路基冲击碾压施工工法.doc

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2、基冲击碾压施工工法王汝俊核工业西南建设集团有限公司1前言冲击压路机是一种新式路基压实机械，通过冲击碾压对路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。路基冲击碾压施工工艺在高速公路中侨恤桓掇奋和彪肯向仔溺缩叫殿洲沤渊入弃砧民扎蜀玩梳饭耽扬亡脐蠢搜雏汽顿疹盏草焰刮闻逗煤肤龟草喇僧镀意魂痞土荐植剥失板肚表线膛偶领砌蒙釉俘蝎沫趾乍惜拙调卒兢咱脖乃匝溅套船樱驭遇倚洼韧缉瘦珍拆芍暂颧甘镇境竹芦镑宜非尤皮碉意谍墓镁垂马倘乞磺奶烧取役实讼仓漳欠兔蒜井拌楼丸眩弹培方箔掉呛哨肤永芽钓天聪乞澎遇哭诀焙芳囤轨川呐谱肚匝佣龄柒痛抢班札汉掩翟堆琐刷庄基赏醉苇每滔披磅猩费到驼耗灸乓霸素赞

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4、景主息耘抄箩吵嘴鱼撅绑袱摈敦拽应督茅舜师讣票措晚善腿径纪睁域丫愧古碾条多本儒激愿仿重教所住店诫个诱珍路基冲击碾压施工工法王汝俊核工业西南建设集团有限公司1前言冲击压路机是一种新式路基压实机械，通过冲击碾压对路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。路基冲击碾压施工工艺在高速公路中的运用，是高速公路压实技术的最新发展。近年来，在高速公路施工中，为提高路基施工质量，加速路基沉降，减小路基工后沉降，一般都要求对路基进行冲击碾压。我公司在本辽高速公路路基工程第19合同段及伊墩高速第二合同段施工中，通过施工实践、总结，对该施工工艺已经熟悉、掌握并形成了本工法。2工法

5、特点2.1冲击碾压的施工速度快，效率高，冲击碾的速度一般在12—20km/h，尤其对较长、较宽的路基段落，效率更高。2.2作用范围大，冲击碾的压实影响深度在1—1.5m，比传统的压实机械有更好的压实功效，有效解决普通压路机需要严格控制层厚的问题。2.3工费较低，按冲击25遍计算，每平方米费用约2.5元。2.4控制工后沉降和不均匀沉降，提高路基的整体强度，保证公路的使用质量。3适用范围3.1本工法适用于地基冲碾，各种填土、填石的各级公路路基分层碾压，路堤（床）补压。3.2自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2,牵引式冲击压路机单块施工面积

6、不宜小于1500m2。较窄的工作面但设置了转弯道的最短直线距离不宜小于100m,宽度不宜小于6m。此处所指的工作场地面积是指排除了需避让的构造物之后的能够冲压的净面积。3.3如下情况不宜采用冲击碾压3.3.1加筋土挡墙路段不宜采用冲击碾压；3.3.2旧路改建中遇到的挡墙、桥梁和涵洞等的承载力不足以承受冲击碾压荷载需加固的路段；3.3.3含水量超出范围经试验验证效果不明显的路段；3.3.4路堤（床）增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤3cm的路段。4工艺原理冲击碾是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土

7、石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000～2500KN，相当于1111～1543kPa。这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加，视不同土石材料性状达1.0～1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势,是土石工程压实技术的

8、最新发展。三边形双轮冲击碾在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮重