铁路建设工程新技术概述课件.ppt

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1、铁路建设工程新技术概述铁路总监培训授课提纲铁科院刘建亮第一章铁路建设的形势与任务铁路建设的形势与任务标准化管理客运专线建设研讨题:针对当前铁路建设的特点,探讨监理工作的标准化.第二章路基工程建设标准及施工技术第一节路基工程设计要求铁路路基工程概述客运专线路基工程涉及的新技术第一节路基工程设计要求一、路基技术特点设计理念:土工结构物、强度、刚度、稳定性.填筑质量标准:填料、压实标准.过渡段控制变形及工后沉降:地基处理、沉降评估.第一节路基工程设计要求二、路基设计暂规主要内容（一）路基设计原则受力及变形要求填筑材料类型的要

2、求结构尺寸的要求压实标准的要求第一节路基工程设计要求（二）路基基床有砟轨道基床由表层和底层组成，表层厚度应为0.7m，底层厚度应为2.3m，总厚度应为3.0m。一般情况下，基床表层由5～10cm厚的沥青混凝土和65～60cm厚的级配碎石组成。无砟轨道路基表层厚度与无砟轨道的混凝土支承层或混凝土底座的总厚度不应小于0.7m，底层厚度为2.3m。混凝土支承层或混凝土底座以外的路基面应设防排水层，采用厚5～10cm沥青混凝土或C25混凝土。第一节路基工程设计要求基床表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能应符合规定。压实标准采用

3、地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n三项指标控制。采用无砟轨道时还应增加对变形模量（Ev2）的控制标准。基床底层应采用A、B组填料或改良土，其压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K或孔隙率n等三项指标控制。采用无砟轨道时还应增加对变形模量(Ev2)的控制指标。第一节路基工程设计要求（三）基床以下路堤基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良后填筑，其填料及压实应符合规定。采用无砟轨道时还应增加对变形模量（Ev2）的控制指标。第

4、一节路基工程设计要求（四）路基工后沉降有砟轨道路基工后沉降量不应大于5cm，沉降速率应小于2cm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于3cm。无砟轨道地段路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量15mm；沉降比较均匀的长大路基段，考虑可调整竖向线路坡度时，允许的最大工后沉降量为30mm.路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1/1000。第一节路基工程设计要求（五）路桥过渡段在较软一侧,增大路基基

5、床的竖向刚度值;增大轨道结构的竖向刚度.在较硬一侧,减少轨道结构的竖向刚度;减少桥台结构的竖向刚度.第二节路基工程施工技术一、地基处理施工地基处理施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。客运专线地基处理根据地质条件和技术标准要求，采用的地基处理方法有：排水固结（塑料排水板、袋装砂井）、挤密桩复合地基（砂桩、碎石桩）、半刚性桩复合地基（粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩）、强夯、灰土挤密桩、CFG桩、混凝土打入桩、桩板结构等。第二节路基

6、工程施工技术（一）排水固结法（塑料排水板、袋装砂井）（二）挤密桩复合地基（砂桩和碎石桩）对于松软土或软土地基采用振动或锤击导管成孔，挤密砂或碎石成桩，起到加固地基的作用。第二节路基工程施工技术（三）浆体（粉体）喷射搅拌桩浆体或粉体喷射搅拌桩采用的施工机械基本是相同的。浆体喷射搅拌桩是在桩体搅拌过程中通过泥浆泵泵入水泥浆体与搅拌土体形成搅拌桩，粉体喷射搅拌桩是在桩体搅拌过程中通过高压气体带入水泥干粉与搅拌土体形成搅拌桩。第二节路基工程施工技术（五）灰土挤密桩灰土挤密桩包括石灰土挤密桩、水泥土挤密桩和柱锤冲扩桩等，适合对松软

7、非饱和土的加固处理，如湿陷性黄土消除其湿陷性的加固处理。郑西客运专线对处理深度为22米以内的湿陷性黄土采用了水泥土挤密桩或柱锤冲扩桩的方法进行消除其湿陷性的加固处理。第二节路基工程施工技术(六)CFG桩材料及配合比施工机具及工艺出现的问题和解决方法第二节路基工程施工技术二、路基填筑及站后工程接口基本要求1.路堤必须在地基处理经检验满足设计要求后开始填筑。进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。第二节路基工程施工技术2.路基填筑过程中，应及时进行预埋管线、综合接地等工程

8、的施工，站后工程电缆槽、声屏障、接触网支柱基础的施工不应对已完成的路基工程造成破坏影响。3.在路基填筑期间，必须做好路基表面及边坡的临时排水措施，确保填筑表面不积水、不浸泡。第二节路基工程施工技术4.路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。填筑材料应符合设计要求，填料中碎石最大粒径:基床底层不得大于