浅析卸船机钢丝绳变形问题及预防措施

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1、浅析卸船机钢丝绳变形问题及预防措施作者：管理员  日期：2010-4-1915:39:00关键词：卸船机　变形　几何失效　　论文摘要：钢丝绳在港口机械里得到了广泛的应用，尤其是在卸船机机械中的应用更为普遍，但是也存在着很多安全问题。本文阐述了钢丝绳的主要结构变形（几何失效）的种类、失效机理及预防措施，在钢丝绳使用过程中必须综合考虑多种变形因素，及时杜绝钢丝绳变形的产生。　　1引言     　　自钢丝绳诞生之日起它就以高强度、耐磨损、抗冲击等良好的特性在港口机械中特别是在卸船机械中得到广泛的应用。但由于钢丝绳工作环境恶劣，它常常受到化学物质的腐蚀和物理上高强度的冲击和磨损，以及人为

2、的损伤和破坏。就卸船机而言，大多说钢丝绳报废的原因是钢丝绳出现断丝、断股、磨损和腐蚀。但是有时候钢丝绳也会出现散股、抽丝等几何变形，虽然钢丝绳出现此类损坏的情况相对少见，但是结构变形同样会带来严重的经济损失和安全隐患。所以分析钢丝绳变形的机理，总结防范措施是十分必要的。　　2钢丝绳变形的种类          　　2.1波浪形　　钢丝绳出现波浪形是其出现的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形可能不影响钢丝绳的强度，但是变形严重的话会造成钢丝绳的磨损和断丝。　　2.2笼形畸变　　当外层钢丝绳出现脱节或者比内层钢丝绳长的时候，就会发生这种变形，此种变形一旦出现就立即报废。　　2.3绳股挤出

3、　　一般这种变形与笼形畸变仪器出现，说明钢丝绳整体结构的不平衡，此种变形一旦出现就立即报废。　　2.4钢丝挤出   此种变形一般发生在背着滑轮的一侧，这主要是突然增大的冲击载荷造成的，如果变形严重，钢丝绳应立即报废。　　2.5钢丝绳局部扭结   扭结是钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下备拉近造成的，这种变形胡加剧钢丝绳的磨损和断丝，严重时会出现钢丝绳扭曲。　　2.6钢丝绳弯折   这种情况大多数是人为造成的，特别是在穿钢丝绳的时候钢丝绳在地面造成的弯折。此种变形应立即报废。　　此外，钢丝绳变形还包括钢丝绳直径变大、直径变小、被压扁、抽丝等变形。　　3钢丝绳工作时的受力分析　

4、　卸船机属于桥式类型起重机，它的主要运行机构是四卷筒机构（即起升开闭机构）。其主要的动作是抓斗的开闭及小车的前后运行。钢丝绳缠绕的地方是卷筒、滑轮、抓斗以及联接的绳套（例如梨形头绳套），如下图所示：　　所以按照钢丝绳使用和受载情况，钢丝绳可以分为支持钢丝绳、牵引钢丝绳，开闭钢丝绳和支撑钢丝绳。钢丝绳受力比较复杂，具体分析主要有拉伸应力、钢丝绳绕过滑轮时的弯曲应力、接触应力、挤压应力、扭转力以及摩擦力等等。下图是芜湖华电800t/h卸船机开闭绕绳系统钢丝绳受力示意图。　　4分析钢丝绳变形的机理　　结构变形多出现于麻芯和纤维芯钢丝绳。而主要的结构变形是打结、绳芯捻出、散股和笼形畸变。

5、下面主要研究这些方面的变形机理。　　结合在卸船机工作现场积累的经验，分析变形原因有以下几个方面：　　1、钢丝绳自身逆绕方向旋转。在逆绕方向的旋转（绳股松开）的情况下，多层绳股的长度超过了钢丝绳本身的长度，“长出”的绳股被滑轮或者卷筒推挤到了一起；反之，在顺绕方向扭转而缩短的钢丝绳上，内层绳股也会在滑轮或者卷筒的作用下推挤到一起，这样也会发生打结、散股等变形。          　　2、钢丝绳绕其轴线的扭转。绕其轴线扭转主要是由于钢丝绳以一个偏转角进入滑轮或者卷筒的时候，首先与绳槽的侧边缘接触，然后向下滚动，滑到绳槽的底部，这期间钢丝绳会围绕着轴线扭转，其偏角越大钢丝绳扭转的角度也

6、就也大。同时，抓斗提升的高度越大，扭转的程度也就也大，；在多倍率提升系统中，绳子的间隙越小，扭转的倾向也就越大。这期间钢丝绳最容易发生绳股挤出、散股以致发生“鸟笼”现象。　　3、冲击载荷的作用。冲击载荷大多出现在抓斗的突然起升、突然降落、开斗、闭斗、小车的突然行走和停止等时刻。冲击载荷不仅会对钢丝绳产生很很大的拉伸应力，还会加大钢丝绳自身的扭转程度。抓斗钢丝绳张力变化图如下，其中上面的曲线为闭合钢丝绳张力函数曲线，下面的曲线为支持钢丝绳拉力函数曲线。从图中可以看出，当抓斗闭合起吊之初，起升钢丝绳未及时张紧，则闭合钢丝绳受最大张力：　　此时，钢丝绳所受的的张力远远大于钢丝绳所受的拉

7、力，张力的增大一定会加大钢丝绳绕其轴线的扭转程度，也就加大钢丝绳出现绳股挤出、散股等变形现象出现的机率。　　4、机械结构的不合理。机械结构的不合理会对钢丝绳产生很大的弯曲应力、接触应力、挤压应力和摩擦力。例如卷筒直径的选择，如果卷筒直径选择小了而钢丝绳直径不变，这样二者的比值就会减小，钢丝绳所受到的弯曲应力就会加大，钢丝绳的疲劳损伤会加大，钢丝绳出现变形的机率会增加，最终钢丝绳寿命就会缩短。这样滑轮、卷筒和钢丝绳就满足不了机构的工作级别要求。所以在机械设计过程中一定要选择合理的机