湛江港东南亚航线介绍.doc

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1、东南亚航线的探讨湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,南临南中国海,西靠北部湾,背靠桂、湘、云、贵、川西南货源幅地,是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋州航程最短、运输最经济的港口,也是我国大西南地区和粤西地区通向出海口铁路运输最经济、陆路运输成本最低、条件最好的深水良港。凭借其得天独厚的地理位置和区位优势,湛江港现已成为西部大开发、泛珠三角经济区域合作的战略结合点,中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”,粤西、大西南以及中南地区的主要进出海通道。随着湛江地区经济进入高速发展的快车道,宝钢湛江基地的逐步建成,国家西部大开发战略进一步深入实施,东盟自由贸易区

2、的建立和运作,将大大促进粤西和西南地区与东盟各国之间的商贸交流与合作。中国主要港口集装箱吞吐量2008年的增长速度逐季下降:其中,深圳港、广州港、青岛港、上海港吞吐量增速放缓最为明显。全球金融危机向实体经济蔓延,全球消费下降,导致亚洲制造业和中东、拉美等资源性原材料的价格、生产连续下滑。欧美市场对我国商品的进口需求大幅减少,导致驱动港航业前一波持续高速增长的“中国制造”、“中国因素”大幅降温,进出口货量急剧减少,也严重影响了对外贸依存度很高的中国港口的生产经营。2009年9月,集装箱吞吐量共完成1,053.6万TEU,环比上升2.3%,同比上升2.9%,是

3、今年以来首次正增长。9月集装箱运输先行指标——PMI新出口订单指数上升至53.3%,已经连续五个月高于临界水平,表明欧美经济正缓慢复苏,港口集44湛江港(集团)股份有限公司2010年度第一期短期融资券募集说明书装箱运输的外部环境将逐步改善。图4-6全国主要港口集装箱吞吐量集装箱吞吐量:当月值(万吨)集装箱吞吐量:累计同比(%)其中,西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。该地区港口集装箱运输系统布局以湛江、防城、海口及北海、钦州、洋浦、三亚等港口组成集装箱支线或喂给港;进口石油、天然气中转储运系统由湛江、海口、洋浦、广西沿海等港口组成;进出口

4、矿石中转运输系统由湛江、防城和八所等港口组成;由湛江、防城等港口组成的粮食中转储运系统;以湛江、海口、三亚等港口为主布局国内、外旅客中转及邮轮运输设施。一、湛江港东南亚货物运输现状湛江港目前外贸集装箱运输主要以支线运输为主,货物进出口主要通过香港和深圳进行中转,20111-7月份外贸箱量共完成74423TEU,同期增长约17.5%。主要进口货源以矿产品、五金设备及零件、化工品、剑麻制品、棉花、木制品和其他杂货为主;出口货源主要以冷冻水产品、化肥,饲料,铝材电器、铁合金、棕刚玉、竹木藤制品、棉麻制品、化工品、非金属矿产品、五金产品和其他杂货等为主,流向以欧美

5、和东南亚为主。据2010年数据进行分析,2010年外贸出口重箱139159TEU,较2009年同比增长33.08%,其中东南亚流向货物的出口量约4.1万TEU,较2006年同比增长约40%。流向主要以日本、台湾、泰国、马来西亚、印尼、菲律宾等国家地区为主,详细情况如下表:南亚主要港口箱量统计表:单位:TEU港口名称曼谷巴生雅加达槟城新加坡泗水2008年箱量上半年13741869552294279543每月平均箱量22931292494791货类流向情况如下:1、曼谷:滑石粉、棕刚玉、电器类、板材、饲料。2、巴生:化肥,铁合金、滑石粉、饲料、电器类、机械设备

6、。3、雅加达:化肥,中纤板、饲料、铁合金。4、新加坡:螺丝、高岭土、电器类。5、泗水:电器类、铁合金、饲料、磷矿。二、湛江港货源情况湛江口岸运输辐射区域包括粤西、广西、贵州、云南、四川等省市地区,据我们从市场获得的相关信息,外贸潜在适箱货源超过35万标箱,流向主要以欧美和东南亚等为主。详细的货源情况如下:1、粤西地区:(94500TEU)(1)湛江地区:(73000TEU)主要出口适箱货源有冻水产、家用电器、罐头、家具、竹藤制品、陶瓷、棉麻制品、五金产品、富贵竹、非金属矿、杂货等,预计适箱货源生成量为73000TEU,详细箱量如下表:序号货名出口流向年出口

7、量1冻水产欧美、日本、东南亚15000TEU2电器欧美、日本、东南亚10000TEU3罐头欧美、中东6000TEU4家具、竹藤制品欧美、日本、韩国20000TEU5陶瓷欧美、东南亚、中东5000TEU6富贵竹欧美、日本1500TEU7棉麻制品欧美、香港、东南亚6000EU8五金欧美、东南亚4000TEU9非金属矿东南亚1000TEU10其它杂货 4500TEU合计  73000TEU(2)茂名地区:(21500TEU)主要出口的适箱货源有石腊、碳黑,白油、竹藤器、松香、牛皮手套、铁铸件和其他杂货,预计适箱货源生成量为21500EU,详细箱量如下表。序号货名

8、出口流向年生成量1竹藤器欧美5000TEU2松香日本1000TEU

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