空运知识培训课件.ppt

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1、UNE空运知识培训目录一.空运基础知识1.泡、重货2.重货比例算法3.国际空运计费重量二.主要机型简介三.空运出口流程1.空运出口流程图2.空运出口注意事项四:郑州主要航线介绍一·空运基础知识泡货:泡货=货物体积重﹥货物实际重量重货:重货=货物体积重﹤货物实际重量1.泡、重货体积重,也称泡重。体积重量(公斤)=体积(立方米)/0.006(或者实际体积*167)2.重货比例算法一般国际空运对于重货都有特殊优惠运价,所谓重货,即体积每立方米的货物毛重超过300公斤的(专业说法为1:300)或500公斤

2、的(专业说法为1:500),即视为重货。 如何计算是否为1:300;1:500的重货?计算方式:毛重/体积,毛重以公斤为计量单位、体积以立方米为计量单位。 得出的数字如大于300,就适用1:300运价; 得出的数字如大于500,,就适用1:500运价,以此类推。 得出的数字如用X表示,可以这样表达:1:X。如得出的数字为352,表达方式:1:352.3.国际空运计费重量体积重量﹥实际重量,计费重量=体积重量体积重量﹤实际重量,计费重量=实际重量总结:实际重量和体积重量,两者相比较,大者就是计费

3、重量。如一票货物800kg5CBM体积重量为5CBM/0.006=833.33kg体积重量大于实际重量按照833.33计费根据上述情况判断出的计费重量,由于等级价格问题需要靠级的,则计费重量=价格等级重量靠级靠级定义:当(货物计费重量x该重量等级价格)﹥(更高价格重量等级x更高重量等级价格)时则计费重量=更高价格重量等级≠货物实际计费重量例:95KG0.3m3的货物,此时的价格为45KGRMB15/KG,100KGRMB10/kg则(95kg*15=1425)﹥(100KG*10=1000)所以此

4、时的计费重量应填制100KG,而非95KG靠级技巧:当货物重量离上一级重量的重量差距小于上一等级重量的15%时,应注意是否需要靠级,如:上一等级是100KG,则货物﹥85时应考虑是否靠级二.主要机型简介机型简介:(1)  按机身宽度划分a)窄体飞机-郑州南航基本上货物的装载尺寸限制是在150*110*75CM,单件限重150kg,有的机型单件限重200KG。常见机型:B737,B757,A320,A321。b)宽体飞机-基本上货物的装载尺寸限制是在310*220*155CM。常见机型:B767,B

5、747,A300,A340.(2)按用途划分a)全货机(FREIGHTER):一般情况下货物尺寸限制308*234*300CM,超大超重等特殊货物可单独咨询。b)全客机:只有下舱内装载货物。C)客货混用机(COMBI):在主舱前部设有旅客坐椅,后部可装载货物,下舱内可装载货物。(3)小机型注意事项对于除宽体客机和全货机以外的小机型,地面承受力要求如下:注意:地面承受力不得超过732地面承受力=单件货物重量KG除以货物与地面接触面积M2(不是底面积)190机型单件限重32KG(TSE,即阿斯塔纳,续

6、程为190机型)B737/A320/A321机型单件限重150KG三空运出口流程空运出口基本流程图发货人货物和文件准本就绪,发空运货物委托书给我司我司向航空公司订舱,同客户确认具体航班情况安排提货/客户将货物发至机场出口监管仓入仓,交国际货站,过磅,量尺寸,贴标签,做运单准备报关资料并且安排报关海关审单、抽查货物、放行准备随机文件和空运单,并跟国际货站交接单证国际货站按航司要求将货物装板上飞机,起飞跟踪货物具体情况,随时反馈给客户2.空运出口注意事项.国际空运询价八要素a.品名(是否危险品)、b.

7、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小涉及到某些航班的机型限制及是否泡货)、c.包装(是否木箱,有无托盘以及托盘尺寸,原因参考第2条)d.目的机场(是否基本点)、e.要求时间(直达航班或转中转航班)、f.要求航班(是否指定航空公司或者航班,各航班服务及价格差异)、g.所需运输服务(报关方式,代办单证等)3.航空运输价格航空运输价格等级分为:M N +45 +100 +300 +500 +1000各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大,价格就越优惠。运费组成: 空运

8、费(单价)、报关费(北京、郑州150元/票,香港300元),制单费(北京郑州一般50元)舱单费(北京舱单费30元)操作费(100KG以下小货操作费100元),信息费等杂费4.出口一般需提供哪些单证出口报关单(加盖出口经营单位的公章)装箱清单(加盖出口经营单位的公章)销售合同(加盖出口经营单位的公章)报关委托书(加盖出口经营单位的公章)申报要素空白盖章纸(7张左右)发票(加盖出口经营单位的公章)5.买单证操作要求需要客户提供如下:货物中文品名:英文品名:实际单价:材质:用途:品牌:总

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