液压与气压传动复习资料说课讲解.doc

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1、液压与气压传动复习资料精品文档1．液压冲击产生的原因。2．溢流阀与减压阀的区别。3．进油节流调速回路与回油节流调速回路的区别。1．在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。2．溢流阀与减压阀的区别：以先导式为例，不同之处有：（1）减压阀

2、保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。（2）在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。（3）为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以溢流阀不必单独外接油箱。3．进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处：（1）承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。（2）停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回

3、油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。（3）实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。（4）发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。（5）运动平稳性：回油节流调速由于存在背

4、压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。溢流阀与减压阀的判断方法：溢流阀进出油口常闭吹一口气（烟）进出油口不通为溢流阀或顺序阀 进出口相通的为减压阀 然后溢流阀和顺序阀的区别在于溢流阀的出口一定接油箱而顺序阀的出口与工作油路相连4、试述液压泵工作的必要条件。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档 答：1）必须具有密闭容积。2）密闭容积要能交替变化。3）吸油腔和压油腔要互相隔开，并且有良好的密封性。请绘制进、回油路节流调速的液压回路原理图。2、（14分）如下图所示的液压回路，限压式变量叶片泵调定后的流量压力特性曲线如图所示，调速阀的调定流

5、量为3L／min，液压缸两腔的有效面积A1=2A2=60cm2，不计管路损失。试求：（1）液压泵的工作压力；（2）当负载F＝0N和F=10000N时的小腔压力2；（3）设液压泵的总效率为0．8，求液压系统的总效率。解：（1）v=q2/A2=3*1000/30=100cm/min;q1=vA1=100*60=6000cm/min=6L/min由此，从图中可知：p1=3.3MP;(2)F=0,P1A1`=P2A2P2=P1A1/A2=3.3*2=;F=10000N,P2=(P1A1-F)/A2=(3.3*106*60*10-4-10000)/30*1

6、0-4=3.267MP3)泵的输出功率：Po=P1xq1=3.3x10-6x6x10-3/60=330(w)损耗的功率：Pc=P2xq2=3.267x10-6x3x10-3/60=163(w)有用功率：Pe=330-163=167(w)除泵以外，系统的效率：=167/330=0.51.系统的总效率：=1．简述溢流阀在系统中的应用？答：（1）作溢流调压用。（2）作安全保护用。（3）作卸荷阀用。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档（4）作背压阀用。1．如有图所示，一个液压泵驱动两个油缸串联工作。已知两油缸尺寸相同，缸体内径D=90mm,活塞杆

7、直径d=60mm,负载F1=F2=10KN,泵输出流量qv=25L/min，不计容积损失和机械损失，求油泵的输出压力及活塞运动速度。解：由活塞受力平衡关系可得P2=P3泵的输出压力为Pp=P1=2.45MP活塞运动速度为五．综合题（18分）如图所示的液压系统，可实现“快进----工进----快退----原位停止及液压缸卸荷”的工作循环。要求：1．填写电磁铁的动作顺序表（电磁铁通电为“+”，断电为“—”）。（10分）2.系统中由那些基本回路组成？（8分）（2）本系统由换向回路，调压回路，调速回路，卸荷回路，锁紧回路等基本回路组成。1．电磁铁的动作顺

8、序表电磁铁动作1DT2DT3DT4DT快进+—+—工进+______收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档快退__++__原位停止