沥青混凝土路面施工安全技术交底.docx

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1、工程名称专职安全员施工单位交底日期安全技术交底内容：（交底文稿附后）沥青混凝土路面施工安全技术交底交底人签名：接底人签名项目部管理人员分包单位管理人员沥青混凝土路面施工安全技术交底一、沥青混凝土路面施工工艺二、准备阶段1.沥青混合料配合比设计沥青混合料组成设计分以下三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。2.准备下承层（1）乳化沥青喷洒前，必须做好检查井、雨水口、路缘石等的安全防护和防污染措施。（2）透层油(PC-21.1L/m²)应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或

2、砂吸油，必要时作适当碾压。（3）透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。（4）当粘层油(PC-30.4L/m²)上铺筑薄层大孔隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6～1.0L/m²。沥青层间兼做封层的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量不宜少于1.0L/m²。（3）粘层油宜在摊铺面层当天洒布。（4）封层油(PC-11.0kg/m²)宜采用改性沥青或改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求。（5）当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不得喷洒透层、粘层、封层油。三、沥青混合料拌合1.沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料

3、的级配。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。2.采用间歇式沥青混合料厂拌设备拌和，由专人进行控制，严格控制各种矿料及沥青的用量，严格按照试验段所验证的配合比进行混合料的拌和。3.拌和过程中按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验。做好拌和记录，真实反映沥青混合料拌和质量。确保拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结块成团或严重的粗细料分离现象。4.用成品仓贮存沥青混合料，贮存期混合料降温不得大于10℃。贮存时间普通沥青混合料不得超过72h；改性沥青混合料不得超过24h；SMA混合料限当日使用；OGFC应随拌随用。5.沥青的加热温度控制在规范规定的范

4、围之内，即155～165℃，集料的加热温度比沥青温度高10～30℃；混合料的出厂温度控制在145～165℃；当混合料出厂温度高于195℃时应废弃；混合料运至施工现场的温度不低于140～155℃；混合料的摊铺温度不低于135～150℃；开始碾压的混合料内部温度不低于130～145℃；开放交通的路表面温度，不高于50℃。四、沥青混合料运输 1.不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使粘层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。2.运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积

5、聚在车厢底部。3.沥青混合料装车时，应设专人指挥运输车辆前后移动，分前、后、中3次平衡装料。4.运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。 5.料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。 6.摊铺机前设专人指挥车辆停放等待卸料位置，摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。　7.根据拌合能力、运距、道路通行情况配备运输车辆，原则上是及时将成品混合料运往摊铺现场，同时现场保持一定数量的运料车等候摊铺，保证摊铺机的

6、连续作业。五、沥青混合料摊铺1.在面层铺筑时要采用无接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声纳探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，从而保证平整度。对履带底部及声纳探头下面的基层上的杂物要清除干净。2.熨平板加宽连接处应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机的螺旋布料器应调至低位，即螺旋布料器中心线距离下承层顶面310毫米。3.两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。4.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。5.摊铺机行进速度控制在2—6m/min

7、。摊铺机行进速度要均匀，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持匀速前进,不得随意变换速度或中途停顿，以免停机、起步产生凹凸现象，以提高平整度，减少混合料的离析。6.用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。7.调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。8.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料。9.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平