汽车安全气囊课件.ppt

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1、安全气囊任课教师：孙辉安全气囊系统概况交通事故现状中国每年因交通事故死亡的人数约为10万人，其中大部分是碰撞造成的。如何减轻碰撞伤害最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防队在救火或防止有人跳楼时所作的。但在汽车上不能放置已充好气的气垫安全气囊系统概况安全气囊的作用当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力，减轻人体遭受伤害的程度。名词解释SRS—SupplementalRestraintSystem主动、被动安全系统；一、二次碰撞。安全气囊系统分类按碰撞类型正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。按气囊数目单气囊系统

2、、双气囊系统等。汽车对安全气囊的要求可靠性高安全气囊的使用年限为7-15年安全可靠能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别灵敏度高当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开有防误爆功能减速度过过低，轻微碰撞不能引爆有自动诊断功能电控安全气囊要有备用电源安全气囊动作过程碰撞后经历的时间SRS的动作状态0ms遭受碰撞10ms点火引爆开始充气安全气囊动作过程碰撞后经历的时间SRS的动作状态40ms气囊充满人体前移60ms排气节流吸收动能安全气囊动作过程碰撞后经历的时间SRS的动作状态110ms人体复位恢复视野120ms危害解除车速为零安全气囊系统的组成及工作原理组成：有传感器、气囊组件及安全气囊ECU等组成。

3、传感器碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。传感器滚球式传感器结构及原理（机电式）传感器偏心式传感器的结构与原理（机电式）传感器偏心式传感器的工作原理传感器水银开关式碰撞传感器（机电式）气囊组件由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方气囊组件1、气体发生器作用

4、：是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。原理：气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防护措施。气囊组件2、点火器电阻丰田为：200别克为：3~4气囊组件3、气囊驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。4、安全气囊SRS指示灯SRS指示灯位于仪

5、表板上，按通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示安全气囊系统正常；若6s后SRS指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提示驾驶员应进行维修。气囊组件5、安全气囊ECU由中央处理器CPU只读存储器ROM随机存储器RAMI/O接口驱动器等电子电路组成。安全气囊ECU内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。气囊组件6、保险机构安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定构和电路连接检查机构气囊组件Ⅰ、防止安全气囊误引爆机构短路片气

6、囊组件Ⅱ、电路连接诊断机构用来监测连接器是否连接可靠，常用于前碰撞传感器。有一个诊断销，和两个诊断端子，连接器正常连接时，诊断销与前碰撞传感器中的常开触点并联。气囊组件Ⅲ、连接器双重锁定机构线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座，防止连接器脱开。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。气囊工作原理动画气囊工作原理点火器引爆气囊的条件是前碰撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。安全气囊作用的条件（仿真教学平台）当汽车车速低于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速

7、度和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。当汽车车速高于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和