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时间:2020-08-06
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1、地铁运营企业施工管理系统设计与实现作者:崔建明来源:《中国信息化》2019年第01期 一、引言 地铁运营企业为保证能够为乘客提供良好的“位移”服务,需要在运营结束后组织相关施工作业对运营设备进行维修养护,整个施工管理过程涉及施工申报、行车通告编制及发布、施工组织、施工统计等多个环节。目前,各地城市轨道交通行业均已具备或在正建立各类信息化系统,研发施工管理系统不仅能有效的提高施工效率,而且可以规范施工作业流程,避免人为错误,提高安全性、可靠性。同时,通过施工管理系统可以将施工数据与数据中心系统、OA办公系统、运维管理系统进
2、行共享,做好数据分析,最终实现大数据技术在地铁行业中的应用,对城市轨道交通发展具有重要意义。 二、施工管理业务需求分析 (一)施工资质管理 地铁运营企业对施工单位、施工人员的资质管理是施工作业安全的第一道防线,在施工开始前需要施工单位与地铁运营企业签订安全协议,需要对施工人员进行安全、技能培训并发放资格证。通过信息化实现施工资质信息的自动更新,不具备资质的单位、人员将不能通过系统进行施工作业的相关流程。 (二)施工计划申报 地铁运营企业各设备部门根据巡检、设备养护计划及故障接报情
3、况进行部门内施工计划的总体安排,进行相关施工计划的申报,在申报过程中涉及到不同的施工作业的类型(施工区域不同)、不同施工计划种类,如表1、表2。需实现不用类别的施工申报无纸化申报,并进行不用类别施工的汇总可及视化展示。 (三)施工計划审批 施工计划申报后需要设备部门、施工监控部门、OCC等多部门审批后方可施工,需通过信息化系统实现各级审批人在线完成审批、驳回,并进行痕迹化管理,便于查询。 (四)冲突检测 检测点主要包括:施工资质、地线封挂与拆除、施工资源、用车施工与下轨施工等。在没有信号化系统
4、的情况下,施工审批过程中主要依靠人工进行冲突检测,容易出现错误,而且工作量大,需要通过信息化系统实现各类冲突检测的自动提示,降低工作量、提高施工管理安全性。 (五)行车通告发布 施工计划审批通过后,需统一发布行车通告,下发施工序号,各施工单位按施工序号有序施工。需要信息化系统实现不用类别、不同种类施工序号的自动赋予,并实现各类用户通告浏览器即可自行下载不用格式的行车通告。 (六)施工申请、注销 行车通告发布后,施工人员在施工前需要向OCC调度、段场值班员、车站值班员进行施工申请,申请通过后方能
5、施工;在施工完成后需向OCC调度、段场值班员、车站值班员进行施工注销。需要通过信息化系统实现施工申请和注销的无纸化、自动发送申请和注销提示,并自动形成施工进度数据。 (七)施工统计 施工完成后,完成施工数据的统计,包括:时间利用率、施工计划完成率、临时计划占用率。需要通过信息化系统实现不同类别、不同种类、不同专业各类施工的自动统计,提高准确率,降低工作量。 (八)施工管理业务逻辑 地铁运营企业施工管理业务逻辑如图1: 三、系统设计方案 (一)总体架构
6、地铁运营企业施工管理系统用户涉及施工申报部门、施工审批部门、行车通告编制及发布部门、车站及段场值班员等多级用户的使用,为满足用户使用需求,系统采用集中部署、多级网络分布的模式,把网络联通至地铁运营企业的“神经末梢”——车站控制室,并通过OA办公自动化系统实现各类审批流程的传递,通过数据中心系统实现施工管理过程中各类数据的存储、查询、可视化展示。具体如图2所示。 (二)技术架构 施工管理系统采用JavaEE作为开发技术;采用B/S架构,实现各级用户浏览器登录;采用DB2数据库。在系统开发架构上系统共分为:基础层、传输层、安
7、全层、数据层、接口层、中间工作流、应用层、报表层。如图3: (三)关键技术介绍 1.前端技术介绍 施工管理系统是一个非常庞大的信息化系统,前端整体代码运行在不同用户的浏览器中,在研发过程中应用JSP(JavaServerPages)技术实现在传统代码的静态页面Html中嵌入Java代码片段,由Wep服务器中JSP引起编译并执行Java代码片段,JSP引擎从磁盘中加载JSP文件,然后把这些文件转换为Servlet,把所有模版文本改成输出语句,并且把所有JSP元素转换为Java代码,JSP引擎将Servlet编
8、译成可执行类,并且将原始请求传递给Servlet引擎,最后将生产的信息返回给不同的客户端。 2.后台技术介绍
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