汽车构造课件11汽车传动系统总成.ppt

《汽车构造课件11汽车传动系统总成.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第11章汽车传动系的总体构造知识点：1、传动系的组成2、传动系的功用3、传动系的分类要求：掌握：1、传动系的组成2、传动系的功用了解：液力机械式、静液式、电力式传动系的特点2021/9/15111.1汽车传动系的组成、功用及分类基本功用：将动力传递给车轮2021/9/152传动系的功用减速和变速变速器、主减速器实现倒驶变速器倒档中断动力传递离合器、变速器空挡差速作用差速器传动系的类型传动系按能量传递方式的不同可划分为：机械传动系液力传动系液压传动系电传动系2021/9/153传动系类型液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中

2、动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。机械式液力机械式液力耦合器+液力变矩器+2021/9/154传动系类型液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。电传动1-离合器2-发电机3-控制器4-电动机5-驱动桥6-导线静液传动1-离合器2-油泵3-控制阀4-液压马达5-驱动桥6-油管2021/9/1552．汽车传动系的组成汽车传动系的组成

3、与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。2021/9/15611.1.1传动系的组成离合器变速器万向传动装置驱动桥图11.1普通汽车传动系的组成及布置示意图2021/9/15711.1.2机械式传动系各总成的基本功用分别是：1）离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。2）变速器：改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递（空挡）。3）万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。2021/9/1584）主减速器：降低转速，增大转矩，

4、改变动力的传递方向90°。5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。6）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。2021/9/159传动路线2021/9/1510传动系的布置形式机械式传动系布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关前置后驱动—FR：即发动机前置、后轮驱动。后置后驱动—RR：即发动机后置、后轮驱动。前置前驱动—FF：发动机前置、前轮驱动。前置全驱动—nWD：越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递

5、到全部车轮上。2021/9/1511FF型是轿车普遍采用的一种传动系布置形式，其变速器、主减速器和差速器装配成一个整体，并同发动机、离合器集中安装在汽车前部。发动机有纵向和横向布置之分。这种布置形式，省去了很长的传动轴，结构紧凑，整车质心降低，高速稳定性好，但是上坡时附着力减小，易打滑，下坡制动时，前轮载荷过重,高速时候易发生翻车现象。发动机前置前轮驱动—FF2021/9/1512发动机前置、后轮驱动FR型：布置形式是目前在货车上广泛采用的一种传动系布置形式，但其在轿车上也有使用。后轮驱动的布置形式，附着力大，易获得足够的驱动力，并且发动机散热

6、条件好，操纵机构简单，维修方便。但驾驶空间小。发动机前置后轮驱动—FR2021/9/1513RR型布置形式将发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后。可大大缩短传动轴的长度，使结构紧凑，质心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分地利用车箱面积。但是发动机后置，散热条件差。发动机发动机后置后轮驱动—RR2021/9/1514四轮驱动布置形式（4WD）为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。发动机前置全轮驱动—nWD2021/9/

7、1515谢谢指导！汇报完毕让我们一起努力，把最好的教育献给我们的孩子！