台背回填技术交底.doc

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1、技术交底记录年月日工程名称路基工程交底地点交底组织单位工程管理部交底负责人施工单位路基四工班接收负责人台背回填技术交底一、施工准备1、根据设计图纸及施工规范要求，由测量人员放出台背回填的范围及填筑标高；2、在开工前应对地面以下杂物、草皮、农作物根系和表土全部清除后，再进行原地表整平碾压，压实度达到≧96％后，报驻地监理工程师检测认可后，方可进行回填的施工；3、与路基纵向交界处开挖台阶，台阶的宽度为2m内倾4%的横坡，高度为1m。4、在施工场地周围修筑临时排水沟，以确保施工场地排水通畅。二、台背回填材

2、料要求填料为级配碎石，施工中严格按《公路路基施工技术规范》和设计图纸进行操作。三、施工工艺及要求测量放线→基底处理→回填→摊铺、整平→碾压→检测1、根据技术人员测量桩位将基坑完全开挖至设计标高，并进行基坑清理台背与路基衔接处，要求路基端开挖台阶，台阶高1m，宽不小于2m，内倾4%，对基坑首先进行填前碾压，其压实度应达到96%，经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能分层填筑。1、分层压实时设置2%~4%的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平

3、，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行精平，根据规范要求的平整度进行整平。2、填筑时要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在10~15cm。严格控制填料的含水量，按照实验室确定的最佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入。3、构造物两侧应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm控制，松铺厚度20cm。控制压实机械，碾压采用振动压路机时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4~0.5m，碾压由两边向中

4、间进行碾压，直至无明显轮迹压实度合格（压实度为96%）。压实时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、平衡的进行碾压。碾压时在结构物附近应保留1m的安全距离，在安全距离内采用小型夯实机具夯实，并注意防止任何可能对结构物的损坏，应达到无漏压、五死角，确保碾压均匀，直到压实度满足设计要求为止。涵洞顶部填土厚度达到50cm方能通过重型机械，此时重型压路机只能静压，当涵洞填土达到两米以上时方可使用振动碾压。4、为了便于控制每层松铺厚度，应在涵洞墙身或桥台台背打上15cm的线，划线前在台背表面刷好防水层。5、在

5、回填施工过程中，应对称回填压实并保证结构物完好无损，压路机达不到的地方采用蛙式夯机夯实或经监理同意的其他方法夯实。四、排水为保证施工过程中不受雨水的影响，应在路基两侧挖临时排水沟将雨水排至路基以外。为避免下雨后路基上的积水流到回填处，应在两侧挖出临时急流槽使雨水能顺利流出。五、检测1、施工完毕后进行压实度、平整度的检测；并将检测结果上报驻地监理工程师批复；2、由实验室通过级配碎石实验控制及摩擦系数控制，满足设计要求，并且将检测结果上报驻地监理工程师及中心实验室抽检。六、验收自检合格后，报监理工程师抽

6、检；待抽检合格后、监理工程师认可后，再进行下一道工序。七、质量保证体系该工程的质量实行全面的科学化管理，在项目部经理领导及总工程师的指导下，项目部的专职质检员进行全过程的监控，结合工程部及实验室、测量班从施工放样，每个工序的施工，材料的质量，每个环节进行全面检查，使工程产品质量符合国家验收规范标准及业主要求。1、严格执行“三检”制度，每一层施工必须得到监理的认可，方可填筑，填筑完成后由工地技术员、实验员自检合格后报内部质检工程师检查合格后再报监理工程师，抽检合格后方可进行下一层填筑，且每层资料齐全，

7、并经监理工程师签认。2、台背回填材料必须取样，实验符合技术规范要求。1、每层填料的铺设宽度每侧宽出50cm，以保证台背回填范围内的压实度。八、安全保证措施1、成立以项目经理为领导的安全领导小组，建立领导安全值班制，加强领导安全责任并设置专职安全员，专职安全员对施工现场的安全施工、文明施工负全责。2、施工前由专职安全员对班组人员进行安全交底，并有签字记录。3、安全员要定期、不定期的对现场各岗位进行安全检查，安全检查后的修改要坚持“三定制”：定责任、定具体措施、定整改时间，以尽快把危险因素清除。4、机械

8、设备必须专人操作、专人指挥、特殊工种必须持证上岗，严禁无证上岗操作，施工人员进场后，安全员要对其特殊工种的操作进行检查，留底备案。5、现场施工用电必须按规范要求采用三相五线制，不准乱拉乱扯。6、施工现场按指挥部要求设立标识标牌，明确具体施工负责人。接收负责人：年月日编制：复核：签发：