B737飞机结构及起落架-概述课件.ppt

《B737飞机结构及起落架-概述课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、B737飞机结构及起落架航空机电维修专业课程电子科技大学成都学院课程介绍课程任务1）系统介绍B737-NG飞机结构、系统特点和起落架构造；2）培养理论与实践并重的航空机务维护类技能型人才；预期目标冀望同学们通过本课程的学习，能更多地了解B737系列飞机的构造，累积一定的机务维护、系统调试和结构修理等方面的实用技术。电子科技大学成都学院第一篇概述航程机体结构参数动力装置操纵面仪表板设备舱程序电门可装载软件目录电子科技大学成都学院航程简介737－600是双发飞机。它是最高载客132人的中短程客机。特征737－600飞机有许多新特点，这些新特点增加了飞机的商载、使用升限和航程

2、。航程该飞机具有3200海里设计航程。电子科技大学成都学院电子科技大学成都学院航程电子科技大学成都学院特征波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35％半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。电子科技大学成都学院电子科技大学成都学院结构简介B737机身采用铝合金半硬壳式结构。过去波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应

3、急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。电子科技大学成都学院机体尺寸：轮廓电子科技大学成都学院机体尺寸：分区图电子科技大学成都学院机体尺寸：机身站位线/纵剖线/水线电子科技大学成都学院机体尺寸：机翼站位/纵剖线电子科技大学成都学院机体尺寸：垂尾（前缘）站位/水线/方向舵站位电子科技大学成都学院机体尺寸：平尾（前缘）站位/升降舵站位/缝翼站位电子科技大学成都学院动力装置电子科技大学成都学院动力装置概述两台CFM56－7B发动机为飞机提供推力。发动机也为以下系统提供动力：－　电气－　液压－　气动。赛峰

4、CFM56－7B是高涵道比，双转子涡轮风扇发动机。电子科技大学成都学院动力装置危险区：在发动机周围工作是危险的。当发动机工作时请使用进出通道。当发动机工作时远离进气口和排气区。以下是发动机工作时周围的危险：－　进气吸力－　排气热量－　排气速度－　发动机噪音。培训知识点当发动机处于工作状态时，防撞灯应该闪亮。电子科技大学成都学院动力装置进气吸力发动机进气吸力可将人员和大型物体推入发动机。在慢车动力下，进气危险区域是进气口周围半径10英尺（3.1米）。警告：如果风速超过25节，将进气危险区域增大20％。排气热量在发动机后面很长一段距离内发动机排气都很热。这将导致人员和设备的伤

5、害。排气速度在发动机后面很长一段距离内发动机排气速度都很高。这将导致人员和设备的伤害。发动机噪音发动机噪音可导致工作人员暂时或永久失去听力。当附近有一台发动机工作时，工作人员必须戴耳罩。电子科技大学成都学院动力装置电子科技大学成都学院机翼波音737机翼采用悬臂式下单翼。机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。新一代737飞机机翼设计采用了新的先进临界技术，机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸（50厘米）

6、，翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25%，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个载油量增加了30%。电子科技大学成都学院电子科技大学成都学院电子科技大学成都学院飞行操纵面（P20）电子科技大学成都学院舱门介绍舱门类型：－　前后登机门－　前后厨房勤务门－　紧急出口门（驾驶员滑动窗）－　货舱门－　机内门（机组门和厕所门）－　各种接近门。电子科技大学成都学院舱门介绍（P22）舱门分布图电子科技大学成都学院舱门介绍培训知识点可以在最高40节风速下开关登机门、厨房勤务门和货舱门而不损坏结构。可以在风速达65节下将这些门锁定在打开位置而不损坏

7、结构。如果一扇门长时间打开，应在门框上加装保护盖。这可防止恶劣天气对飞机的破坏。电子科技大学成都学院CASENo.1：登机门外部操作（P25）电子科技大学成都学院CASENo.1：登机门外部操作培训知识点最高在40节风速下操纵前登机门。最高能在60节风速时让门保持在锁定打开位。作用在控制手柄上开门和关门的力并不大。如果需要较大的力则舱门或操作程序有故障。如果舱门不能轻松关闭并锁定，可能存在障碍问题。确保门框区域是清洁的。一个非正确收藏的逃生滑梯系带会卡在门和门框之间。如果飞机是被增压的，一个正确校准的登机门不会开锁。这是因为在