卸船机钢丝绳承载托辊组改造.pdf

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1、卸船机钢丝绳承载托辊组改造王靖湛江港集团股份有限公司第二分公司湛江524027文章编号：1001—0785(2011)09—0092—02湛江港l号卸船机机房起升开闭钢丝绳承载4)其他设计安装细节有问题托辊轴在支架托辊组在使用过程中故障不断，托辊磨损过快，3上的安装定位不够稳固，卡口磨损失效。托辊端个月就要更换1次。有时在卸船过程中发生故障，面与支架的间隙太小，支架发生变形后与端面产需要几小时处理，严重影响卸船效率。生摩擦。1故障现象及原因分析2解决方案根据使用情况和维修记录，发生的故障主要根据上述故障及原因分析，此托辊组存在严有：1)托辊表面磨损过快，磨损严重，表面磨穿重的

2、设计缺陷，不能适应生产的需要，需重新设甚至磨断；2)托辊端面与托辊支架摩擦，导致轴计，从根本上解决存在的问题。承座套脱落；3)托辊被钢丝绳打变形弯曲；2．1托辊选型及支架厚度的确定4)支架受力向内弯曲变形与托辊端面摩擦；要加大托辊轴径、承载面直径、承载面厚度5)支架托辊卡口磨损失效，不能固定托辊轴，托的尺寸，轴承座的设计应采用更加牢固、抗冲击辊发生跳动。以上故障的原因可以归纳为4个力强的方案，选用圆柱滚子轴承代替深沟球轴承，方面：提高抗冲击能力。我公司3号卸船机(振华港机1)托辊选型不当托辊承载面直径为厂生产)在机房同样位置起同样作用的托辊组在4,159mm，轴直径为4,30

3、mm，承载面厚度为使用中表现良好，使用2年，除了托辊表面有一10mm。根据上面的故障现象，以上3个参数都过定的正常磨损外，没有其他故障，从没修理或更小0承载面直径过小，托辊转速高，磨损快；轴换过。其支架的板厚28mm，没有任何变形。托辊径过小，杯套式轴承座设计不实用，抗冲击能力轴的固定方式牢靠，没有松动过。故托辊和支撑不足，受较大冲击力，会发生弯曲变形；承载面架板厚参照3号机设计。方案为l轴直径4,80mm，厚度过小，容易磨穿或磨断，使用寿命短。轴长2496mm，承载面长2380mm，承载面直径2)支撑架刚度不够支撑架为厚12mm钢4,200mm，承载面厚度20mm，支撑板厚

4、28mm。板，受力产生向托辊端面的变形，与托辊端面托辊轴固定改为图1所示方式。摩擦。2．2托辊安装位置的确定3)托辊的安装位置不合理此处托辊的主要适当的安装效果应该是：下面的托住钢丝绳作用是托起和防跳，阻止钢丝绳从机房口进出时，的托辊，在钢丝绳下降时，托住钢丝绳不碰到出与窗口上下钢板摩擦。对于托起钢丝绳的托辊，口的下钢板的情况下，尽量往下；在钢丝绳起升钢丝绳进出都与托辊产生摩擦，安装位置过高，时，由于钢丝绳是张紧绷直的状态，最好不要碰摩擦严重，磨损速度快；对于防跳托辊，安装位到托辊，只允许偶尔轻微的接触摩擦。上面的防置过高，钢丝绳跳的范围大，冲击力就大，将托跳托辊，在钢丝绳起

5、升时不接触的条件下，尽量辊打弯。往下，减小钢丝绳跳动的范围。在实际使用中，一92一《起重运输机械》2011(9)l2———～ll一·Il墨盈墨_E!!_ffhlll、＼／5!!，一__2400928I．．一1『2／。]l、＼、、，一j^1【——[。Jl0[．鲁1『§昌，＼、、二7l6，、2400，’、(b)卜、＼(a)原装托辊结构及安装示意图(b)改造后托辊结构及安装示意图图1托辊结构及安装示意图／2／承载的托辊更换次数多，防跳的托辊只是开闭绳的弯曲磨损大，因为开闭绳在开斗和闭斗时跳动(b)大。而起升绳的跳动不大，只有卡口磨损失效。根据实际的安装位置，起升防跳托辊上面有电缆(

6、a)原装托辊组(b)改造后托辊组槽，无法安装直径200mm的托辊。起升绳的防跳1．起升钢丝绳出口2．开闭钢丝绳出口3．开闭托辊位置基本合适，没有磨损，只有卡口磨损失支撑托辊4．开闭防跳托辊5．起升支撑托辊效。起升防跳托辊只将支撑板加厚到28mm，卡口6．起升防跳托辊7．电缆槽的方向和固定方式改变，托辊的轴承加长而承载图2托辊组安装示意图面缩短15mmo支撑板焊接在机房出绳口的钢板墙壁上。根常的磨损速度，没有弯曲等变形。工作中托辊转据钢丝绳出机房窗口的工作情况以及原来托辊使动平稳，无跳动，噪声小，钢丝绳上升时，基用的效果来确定3只新托辊的安装位置。考虑到本不与下托辊接触。支架牢

7、靠没有变形、开焊承载托辊更换次数多，而防跳托辊基本不用更换，等现象。轴端固定牢固可靠，卡口没有磨损松确定整改方案如图2所示。支撑托辊表面下降动现象。因此，整改项目达到预期效果，非常20mm，很大程度上减小了托辊与钢丝绳的摩擦。理想。开闭防跳下降了25mm，减小了开闭绳的跳动范围，从而减小冲击力。作者地址：湛江市霞山区湖港路17号湛江港集团股份有限公司第二分公司维修大队3使用效果邮编：524027整改结束后，托辊的磨损明显减小，达到正收稿日期：2011—05—04《起重运输机械》2011(9)—93一