力。项目实施可以极大的完善中州新立交的交通功能，改善市南部路网结构，提高道路的通行能力，构建快速高效的立体交通体系，增强市区道路与市域公路网之间的连通性，加速市南部市区对新、航空港区等城镇和片区的辐射作用，促进区域经济发展和区域优势的发挥，改善市南出口的形象，推动市社会经济整

4、体协调的发展。k*6-项目地理位置图二、交通组织目标工程路线临近市物流园区，现状交通比较繁忙，施工期间必须保证紫荆山南路交通及宇通路的运行，为此，我们拟出项目围施工期间交通组织的目标。（1）确保向阳路地道工程施工顺利进行；（2）确保施工期间向阳路车辆通行；（3）确保主要横向道路的畅通；三、交通组织的原则（1）以向阳路施工道路“自身消化”为主，分流疏解为辅的基本原则；（2）合理安排工序和进度计划。施工道路至少布置双向2~4车道通行，确保道路基本通畅，同时尽量减少施工便道的废弃；（3）分流的车辆首先考虑货运车辆，其次

5、是小型客车；公交车辆原则上不作分流考虑，确保公共交通工具的正常运行；（4）分流、疏解的路网尽量靠近向阳路施工道路的两侧，使交通分流对周围的路网的影响降至最低；（5）采取临时应急措施，若个别路段在交通高峰时段出现交通异常拥阻，在高峰时段提前在路口提示，提醒车辆绕行（公交车辆除外），在短期安排社会车辆改到行驶；（6）在保证工期和造价的前提下，尽可能将因地下结构的施工对城区交通、居民生活和商业贸易的影响减到最小。在满足施工期间临时交通情况下，尽可能全线同时开工，明挖顺作，以缩短工期；四、地道施工期间交通组织方案4.1总

6、体施工组织方案根据工程特点，项目部把工程分成四段分步骤组织施工，其中第一段K0+250~K0+620；第二段为K0+980~K1+150；第三段为K0+620~K0+785；第四段为K0+835~K0+980；而K0+785~K0+835为先期保通区，最后施工；其中K0+835~K0+870段石油管线保护后施工，经石油单位同意后开工，第一、二段视辅道修筑完成后，围挡封闭后组织开工。本项目计划工期12个月，工程施工分三个阶段实施，第一阶段进行管线及路基施工，包括保通道路、给水、电力、通讯管线等，按照先西路后东路的原

7、则实施，工期为3个月；第二阶段进行地道主体的施工，工期为7个月。第三阶段进行路面及附属工程的施工。开工前一个月，在电视台，晚报、交通广播电台发布公告，中州新快速通道立交处向阳路地道工程封闭施工，过往车辆注意绕行，在紫荆山南路和南三环交叉口、在中州大道与南四环设置提示板，车辆分流绕行，疏解部分社会车辆进入，减轻交通疏导压力。4.2临时交通工程措施由于向阳路与中州新立交节点在市路网中的地位非常重要，在施工过程中不能中断交通。为了保证工程的顺利进行，同时确保正常的交通运营不受大的干扰，必须设置临时交通工程措施。临时交通

8、工程设施的使用年限不需要很长时间，局部某些临时便道在正常运营阶段仍需要采用或经改移仍需使用的，应按永久交通工程设施进行设计。临时交通工程设施应优先采用老路上将废弃或淘汰的设施，降低工程投资。路面结构采用25cm厚C30素混凝土板。施做路面混凝土板前须对基层进行压实，压实度小于90%。修筑的临时路主要有以下几项：第一步施工：（1）从K0+450处沿路南修筑20.5m车道,1