桥梁更换支座.doc

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1、2、施工准备（1）搭设施工平台。（2）将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶，每片梁下面安放2只千斤顶，两侧共4只千斤顶）逐一在项目部压力机上进行压力测试，采集在液压机10、20、24、30、36、40Mpa状态下在压力机上显示的力的读数，并记录、编号、保存，并做出直线回归，掌握不同千斤顶的内摩阻值。考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切破坏，应采用同步顶升方式。（3）打磨桥台平面，清理干净桥台部位，落实千斤顶位置。（4）落实施工荷载，选配施工设备。（5）检查机具、新支座的规格、型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；具体落

2、实摸拟演习的场地。（6）模拟演习，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。（7）为防止操作过程中的不同步现象出现，将在每片梁下加设百分表，并且在相临桥墩设百分表，用来监测在升高过程中存在的同步差异，以便采取相应措施。（8）解除多余连接①桥台背墙的跑模、漏浆。②板桥锚栓与铰缝混凝土浇为一体。③左右幅桥间连接。3、施工步骤（1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底。（2）现场安装施工设备。（3）摆放好交通管制控制设施，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，全面检查。（4）信号指挥员发出“预备”信号，各就各位，做好预备姿势。（5）“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀

3、地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板；每到一个步长、步阶停留1-2min，由技术员全面检查比较每片染工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行适当调节（高程误差不大于2mm；油压误养不大于0.5MPa，但边梁除外），逐步顶升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。（6）在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块（钢垫板大小200mm-300mm，垫在桥台顶面箱梁之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无翘角、歪

4、斜等不良现象；若一个活塞行程不够，应在确保垫块稳固、到位（顶紧箱梁）以后，让活塞回油回程，取出千斤顶，在千斤顶底座位置，用钢板垫高到所需高度，重复4—6步骤相关顶举操作。（7）每级操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整，直到箱梁整体脱离支座顶面，继续提升，使得支座顶面具有5—10mm的施工空间。（8）及时垫好端横隔板处的支撑垫块，确保每块垫板稳固，并支垫到位，保持往千斤顶的油压。（9）迅速取出原有支座；支座垫石破损、蜂窝、孔洞用环氧砂浆修补；脱空的支座，在垫石上垫钢板，并用环氧砂浆找平至相应高度；橡胶支座顶面梁（板）的预埋钢

5、板应除锈涂漆；缺失不锈钢板的应补充。（10）修补完成后更换新支座，在四氟板的凹槽内均匀抹一层硅脂；同时，新支座的四氟板凹槽内也要均匀抹一层硅脂;清扫干净垫石表面。快速将涂好硅脂的支座准确放回拟定位置，注意有四氟板的一面朝上，所有支座安放完毕并经检查合格后，开始落梁。（11）落梁时，注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确；落梁采用与提升相逆的工艺法。亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴；若主梁与支座密贴不好，应查明原因，采取有效措施予以纠正或重来。支座安装施工要求1、拆除需更换的支座，所有支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。2、在更

6、换之前应先对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动或滚动平面平行，平行度的偏差不宜超过2‰。3、板式橡胶支座的安装，应注意下列事项：（1）支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。（2）桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时应作相应调整和处理或采用坡形支座，支座垫石标高的容许误差，简支梁为±10mm，连续梁为±5mm。（3）为便于更换，板式支座不采用固定装置。（4）支座安装应在温度为5℃～20℃的环境温度下进行。（5）在上

7、部结构的构件吊装时，应采取措施保持支座的正确位置，以达到第412.05小节表412-1的要求。（6）橡胶支座与上下部构间必须接触紧密，不得出现空隙。（7）橡胶支座应水平安装。因施工原因而倾斜安装时应征得监理工程题的同意，但其坡度不能超过2%。选择用橡胶支座时，必须考虑由于支座倾斜安装面产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度。