电力机车管理与运用和机车运行指标课件.ppt

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1、第五章机车管理与运用陈小勤136281835925.1机车运用管理部门体制、职责及运用管理一、体制与职责“统一指挥、分级管理”，各级部门都有其自身的职责，并制定相应的体制图5-1组织机构二、机车运用管理包括机车的配属与使用、段修计划编制、状态修。配属制度：铁道部根据运输任务的需要和运输设备条件等因素将机车配属给铁路局使用和保管的制度。机车配属分类如下：图5-2配属机车分类表1.机车配属原则近远期结合，满足运输需要，符合牵引动力发展规划的要求；力求机型统一，便于使用、修理；合理使用机车，注意平衡相邻区段的牵引定数；适应列车编组计划的分工及运输设备的基本条件。2.机务段的电力机车依据

2、使用情况和状态，应按类型加以区分和统计台数。配属机车：部、局配属命令，提交铁路局及段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。非配属机车：原配属关系不变，根据铁道部、铁路局命令，由他局、段派至本局、段人助及临时加人支配的机车。支配机车：根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车。包括入助和临时加入支配(含长交路轮乘)的机车。非支配机车：根据铁路局命令批准的长期备用(长期备用机车为局的支配机车，为段的非支配机车)、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车。运用机车：为参加各种运用工作的机车。包括担当工作以前必须进行必要的准备工作、等待工作的机车，以及经铁道部、铁路局命

3、令批准的其他工作的机车。非运用机车：是指未参加运用工作的机车。包括备用、检修及经铁道部、铁路局命令批准的其他机车。二、机务段配属机车台数的计算计算时，应将客、货、调等各种机车分别计算，当客、货机车为同一机型时，可合并计算，N运、N备、N修取小数点后一位不混用机车N运单独取整，N配则小数进整。5.2机车交路及机车运转制一、机车交路（机车牵引区段）机车固定担当运输任务的周转（往返）区段。机车交路示意图B、C为机务段A的折返段，所以说A机务段担当两各机车交路。1.确定机车交路的基本原则节约投资，有利于提高线路通过能力；合理发挥电力机车长距离运行的优势；统筹安排乘务员劳动和休息时间，合理

4、利用各类机车的性能，提高机车运用效率；近期和远期相结合，适应铁路发展的远期规划。2.机车交路分类按用途：货运和客运。按区段长度：一般机车交路和长交路。按机车运转制：为循环运转制、半循环运转制、肩回式和环形小运转制交路等。3.机车交路的图例说明二、机车运转制度1.肩回运转制机车由本段出发，从本段所在站牵引列车到折返段躲在站，进入折返段进行整备及检查作业，然后牵引列车回本段所在站，再进入本段进行整备及检查作业。机务本段担当两个方向相反的机车交路的，称为双肩回运转制。在这种情况下，机车一般只在一个牵引区段内往返一次，就要进入本段一次2.循环运转制机车从本段所在站甲出发，在一个牵引区段上

5、往返牵引列车后回到甲，机车不入段，仍继续牵引同一列已准备号的车列，运行到另一牵引区段的折返段所在站丙，再从丙站牵引列车返回乙站。1.半循环运转制机车牵引列车在两个牵引区段上周转循环一次就入本段一次进行整备、检查.2.环形运转制机车出段后在一个或几个方向担当若干次往返作业后，机车辅修或小、中修时需要整备作业时，机车才入本段进行整备作业.3.循回运转制机车牵引列车运行于一个方向相当于两个交路区段后，返回机务本段入库整备作业一次.两种：全循环运转制和需在折返段调休的运转制一、机车乘务组机车乘务组的组成因机车类型及乘务制的不同，有的机车乘务组人数较多，有的人数少。我国《运规》规定：铁路配

6、属机车（代固机车除外）必须有车有人，并有一定的预备率、在职培训率和后续培训率。电力机车每班设司机、副司机各一人；实行双司机值乘的，每班设司机二人。双节重联时，设司机一人，副司机二人（无重联线的除外）。实行轮乘制的乘务机班要固定，不得任意拆散。实行包乘制的机车，每台机车设司机长一人；实行轮乘制的每3～5班可设轮乘司机长一人。司机长在每台机车乘务组中选拔教优秀的司机担当。《运规》规定每个乘务员都有各自的职责。5.3机车乘务组与乘务制度二、乘务员的劳动和休息时间标准1.机车乘务员劳动时间一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间，以下同），客运列车不得超过8h，货运列车不得超过10h。

7、2.机车乘务员休息时间机车乘务员的经常居住地点应在机务段所在地，严格防止机车乘务员超劳在本段休息时间不应少于16h。外段休息时间不得少于5h；在外段驻班休息时间不得少于10h；轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6h。实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72的大休班时间。三、机车乘务制度1.包乘制将一台机车分配给固定的几个机车乘务组，这几个机车乘务组称为机车包乘组。特点：有利于机车的保养；有利于乘务员钻研和发挥操纵技术；便于机车的运用管理工作。但是，降低了机车的运用效率。2