滴滴并购优步文案.docx

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1、今天我们小组要讲的主题是“滴滴并购优步”。首先给大家讲个笑话哈（生动形象的讲PPT上的笑话），相信大家对滴滴一定不陌生，滴滴以其低廉的价格和便捷的服务，自2012年创立以来短短的四年时间迅速在市场上站稳了脚跟，成为了我们生活中不可或缺的一部分。首先我们先来简单认识一下滴滴出行。PPT上这个女人呢就是滴滴现任总裁柳青，柳青大家可能还不熟悉，但是她的父亲大家一定不陌生，他就是联想前任总裁、现任联想董事局名誉主席柳传志，更有意思的是，被滴滴收购的优步中国的战略负责人柳甄则是柳传志的侄女，这一家还真是简直了.......言归正传，滴滴被称为手机“打车神器”，从一开始的只面向出租车，到涵盖出租车、专车、

2、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务滴滴自去年收购快的打车后，它的发展便一发不可收拾。（讲一下PPT上的时间线）。接下来我们用一张图来简单说明滴滴的经营方式。首先滴滴同时满足了用户的打车需求和司机的空车载客需求以C2C的模式为用户和司机创建了一个互相满足需求的交易平台。对司机来讲，司机通过成功抢单并将乘客送达目的地获得相应的现金或话费补贴，并且如果用户加价打车司机可以赚取用户加价部分的钱，这样一来，就提高了司机抢单的积极性。那对用户来说呢，用户通过成功打车并上车，获得相应的现金或话费补贴，这样一来也就提高了用户对滴滴的粘性。这样一来用户和司机两方都满足了各自的利益需求，滴滴可谓是大手笔，司机每成

3、功接单就会的得到相应补贴，而用户每成功使用一次也会得到打车券形式的补贴，那滴滴到底是怎么盈利的呢，这就涉及到了滴滴的7轮融资，融资我会到下面的动机分析再仔细讲。下面我们再来看一下另一个主人公优步，优步起源于硅谷创立于2010年8月，去年10月进驻上海自由贸易区（粗略念一下PPT），短短一年时间积累了不少用户，甚至一度曾威胁到了滴滴的市场地位。绕后我们同样用一张图来看一下优步的盈利方式。首先一种情况是乘客同样通过手机客户端上的UberAPP预约打车服务，然后私家车主或出租车司机接单，交易完成后私家车主或出租车司机获得交易费用；另一种情况是Uber租用私家车或租车公司的闲置车辆进行接单服务并按照乘

4、车时间和距离计费，租车公司和私家车主获得一定的收益分成。与滴滴不同的是，Uber通过收取交易费用中的20%来实现盈利。另外，Uber还在情人节推出指定对象赠花服务，单笔交易费用为100美元，还有用过uber车卖冰淇淋、与快递公司合作警醒当日送达速递等业务。所以Uber的业务涉及多方领域，与滴滴专注于打车服务大不相同。2016年8月1日，在出行行业领域具有划时代意义的这一天，滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。我们来看一下今年这起最大并购案的案例简介，滴滴和优步从相杀到相爱，花了两年多的时间，双方达成战略协议后,滴滴出行和

5、Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益，可以说优步在新滴滴里是处于同股不同权的地位（结合两张PPT讲）。至此，滴滴成为了唯一一家有腾讯、阿里巴巴和百度投资的公司。据知情人士消息称，滴滴与优步中国合并完成后，新公司估值达到350亿美元。滴滴收购优步中国，再次证实了国外互联网公司进军中国就陷入困境的魔咒，此前的雅虎、亚马逊、ebay、谷歌等无一幸免。回到优步中国，创立于2009年的uber业务已经覆盖全球68个国家，优步中国则是从2014年初正式运营，开启在中国市场的进程

6、。两年间，优步中国扩张迅速，已经覆盖到中国50多个城市，并计划到今年底扩展到100个城市。如此急速的业务扩张，加之与滴滴出行的竞争，优步中国也陷入烧钱补贴的运营模式。据UBER的公开资料，2015年在中国亏损逾10亿美元，而全球其他地区已开始盈利。再来看滴滴出行，自从2014年2月滴滴和快的合并后，其业务遍及全国400多座城市，其官方公布的数据显示，目前滴滴出行在半数城市实现了盈利。对比两家覆盖的城市数量和盈利状况来看，优步中国的业务不算顺利。滴滴显然更懂本土市场。比如向来被司机抱怨导航无效的地图，为了解决这个难点，滴滴直接在司机和用户两端切换到更为精准的高德地图；滴滴的出行大数据也早已被包括

7、高德在内的各大企业所看重，因为越了解乘客习惯，就越能更好地预测接下来的需求可能出现在哪里，进而以更高效率去运营。无疑，外企面对中国市场特殊的本土文化和政策，显得心有余力而不足，类似的案列还有不少：2002年，当时美国最大的C2C电商网站eBay通过收购易趣进入中国，并且一度占据中国C2C市场80%份额。然而到2007年，eBay在中国市场的份额已下降至不到8%了。两年后，2004年B2C电商平台亚