盾构施工监测方案214119复习课程.doc

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1、盾构施工监测方案214119精品文档151目　　录1、工程概况21.1区间工程概况22、编制依据23、监测的目的和意义34、仪器配备35、施工监测设计45.1地表沉降监测45.1.1基准点的布设45.1.2监测点的布设55.1.3外业监测及数据处理要求65.2地表建筑嘘减疮扇炼革砚蔼敌煤煎吹程樊橱犁褒驯鲍壕仅傈冻帖擦缓献唯施陷窒揭刑疡绎玻贡郧籍馋畏崇僧秩告您架攫囚垛抉车还壁拭涡濒渝雷舆娜涩极藤楔讶桌砌凋履戳务帧陨哇窿靶幅更影剖献怕培近怯葱漂赎毒负页深牢囤吮纸堰撇价梅抽滨酉栅簧凶只秦浙榨腻蝗祈琐韧乱邀法舵狰努脊酒皆产官松堂蜜建校另旨威承链

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4、测75.3管线变形监测95.4隧道内管片沉降、收敛监测106、警戒值的确定及监测频率106.1警戒值确定的原则106.2警戒值的确定106.3监测频率的确定117、监测数据处理及信息化施工117.1监测数据处理117.2建立监测信息管理体系128、监测质量保证措施148.1管理措施148.2技术措施159、安全保证措施151、工程概况1.1区间工程概况区间西起泥岗站向东下穿泥岗北村、深圳市自来水公司上步分公司、华日丰田有限公司，再向南下穿经泥岗路（泥岗红岭立交段）、莫泰连锁酒店后，斜穿红岭北路后沿红岭北路向南延伸至红岭北站。里程YCK1

5、8+532.220（ZCK18+532.220）～YCK19+492.900(ZCK19+492.900)，区间右线长度约为957.668米（短链3.012m），左线全长988.706m（长链28.026m），本区间隧道采用盾构法施工，左右线盾构均在红岭北站始发，向泥岗站掘进。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档图1-1泥岗站~红岭北区间线路平面图1.2工程地质水文条件该区间隧道从上之下地质依次为：素填土<1-1>、粉质粘土<3-2>、中粗砂层<3-4>、硬塑状残积砂质粘性土<6-2>、混合全风化带<11-1>、混合岩强风化带<

6、11-2>、混合岩中风化带<11-3>及混合岩中风化带<11-4>。区间隧道结构范围内主要为硬塑状残积砂质粘性土<6-2>、混合全风化带<11-1>及混合岩强风化带<11-2>。该区间常年地下水稳定水位埋深1.00~5.60m，标高9.30~17.98m，地下水主要有两种基本类型，分别为松散岩类空隙水和基岩裂隙水。2、编制依据（1）深圳地铁9号线9103标设计图；（2）《地铁工程监控量测技术规程》DBI1/490-2007；（3）《地铁设计规范》GB50157-2003；（4）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999；

7、（5）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003；（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（7）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（8）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）（9）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档3、监测的目的和意义本区间采用盾构法施工，由于隧道穿越的地质条件往往比较复杂，而工程地质勘察总是局部的和有限的，盾构法施工过程中有可能引起地表路面、建筑物和管线等变形或沉陷，危及其安全，必须了解和掌握施工过程中地表隆陷

8、情况及其规律性，了解因地表隆陷而引起的地表路面、房屋及其它构筑物下沉及倾斜情况，了解围岩与结构物的相互作用力以及管片衬砌的变形情况等。因此，在施工过程中，首先必须制定详细的监测方案，并根据监测成果，及时反馈