路基案例复习课程.ppt

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1、案例1[背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧，为赶进度，未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。[问题]1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。2、下列完全不能用于路堤填料的土有()?A.含草皮土B.含有腐朽

2、物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?[参考答案]1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求，合理;②外运砂性土回填了三处墓穴，合理;③清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。⑦路基为高填方，应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。2、ABC3、路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和

3、过湿。根据路基土的分界稠度确定。补充：1.平均稠度：用以判别路基干湿类型的路槽底面以下一定深度范围内各分层土样稠度的算术平均值。2.路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H3.路基干湿类型可划分为干燥、中湿、潮湿和过湿4种状态，划分依据为土的平均稠度；对于原有公路采用平均稠度法确定路基干湿类型，即按不利季节路槽底面以下80cm，每10cm取土样测定相关含水量，计算平均稠度，按照自然区划和土的类别，查表确定路基干湿类型；对于新建公路，由于路基尚未完全建成，无法取样测试含水量计算平均稠度，因此采用临界高度发确定路基干湿类型。案例

4、2[背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。[问题]：1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?2、请

5、从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因?[参考答案]：1、地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。2、①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。

6、③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3、该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。案例3[背景材料]某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工

7、质量应采用以下几条主要措施：1、在填方坡脚外挖好排水沟;2、分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡;3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%;4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。[问题]1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工?哪些是针对冬季施工?2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?为什么?3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施?[参考答案]1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，