长安大学桥梁工程实习.pdf

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1、实习时间：2016年10月17日桥渭城大桥：1.铜川市玉皇阁特大桥此桥全长1276米、高88米、最长跨度140米。该大桥是目前陕西最大的地方公路大桥，总投资1.54亿元，历时20个月建成。大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插80余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。此前，附近群众要翻越赵氏河，必须沿沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，再从对面山坡爬上去，天堑严重阻碍了当地经济社会的发展。为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。玉皇阁桥为连续刚构桥（有无支座来判断是不是连续）1/

2、30该桥桥跨为奇数跨，为工程合理桥跨数，引桥部分为“T”型梁，桥型为先简支后连续梁。红色圈处为横隔梁黄色预应力钢筋锚头，齿板抵抗预应力张拉。主桥部分为边截面连续箱梁，单箱单室。变截面抛物线或悬列线而在实际工程中用折线，方便施工。该桥为四孔一联，桥梁接口处设置伸缩缝用来抵消各种以素产生的位移和转角。桥墩为混凝土双薄壁空心墩双柱式桥墩，相对于独柱式桥墩，更为稳固。2/302.三原新老龙桥三原新龙桥1985年三县政府又在古桥上方建成了一座斜拉式平桥，桥长173.28米，宽9.7米，高94.82米，并肩

3、负有南北通衢之能，极大方便了南北二城居民生活。古龙桥卧龙饮涧，新龙桥飞虹空悬，两桥相映，成为三原县城一道亮丽的风景线。1992年4月20日古龙桥被陕西省政府公布为省级重点文物保护单位三原老龙桥万历十九年(1591)，三原当地出身人工部尚书温纯回乡探亲，见河水泛滥，通行不便就和三原知县高进孝倡导集资修建，历时12年竣工。桥身长110米，宽11米，高26米，采用三孔拱桥形式，3/30中间孔大两边孔小。大孔采用尖形拱顶，建筑全部用石钩铁钳，青石砌筑，石缝用糯米和石灰汁粘合，桥上两边石栏杆上雕刻有人物，

4、二十四孝图等。古龙桥宏伟壮观，坚固异常，虽曾久经劫难，现在仍然巍然屹立。《三原县志》有“水从碧玉环中过，人从苍龙背上行”的赞美诗句。石拱桥建成后，遂收一劳永逸之效。据《三原县志》记载，明万历44年，大雨瓢泼，河水猛涨，汹涌洪水越桥而过，桥面房屋被冲，而石桥依旧巍然不动。石桥却中流砥柱，稳如泰山。受到古今桥梁建筑专家的称赞，也留到了今天，让我们后代之人可以欣赏到它的风范。4/303.双曲拱桥和拱梁组合体系梁桥主拱圈的形式有单波，多波，多波高低肋等。拱肋截面有矩型，倒T形，I形，L形，薄壁箱形等。双

5、曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。若从主拱圈的横截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形，且与主拱圈的曲线正交，故而称为双曲拱桥。这种桥型是20世纪60年代我国江苏省无锡县由建桥职工首创的一种桥型，它充分发挥了预制装配的优点，可以不要拱架施工，节省木料，加快施工进度，而所耗用的工料又不多。双曲拱比单曲拱能承受更大的5/30载荷，主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。自行车的挡泥板就是这种双曲拱形的。当它受

6、力时，力使沿着两个拱的方向更均匀地传递；某一局部受力过大时，双曲拱能迅速自行调整平衡，使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。拱形结构除了能用于建造桥梁外，另一个重大的用处就是建造水坝。特别是双曲拱形坝，由于拱形顶所受的水压力能通过拱体均匀地传递给河岸，依靠坚固的两岸来维持的稳定，它与完全靠自身重量来维持平衡的重力坝相比，不仅可以减少体积，节约材料，而且还有一定的弹性，对地基的局部变形具有一定的适应能力，有较好的抗震性能。它的最主要特点是：将主拱圈6/30以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工，再

7、以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成，呈现组合结构的受力特征，整体性较弱，在地震荷载作用下容易破坏。系杆拱桥作为拱桥家族中的一员，具有拱桥的一般特征，又有自身的独有特点。它是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，拱端的水平推力用拉杆承受，使拱端支座不产生水平推力。拱与弦间用两端铰接（自注：也有不铰接的）的竖直杆（自注：或斜杆、直斜组合杆，叫系杆，系杆拱桥因此而命名）联结而成7/30系杆

8、拱桥中承受拱端水平推力的拉杆称为系杆。它使拱端支座不产生水平推力，成为无推力拱，按照系杆与拱肋刚度的比较，可分为刚性系杆和柔性系杆。刚性系杆既受拉力也受压力，柔性系杆只受拉。渭河大桥特大桥跨渭河段全长1.05公里，最大跨径165米，最大墩高44米。其中跨渭河段的结构形式为：69m+7×90m（T构连续梁）+90m+165m+95.25m（连续刚构）。因为当时施工时钢筋断裂，桥中第二片梁用钢结构更换过，所以颜色与周围不一样。渭河大桥左边三跨为连续钢构，右边8跨为连续8/30梁，连接处施工要现场浇筑