高速公路隧道机电监控系统.doc

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1、高速公路隧道机电监控系统典型案例介绍  监控层：   硬件平台：为整个隧道机电监控提供硬件平台；   软件平台：实现对交通系统、消防系统、视频系统、电话系统等全面监控；  网络传输层：    区域监控主站、分站：采组成冗余的光纤环网，且主站通过单模光纤口实现与监控中心的信息传输；  设备控制层：    主站和分站之间通讯采用工业以太网ModbusTCP/IP协议方式，实现数据的以太网快速交换；   主站和监控软件之间使用安全网络协议，有效抵御各种常见IT攻击。 系统特点湖南良源自动化（自动化系统集成商，黄136.7748.O898）的工程师们多年来一直致力于该

2、系统的开发与实施，本系统只是典型的案例，具体项目会根据实际情况采取不同的解决方案：   PLC监控系统上行通讯和下行通讯采用EthernetTCP/IP光纤以太网，具有运行可靠性高，抗干扰能力强，数据处理速度快的特点；  核心CPU集成多种通讯端口，方便实现与第三方智能设备的连接，提供标准开放的通讯协议，如ModbusTCP/IP，Modbus，CANOpen；  控制器是基于高速背板总线系统架构，安全可靠；强大的浮点运算能力，更适合需要复杂运算和控制功能的场合   完整齐全的模块配置，可以根据客户需求，提供硬件客制化服务  可编程控制器不低于如下技术指标·高

3、速的32位CPU芯片，主频≥200MHz·支持所有模块的热插拔，底板式安装·运行环境温度：-10℃～60℃·运行环境湿度：5%～95%（无凝结）·电源电压范围：DC20～70V·基本指令逻辑运算时间：不低于500ns·控制器实现双机热备份，软件冗余，以提高系统可靠性·最大程序：≥20万步·内存：≥32MB，最大可扩展256MB·采用锂电池储保存处理器数据·寄存器：可以达到256K，最大可扩展1024K·10/100MBit/s以太网口与CPU模块集成·CPU集成1个串口（9针D型）·CPU集成USB编程端口·集成嵌入式实时操作系统·状态显示：运行，停止，故障，

4、电池，I/O状态·CPU带实时时钟功能：诊断信息带日期和时间标记·支持HI_LINK安全协议，ModbusTCP/IP通讯协议，Modbus，Canopen协议，自由口协议·具有自诊断功能：CPU故障、I/O校验错误、上位机链接出错、存储器故障等·指令系统应包括：逻辑指令、控制指令、定时计数指令、数据控制处理指令、增减符号运算指令、块指令、特殊指令、字符串处理指令·中断功能：定时中断，事件中断·数字量I/O：≥1024（入）/1024（出）数字量输入单元（DI）：·输入点数：16点，非隔离·输入电压：24VDC·连接方式：拆卸式端子排数字量输出单元（DO）：·

5、输出点数：16点，非隔离·输出电压：24VDC·连接方式：拆卸式端子排隧道监控软件主要技术参数：·既是一个平台软件，组态软件（可以二次开发），同时也是应用软件（可以立即投入使用）·完全为隧道机电控制系统量身打造，符合交通部门规范文件·可靠性高、具备容错、自诊断、纠错能力，不会因为软件本身故障，而导致交通监控系统的运转异常·具有三维可视化效果·支持3DMAX文件导入，导入，显示·支持GIS文件，导入，显示·基于Windows平台的监控组态软件，内嵌Jscript/VBscript编程方式，能够满足2000个I/O点的应用需要，全面支持ODBC、OPC、DDE、A

6、ctiveX标准，全面支持基于TCP/IP的分布式应用，具有远程浏览功能，仅需简单设置就能够驱动底层设备I/O，可提供实时报表和历史报表及趋势曲线，支持隧道专用图库，做到随时调用，无需另行组装。