桥梁施工设计方案.doc

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1、..桥梁施工案一、编制依据1、利川市忠路镇老屋基两汇坝桥梁工程施工设计文件2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3、利川市忠路镇老屋基两汇坝桥梁工程实施性施工组织设计二、施工准备1、材料准备钢筋、水泥、砂、碎等材料均已备齐并运达施工现场。2、人员准备技术工：1人；安全员：2人；管理：1人；民工：18人。3、机具准备挖掘机1台、运输车2辆、强制式搅拌机1台、洒水车1台、振动棒2根、振动梁1台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、电焊机2台，其他相应小设备。三、施工案1、下部结构1.1、基坑开挖基坑顶面应设置防止地面水流

2、入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1米宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应根据设计要求进行支护。设计无要求时，施工单位应结合实际情况选择适宜的支护案。不支护加固基坑壁的施工要求w..基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。当不设模板时，可按基础底

3、的尺寸开挖基坑。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表确定。基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵、砾类土1：0.751：11：1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.25硬质岩1：01：01：0如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；

4、地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。1.2、围堰围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航，导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。堰平面尺寸应满足基础施工的需要。围堰要求防水密，减少渗漏。土围堰水深1.5米以、水流流速0.5m/秒以，河床土质渗水较小时，河床土质渗水较小时，可筑土围堰。堰顶宽度可为1～2米，当采用机械挖基时，应视机横排种类确定，但不宜小于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡

5、度宜为1：2-1：1.5w..，坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。筑堰材料宜用粘性土或砂夹粘土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。在筑堰之前，必须将堰底下河床底上的树根、块及杂物清除干净。因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片、草袋或土工织物等加以防护。土袋围堰水深在3m以，流速在1.5m/S以，河床土质渗水性较小时，可筑土袋围堰。围堰中心部分可填筑粘土及粘性土芯墙。堰外边坡为1：0.5～1：1，堰边坡为1：0.2～1：0.5，坡脚与基坑顶边缘的距离和

6、堰顶的宽度同上所述。填码的土袋的上下层和外层应相互错缝，尽量堆码密实平整。1.3、基坑开挖在开挖前应对桥轴线位置、平面尺寸及地面标高进行复核测量。基坑开挖采用机械为主人工为辅的法。基坑开挖尺寸应保证满足设计图纸的要求，特别是开挖岩的部分，既不能缩小，也不能过于扩大，对边的松动块尽数清除。基坑开挖过程中有渗水时，则将基坑积水汇集到一角的含水坑，用抽水机抽出。开挖时应格控制基底设计标高，即使发现基底承载力满足不了设计要求时，亦须报告监理工程师和设计单位，作出变更处理后，才能继续施工。如有超挖，应用基础的同质材料填注。基坑开挖完成后，立即

7、检测基底承载力和量测是否符合嵌岩深度要求，并报监理工程师批准后，可进行基础施工。1.4、C25砼基础在基坑检验合格并经监理工程师批准后，即可进行C25混凝土基础的施工，要求准确测量放样，立模，报验批准后，即可浇筑混凝土。砼采用强制式拌和机进行拌和，小型翻斗车运输直接入模。在砼入模前，如果基底岩干燥，则应先浇水润湿，但不准有积水现象，然后，铺一层2~3cm的水泥砂浆，于水泥砂浆亲自结前浇第一层砼。分层水平浇筑，层厚30cm，用振捣棒振捣密实。如此循环浇筑至基顶标高，砼终凝后洒水养生不得少于7天。1.5、墩、台身w..准备工作。将基础顶

8、面墩身围松散的水泥砂浆清除，测量划线。模板，使用拼装式标准定型钢模，分节组拼成型，接缝处嵌以双面止水胶条。防止漏浆。模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，应认真采取加固措施，支撑牢固。模板安装完毕，在自检合格后，报请监理工程师检验签认