物流运输管理实务

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1、物流运输管理实务1.运输系统作为物流系统的最基本系统，是指由与运输活动相关的各种要素组成的一个整体。2.运输系统的构成要素：运输节点；运输线路；运输工具；货主与运输参与者。3.所谓物流运输合理化，是指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，走最少的路程、经过最少的环节、用最少的运力、花最少的费用，以最短的时间把货物从生产地运到消费地。4.运输合理化的影响因素：运输距离（«是运输是否合理的一个最基本因素¬）；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用。5.不合理运输的形式：返程或启程空驶（空驶是不合理运输最为严重的形式）；对流运输；迂回运输；重复

2、运输；倒流运输；过远运输；运力选择不当；托运方式选择不当。6.运输合理化的有效措施：提高运输工具实载率；采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施，求得合理化；发展社会化的运输体系；开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输；尽量发展直达运输；配载运输；“四就”直拨运输（“四就”直拨是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式）；发展特殊运输技术和运输工具；通过流通加工，使运输合理化。1.自有车辆运输和第三方运输的优缺点。自有优点：可以建造具体的车辆，运送特殊的产品，而且可以配备特殊的材料搬运设备；可以对司机进行特殊训练；可以激励司机销售产品

3、；车辆能够宣传公司；管理层保留对车辆及其经营的控制。第三方优点：公司能够适应大的季节性需求；能够进行多种货物和路线的运输；承运人可以提供更为有效的服务；管理车辆和司机的责任从公司管理层转移，这使得他们能更专注于自己的领域；减少对运输的投资；缓和劳资关系。第三方缺点：客户服务为最首要的考虑因素。由第三方运营可能导致失去控制，从而影响客户服务，因此，控制不能“外部化”给第三方。对季节性的业务，自有车辆运营常常比较便宜。2.铰接车（基础运输工具）的好处主要是增强了运输能力和灵活性。3.理想的状况是每个铰接车车头配备三个拖车。4.使用铰接车组织长途行车作业的主要方法：

4、接替运输；甩挂运输。5.固定式零担车是指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种零担车，叫四定运输称汽车零担货运班车（零担班车）6.零担货物中转作业的基本方法、含义、优缺点。落地法：指全部卸下，仓库集结。优点：简便易行，车辆载货量利用较好。缺点：装卸作业量大，作业速度慢，仓库和场地占用面积也较大；坐车法：是指部分卸下，搬运至仓库。优点：其核心货物不用卸下，减少了装卸作业量，加快了中转作业速度，节约了装卸劳力和货位。缺点：对留在车上的核心货物的装载情况和数量不易检查和清点，在加装货物较多时，也难免发生卸车和倒装等附加作业。过车法：部分卸下，直接搬至其他车

5、辆。优点：减少了零担货物的装卸作业量，提高了作业效率，加快了中转速度。缺点：对到发车辆的时间衔接要求较高，容易遭受意外因素的干扰。13.普通运输形式是营业范围最为广泛的货运方式。14.订舱是指货物托运人或其代理人向承运人（即船公司或其代理）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。15.船边交货又称“现提”，是指收货人以提单在船公司卸货港的代理人处换取提货单后，凭提货单直接到码头船边提取货物，并办理交接手续的方式。16.船边交货适用于贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物以及其他批量较大的货物。17.装货联单：第一联为留底联；第二联为装货联；第三联为收货

6、单。18.在实际租船业务中，采用的主要租船经营方式有航次租船、定期租船、包运租船和光船租船。19.光船租船又称为船壳租船。20.铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状等因素分为整车运输、零担运输和集装箱运输三种。21.铁路运输最大的特点是适合长距离的大宗货物的集中运输，并且以集中整列为最佳，整车运输次之。22.铁路运输的优点是运载量大、速度快、连续性强、远距离运输费用低（经济里程在200km以上），一般不受气候因素影响，准时性较强，安全系数较大，是营运最可靠的运输方式。23.除车站公共装卸场所以外进行的装卸专业，装车由托运人、卸车有收货人负责。24.

7、从铁路发出催领通知日起满30天无人领取货物由铁路处理25.货物运到期限按日计算，起码日数为3天（托运人送到承运人指定地点到开始货物装上车为一天）26.运到期限由三部分构成：货物发送期间；货物运输期间；特殊作业时间。27.集装箱运输有什么要求？应在铁路集装箱办理站办理运输业务；必须是适合集装箱装载运输的货物；必须符合一批办理的条件；由发货人、收货人负责装拆箱；必须由收货人确定重量。28.零担运输应符合哪些条件？为了便于装卸、交接和保管，有利于提高作业效率和货物啊暖，除应按整车办理的货物外，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件

8、数不超过300件的货物，均可按零担运输