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时间:2020-07-31
《起落架系统 飞机结构与系统.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、起落架系统张宏伟起落架简介起落架的配置型式、结构型式、滑行装置的型式和收放机构的型式是有关起落架全貌的一般知识:起落架配置型式影响飞机起降性能与安全;起落架结构型式影响结构受力;滑行装置的型式影响飞机适用场合;起落架收放型式飞机性能与安全。起落架配置型式起落架的配置形式有三种后三点式——飞机重心在两个主轮之后;前三点式——飞机中心在两个主轮之前;自行车式——飞机的两组主轮分别安置在机身下,另外有两个辅助护翼轮。“Jockey”后三点式起落架优点:构造简单,重量轻;易于在螺旋桨飞机上布置;飞机停机角与最佳起飞迎角接近,易
2、于起飞;便于利用气动阻力使飞机减速。后三点式起落架缺点:方向稳定性差,飞机容易打地转;后三点式起落架缺点:方向稳定性差,飞机容易打地转;着陆必须三点接点,操纵较为困难;后三点式起落架缺点:方向稳定性差,飞机容易打地转;着陆必须三点接地,操纵较为困难;两点接地时可导致飞机“跳跃”;后三点式起落架缺点:方向稳定性差,飞机容易打地转;着陆必须三点接点,操纵较为困难;两点接地时可导致飞机“跳跃”;采用刹车装置时,飞机可发生倒立、翻筋斗现象。后三点式起落架缺点:方向稳定性差,飞机容易打地转;着陆必须三点接地,操纵较困难;两点接地
3、时可导致飞机“跳跃”;采用刹车装置时,飞机可发生倒立、翻筋斗现象。前三点式起落架优点:滑行时方向稳定性好;发动机轴线与跑道基本平行,避免燃气损坏跑道;着陆时两主轮接地,容易操纵;可以大力刹车,缩短着陆滑跑距离;驾驶员视野良好;缺点:前起落架所受载荷较大,前轮在滑跑时容易摆振多点式起落架波音747-400起落架C5A银河运输机起落架安124运输机起落架起落架结构形式构架式起落架构造较简单,重量较轻承力构架中减震支柱及其它杆件相互铰接,只承受轴向力,不承受弯矩起落架外形尺寸大,很难收入飞机内部撑杆机轮减震支柱支柱套筒起落架
4、结构特点:减震支柱由套筒、活塞杆构成形式:张臂式、撑杆式优点:体积小,易收放缺点:不能很好地吸收水平撞击载荷支柱套筒起落架承受水平载荷摇臂式起落架特点机轮通过摇臂悬挂在承力支柱和减震器下端类型减震器与支柱分开减震器与支柱合成一体没有承力支柱(尾起落架)优点承受水平载荷时,减震器较好发挥作用缺点结构复杂,重量较大摇臂式起落架摇臂式起落架承受载荷滑行装置的型式陆地轮式半轴式;半轮叉式、轮叉式;小车式滑橇式木质、塑料(冰雪)金属(土地、草坪)履带式特种飞机水上浮筒式船身式横截面为楔形:入水容易纵向有船阶:减小起飞滑跑阻力半轴
5、式半轮叉式和轮叉式小车式轮式滑行装置轮架与支柱连接方式轮架支柱俯仰稳定减震器转向作动筒扭力臂支柱俯仰减震器轮架半轴式小车式起落架雪上飞机-滑橇式水上飞机-浮筒式DHC-6TwinOtter浮筒CanadairCL-415船身式水上飞机-船身式起落架减震装置飞机在着陆接地时,与地面剧烈碰撞;在滑行、滑跑中,会由于地面不平而引起颠簸;减震装置可减小飞机在着陆接地和地面运动时所受的撞击力,并减弱飞机的颠簸跳动;减震原理:利用弹性变形缓冲撞击,吸收能量;利用摩擦热耗作用消耗能量。减震装置:减震支柱;轮胎。油气减震器油气式减震器
6、主要利用气体的压缩变形吸收撞击动能,利用油液高速流过阻尼孔的摩擦热耗作用消耗能量。构成:外筒;隔板(阻尼孔);活塞杆(内筒);下腔充有油液;上腔充有压缩空气/氮气。油气减震器——工作原理压缩行程活塞杆压入,下腔油液受挤压通过阻尼孔进入上腔,同时压缩上腔内的气体;气体受到压缩,压力上升,吸收撞击能量;油液通过阻尼孔时的摩擦作用将一部分能量变为热能耗散掉。伸张过程气体膨胀,活塞杆伸出,飞机重心升高;油液在气体膨胀作用下,通过阻尼孔流回下腔;油液通过阻尼孔时的摩擦作用将一部分能量变为热能耗散掉。经若干压缩和伸张行程,全部撞击
7、动能被耗散,飞机很快平稳下来!飞机位能油液通过阻尼孔耗能飞机减震过程的能量转换压缩行程伸张行程飞机接地前的位能飞机接地撞击动能气体内能增加油液通过阻尼孔耗能气体膨胀释放内能减震器工作特性分析气体工作特性:减震器工作过程中,气体压缩、膨胀过程是介于等温和绝热过程间的多变过程;V1V2P1P2PV0减震器工作特性分析PS气体工作特性:减震器工作过程中,气体压缩、膨胀过程是介于等温和绝热过程间的多变过程;气体压力与减震器压缩量的关系曲线如右图所示:0SmaxPmax减震器工作特性分析PS液体工作特性:液体通过阻尼孔时,产生与
8、减震器压缩、膨胀方向相反的的阻尼力,该阻尼力与压缩量的关系如右图所示:Smax0减震器工作特性分析PS气体工作特性:减震器工作过程中,气体压缩、膨胀过程是介于等温和绝热过程间的多变过程。液体工作特性:液体通过阻尼孔时,产生与减震器压缩、膨胀方向相反的的阻尼力,该阻尼力与压缩量的关系如右图所示:减震器工作特性:气体工作特性曲线与液体
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