零件定位和公差基础课件.pptx

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1、零件定位和公差基础制造工程本部技术质量部2014年10月零件定位一公差基础二1.1定位概念定位概念定位是指对物体施加一定的约束，使其在空间里有完全确定的位置的过程。定义如何实现完全限制了物体的六个自由度，则物体在空间就有一个完全确定的位置。沿三个坐标轴的平移和绕三个坐标轴的旋转1.1定位概念车身坐标系项目情形0面位置方向Z方向有车架的车车架纵梁上缘上表面平直且较长一段所在平面向上为正，向下为负无车架的车地板下表面平直且较长一段所在平面车身多为曲面前轮理论中心线的水平面Y方向-对称中心平面向右为正，向左为负X

2、方向-通过汽车前轮理论中心线并垂直于Z0面的平面向后为正，向前为负定位应用实例1.2定位应用实例定位原理1.3定位原理321原则XYZ3个点确定一个面（限制了物体Y向的平移、绕X和Z轴的旋转）2个点确定一条线（限制了物体Z向的平移、绕Y轴的旋转）1个点（限制了物体X向的平移）面定位定位原理1.3定位原理XYZ3个点确定一个面，限制了物体Y向的平移、绕X和Z轴的旋转1个圆孔限制了物体X向和Z向的平移1个长圆孔限制了物体绕Y轴的旋转）孔定位分类1.4定位分类完全定位不完全定位欠定位过定位工件的六个自由度需要完全

3、被限制的定位情况工件的六个自由度不需要完全被限制的定位情况工件应该被限制的自由度而没有被限制的定位情况工件某个自由度被限制了两次或两次以上而出现的重复定位现象雾灯遮阳板侧标志灯前灯、前保Z定位设置原则1.5定位设置原则目的保证零部件在焊接、装配及检测过程中的定位稳定性和状态一致性。完全定位过定位设置原则定位面尽量选在容易保证精度、不易变形、形状简单的区域在零件刚度足够的前提下，尽量不要过定位两个定位孔/销之间距离一般为零件总长的2/3到5/6之间定位识别1.6定位面定位孔识别定位面定位孔/销孔径与标准件直径

4、相差小于0.5的孔与其他零件的贴合面标准件安装面防擦条2.1公差概念公差概念公差表示了零件的制造精度要求，反映了其制造的难易程度。是零件允许的最大偏差。定义分类间隙面差一致性孔位同轴左右对称2.2零件公差值的确定公差值确定零件功能制造能力尺寸链计算零件材料成本零件公差值经验2.3GD&TGD&T公差的语言定义GD&T是“GeometricDimensionandTolerance”的简称，中文意思是“几何尺寸公差”。GD&T中主要包含定位和公差两部分内容。MB3匹配标准：整车DTS（DIMENSIONTEC

5、HNICALSPECIFICATIONS,尺寸技术规范）和零件GD&T。2.4一般内外饰件通用公差内外饰件通用公差序号零件名称部位公差值1前大灯（前后壳焊接工艺不稳定）周圈间隙面差±0.7（0.7）2尾灯（前后壳焊接工艺不稳定）周圈间隙面差±0.7（0.7）3前保（零件软但定位点多）配合面间隙面差±0.7（0.7）4防擦条（形状规则）与外板贴合面±0.5（0.5）5前风窗玻璃（材料属性和加工工艺）四周切边和型面±1.5（1.0）6前门玻璃（尺寸较小）四周切边和型面±0.7（0.7）7前车门护板（尺寸大、固定

6、点较多）四周型面±0.7（0.7）8前车门护板与门内板配合面（关键位置）±0.5（0.5）9B柱护板（尺寸较长）与B柱内板配合面±0.5（0.5）10仪表板右下护板（尺寸大、固定点多）与手套箱配合面±0.5（0.5）11中控面板（DTS要求高、尺寸小）与CD机配合面±0.3（0.3）12前顶棚（柔性材料，加工工艺）与A柱配合间隙面（关键部位）±1.0（1.0）13前顶棚与密封条配合面±1.5（1.5）14管梁总成（工装焊接件、对仪表板影响大）仪表板安装面±0.7（0.7）2.5一般钣金件通用公差钣金件通用公

7、差序号情形部位公差值1内外饰件在该钣金件上定位与内外饰件配合面±0.5（0.5）2内外饰件在钣金上一级总成上定位与内外饰件配合面±0.7（0.5）3内外饰件在钣金上两级总成上定位与内外饰件配合面±1.0（0.7）4钣金单件公差型面±0.5（0.5）5钣金单件公差有配合关系的切边±0.5（0.5）