桥梁易损性分析课件.ppt

《桥梁易损性分析课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、天津城建大学桥梁与隧道工程张铎ZhangDuo,BridgeandtunnelengineeringTianjinChengjianuniversity.基于IDA的钢管混凝土空间组合桁架梁桥易损性研究ResearchofseismicvulnerabilityofCFSTandspacecompositetrussedgirderbridgeusingIDA02030405基于IDA的易损性曲线建立方法MethodforfragilitycurvebasedonIDA工程背景及损伤指标Engineeringbackgroundanddamagein

2、dexIDA曲线与易损性曲线IDAcurvesandfragilitycurves结论ConclusionsCONTENT0201研究意义与背景Researchsignificanceandbackground01研究意义与背景ResearchsignificanceandbackgroundPARTONE1.钢管混凝土结构桁架梁桥研究意义优点众多：抗震性能：吸能性和延性良好耐火性能：混凝土吸收部分热量，减缓钢材升温。钢管屈服，混凝土仍可承受压力经济效益：施工快（无模板），节约混凝土钢管混凝土空间组合桁架梁桥是一种新型桥梁结构，优点众多。开展该类结构

3、抗震易损性研究对了解其受力特点、推广其应用于实际、降低该类桥梁破坏导致的损失等意义重大。5硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学形成互补：发挥钢材抗拉和混凝土抗压性能好的优点，克服混凝土自重大和空心钢管刚度小的缺点2.桥梁易损性研究意义结构易损性（seismicfragility）通常指在不同地震动强度作用下结构可能出现各种损伤状态的概率。04硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学地震带来的灾难严重，我国多次发生大地震。512汶川大地震让我们重新认识到桥梁对灾后抢险救援的意义。抢险就是抢时间。对重要桥梁开展抗震易损性研究意义重大。分析得到的桥梁易损性曲线对于

4、桥梁结构安全评估加固和抗震设计都有实际参考意义，能避免地震引起桥梁结构破坏可能导致的巨大人员伤亡和经济损失。3.易损性发展过程70年代提出90年代初21世纪初2005年之后第一阶段，主要采用实际调查方法来获取统计意义上的易损性曲线。第二阶段，对结构进行非线性时程分析，并用结构的损伤指标对地震动反应进行统计和比较分析，获得结构地震易损性曲线。以上方法属于纯理论研究方法并得到广泛认可。第三阶段，采用多种概率性分析方法(贝叶斯原理、PDF插值技术等)和多种新型分析方法(能力谱法、Pushover法等)并结合结构试验数据对结构进行分析，但目前仍处于探索阶段。

5、6硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学4.国内外桥梁易损性研究动态、水平国内学者对高墩（40m+）桥梁进行了大量抗震易损性分析，包过斜拉桥，钢管混凝土拱桥，钢筋混凝土连续梁桥、连续刚构桥、简支梁桥等。对钢管混凝土空间组合桁架梁桥易损性研究未见报道。直线桥7硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学国内外学者主要采用谱分析或弹性时程分析方法从自振特性或结构地震响应的角度研究曲线桥梁抗震性能。部分学者对传统研究方法进行了创新改进。目前从基于IDA的易损性分析角度对曲线桥抗震性能的研究未见报道。曲线桥5.本文主要研究内容采用IDA方法对干海子大桥第二联进行易损性研究

6、，分析得到的易损性曲线，获得该类桥梁抗震特点。直线桥8硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学采用IDA方法对干海子大桥第一联进行易损性研究，并在此基础上改变设计参数，建立多个对比模型，研究上部桁架梁曲率半径与墩跨比二设计因素改变对该类曲线桥梁易损性影响。曲线桥02基于IDA的易损性曲线建立方法MethodforfragilitycurvesbasedonIDAPARTTWO1.增量动力分析（IDA）方法IDA方法本质上属于参数分析方法，分析地震动强度参数与结构性能参数二者关系，因而对二参数的选择至关重要。10硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学增量动力分析

7、(IncrementalDynamicAnalysis，IDA)方法通过将地震强度参数进行系数调整来建立一组强度递增的地震动输入，并用这组调整过的地震波分别对结构进行非线性时程分析，来研究地震强度与结构性能之间关系的方法。2.参数选择规则桥梁以一阶振型为主，故对第一周期附近频率成分最敏感，将Sa(T1,5%)作为IM参数得到离散性较好的IDA曲线；对高墩非规则桥梁，受高阶振型影响明显，选用Sa(T1,5%)的合理性有待于进一步研究。本文选用PGA作为IM参数。IM参数11硕士研究生答辩，张铎，天津城建大学材料应变难以准确反映结构进入非线性阶段损伤状态

8、，地震作用下变形能力不足是结构出现不同程度损伤及破坏的原因。此外，我国现阶段桥梁结构在设计时往往采用基于位移