导墙模板支设技术交底.doc

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1、技术交底记录（表式C2-2-1）编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2004年8月12日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称模板工程内容提要基础模板支设交底内容：1、料具准备：1.1.100x100mm方木、50x100mm方木、50x200mm木板、15mm厚木胶板、Ø48x3.5钢管、可调顶托、50mm圆钉、50x100mm方钢、25钢筋、斧子、锯、扳手、电锯、线坠、小白线、靠尺板、方尺、水平尺、2、作业条件：2.1.钢筋绑扎完，并安装好保护层垫块（卡具）办完隐检手续。2.2.所有予埋件

2、和管埋设完并办完隐检手续。2.3.放好轴线、墙边线、模板控制线、标高控制线等并经过复验。3、施工工艺：3.1场外模板加工---------场外模板支架加工---------现场模板组拼--------模板加固----------模内清理---------预检--------报验3.2做好模板的定位基准工作，找准模板控制线。3.3模板加工3.3.1导墙、积水坑及底板错台处模板面板统一采用15mm厚木胶合板，排水沟采用50x200mm木板，背肋统一采用50x100mm方木。底板厚度墙体厚度大于600mm时后浇带模板采用快易收口网做侧模，小于600mm时采

3、用双层细目钢板网做侧模，12钢筋作其骨架，间距300。3.3.2所有模板在场外制做好现场安装到位。积水坑模板可采用塔吊吊装到位。积水坑模板仅制作四周侧壁模板，考虑积水坑模板受到混凝土的上浮力和后期抹面，模板不制作底板模和顶模，此次预留顶板插筋，待底板完成后再单支模施工顶板。3.3.3导墙模板固定用架采用废钢筋头加工制作，固定架间距600mm。模板组装完毕后拉通线进行调直。3.3.4模板加工制作及支撑见下图。面板采用50mm的钉子按间距300mm钉牢在背肋上。3.3.5模板制作要求装拆方便，受力合理，易于施工。模板制作材料选用要求合理、节约。根据实际

4、情况合理选用短料、旧料，不得随意割短长料，新料。共4页，第1页技术负责人交底人接受交底人技术交底记录（表式C2-2-1）编号工程名称首都机场3号航站楼T3A工程交底日期2004年8月12日施工单位北京城建五建设工程有限公司分项工程名称内容提要基础模板支设交底内容：共4页，第2页技术负责人交底人接受交底人技术交底记录（表式C2-2-1）编号工程名称首都机场3号航站楼T3A工程交底日期2004年8月12日施工单位北京城建五建设工程有限公司分项工程名称内容提要基础模板支设交底内容：3.4导墙模板水平横向定位采取用D=48mm钢管搭设水平定位架加固，具体搭设

5、见图。共4页，第3页技术负责人交底人接受交底人技术交底记录（表式C2-2-1）编号工程名称首都机场3号航站楼T3A工程交底日期2004年8月12日施工单位北京城建五建设工程有限公司分项工程名称内容提要基础模板支设交底内容：3.5混凝土浇筑要求每小时不高于500mm,防止积水坑坑底标高超高。积水坑两边对称下灰，防止积水坑模板两侧不均匀受力使模板变形。3.6混凝土浇注过程中设专人看模，出现问题及时处理。混凝土终凝前在距墙体200mm、1500mm、3000mm位置处插设墙体模板施工用地锚。地锚采用25废钢筋头制作，长250mm,插入底板150mm。地锚

6、纵向间距1200mm。4、质量标准：4.1保证项目：模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；其支撑部分应有足够的支撑面积。4.2基本项目：模板接缝不应漏浆。模板与混凝土接触表面清理干净并涂隔离剂，严禁隔离剂沾物钢筋与混凝土接槎处。4.3允许偏差项目见表模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查方法1轴线位置5尺量2截面内部尺寸墙+4、-5尺量基础±102m拖线板检查4相邻两板表面高低差2直尺、尺量5表面平整52m靠尺、楔形塞尺预埋件、预留孔允许偏差1预埋钢板中心线位置3拉线、尺量2预留管、孔中心位置3拉线、尺量3预埋螺栓中心线位置2拉线、尺量

7、外露长度+10、0拉线、尺量4预留洞中心线位置10拉线、尺量尺寸±10，0拉线、尺量5插筋中心线位置5拉线、尺量尺寸±10，0拉线、尺量5、成品保护5.1、模板施工过程中轻拿轻放，不准碰撞，防止模板变形共4页，第4页技术负责人交底人接受交底人技术交底记录（表式C2-2-1）编号工程名称首都机场3号航站楼T3A工程交底日期2004年8月12日施工单位北京城建五建设工程有限公司分项工程名称内容提要基础模板支设交底内容：5.2、拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和楞角。5.3、拆下的模板，如发现模板有损坏变形，应及时修理。5.4、现场拼装模

8、板时对产生的木渣应采取适当措施。6、安全要求6.1在模板加工和施工过程中，所使用的机具要严格遵守其机具的使用