桥式吊车培训上课讲义.pptx

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1、桥式吊车1、桥式吊车的基本结构2、桥式吊车的工作原理3、常见故障及处理方法桥式吊车的结构介绍小车大车驾驶室副钩主钩桥架桥式起重机的结构组成：桥式起重机主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。机械部分：由起升机构（主起升机构、副起升机构）、小车运行机构和大车运行机构组成。其中包括：电动机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、卷筒和车轮等。金属结构：主要由桥架（主梁、端梁、栏杆、走台、小车轨道）、司机室和小车架组成。电气部分：由电气设备和电气线路组成，包括桥吊的动力装置和各机构的起动、调速、换向、制动及停止等的控制系统。桥吊运行机构的组成：大车运行机构：由电动机、减速箱

2、、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮组成。起升机构：由电动机、减速器、制动器、传动轴、齿轮联轴器、制动器联轴器、卷筒组、定滑轮组、吊钩轮组和缠绕在卷筒上的钢丝绳等组成。小车运行机构：由电动机、制动器、联轴器、减速器、传动轴及车轮组成,一般有四个小车车轮（两个驱动轮、两个从动轮）。桥式类型起重机运行机构的驱动方式：集中高速驱动形式集中低速驱动形式分别驱动形式集中高速驱动：集中高速驱动的大车运行机构，是由电动机通过制动器直接与联轴节、传动轴联接，再通过减速器与车轮联接。运行机构的传动轴的转速与电动机的转速相同，一般是700-1500转/分。优点：传递扭矩小，传

3、动轴和轴系零件尺寸也较小，传动机构的重量也较轻。缺点：加工装配精度要求高（以减少偏心在高速旋转中所引起的激烈振动），一般要求轴在每米长度上的径向跳动不大于0.5毫米。为了保证安全，在传动轴上联轴器处应加保护罩。集中高速驱动图例集中低速驱动形式：它的结构是由一台电动机通过减速器同时带动两个主动轮，使传动轴的转速低于电动机的转速，与车轮的转速相同，一般是50至100转/分。优点：传动轴转速低，因而安全。缺点：传动扭矩大，因而轴、轴承、联轴节和轴承座尺寸较大，使整个机构较重，一般应用在5-10吨小起重量.小跨度的桥式起重机上。集中低速驱动图例分别驱动:分别驱动的大车传

4、动机构中，中间没有较长的传动轴，在装有运行机构的走台两端各有一套驱动装置。每套驱动装置由电机通过制动轮.联轴节.减速器与大车车轮联接。分别驱动的运行机构，是用两台同样型号的电动机，用同一控制器控制。优点：由于省去传动轴，自重较轻，安装和维修方便分别驱动图例桥式起重机的传动原理：起升系统的传动起重小车运行系统的传动大车运行系统的传动起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、制动器联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮

5、组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动器联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动器联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带

6、动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。常见故障及处理方法1、电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。（安全门没有关上）2、电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，安全门关闭完好，但无法启动。（操纵手柄未在零位或零位保护触点没有接触上）3、电源、安全门、及操作手柄位置都正常，但按启动按钮时接触器不能吸合，强行对主接触器启动，运行正常。（电锁、急停开关线路问题）4、电动机故障1）电动机没有启动力矩，或空载时不能启动，并发出不正常声音。（原因：①三相电源电路(包括闸刀开关、引线定子绕组)有一相断电，造成单相启动。②电源电压过

7、低。③轴承过度磨损，使转子靠近定子的一侧，造成定子与转子不同心，气隙不均匀。）2）电动机启动力矩小，有载时不能启动，负载增大时电机停转，有时发出强烈杂声，局部发热。（原因：电网电压低，绕组有匝间短路，转子绕组中有断线或脱焊现象，启动后一相断线造成单相运行。）3)启动电流大，而且不平衡，声响大，造成保护装置动作而切断电源。（原因：定子绕组接线方法可能不正确，绕组对地绝缘老化。）5、大、小车运动方向故障大、小车运动方向有关的有：左右限位、凸轮控制器内左右运行互锁触点、正反转交流接触器的互锁、制动轮包闸、电阻箱电阻片完好情况、大车电动机本身。首先做的是先检查主回路，触

8、摸电动机温度看温度是否正