一级市政学习桥梁汇总.pdf

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1、城市桥梁工程工程结构与材料1、桥梁的基本组成：①桥跨结构（也叫上部结构）②桥墩和桥台（通称墩台，下部结构）③支座④锥形护坡2、常用术语①净跨径：梁式桥是两个桥墩（或桥台）之间的净距；拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。②总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泻洪水的能力。③计算跨径：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。④拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。⑤桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。⑥

2、桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离,简称桥高。⑦桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。⑧建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。⑨容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离。矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是

3、反映拱桥受力特性的一个重要指标。涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞3、桥梁的主要类型①梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大。抗弯能力强材料制作。②拱式桥：主要承重结构是拱肋（或拱圈）。桥墩或桥台承受水平推力。以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土）与钢筋混凝土来修建。③刚架桥：受力状态介于梁与拱之间，柱脚处有水平反力。施工困难，梁柱刚结处易产生裂缝。④悬索桥：以悬索为主要承重结构，以较小高度建筑大跨桥梁。自重轻，刚度差，有较大的变形和

4、振动。⑤组合体系：连续钢构，梁、拱组合，斜拉桥4、其他分类①按全长和跨径分类：特大、大、中、小桥②按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥（立体交叉桥）、高架桥和栈桥。③按上部结构的行车道位置。分为上承、中承和下承。④按材料：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥、木桥⑤按用途：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥及其他。挡土墙特点1、重力式挡土墙：依靠墙体自重，一般用浆砌片石砌筑；底部设凸榫抵抗滑动。2、衡重式挡土墙：利用衡重台填土的下压和全墙重心的后移增加墙体稳定。3、

5、悬臂式挡土墙：由立壁、墙趾板、墙踵板组成；墙高时下部弯矩大、配筋多、不经济4、扶壁式挡土墙：沿墙长加筑肋板（扶壁），比悬臂受力好，高墙较悬臂经济5、柱板式挡土墙：由拉杆、挡板、立柱、带卸荷板的底梁、基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙。6、锚杆式挡土墙：由肋柱、挡板、锚杆组成7、自立式（尾杆式）：由拉杆、立柱、挡板、锚锭块组成，靠填土本身、拉杆、锚定块形成整体稳定。结构轻便、工程量省、可预制拼装、施工快速8、加筋土挡土墙：是填土、拉杆、面板三者的结合体。柔性结构，适应较大变形，耐震性好于刚性结构。减少占地面积、

6、造价低、界面美观。最高12m。9、被动土压力＞静止土压力＞主动土压力（土推墙）。10、施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测钢筋施工技术1、一般规定①钢筋应按不同钢种、牌号、等级、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。（钢牌等归厂）②钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。1/17级种直③预制构件的吊环必须采用未经冷拉的235热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。④在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工

7、程验收，确认符合设计要求。2、钢筋加工①钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，235钢筋冷拉率不得大于2%；335、400钢筋冷拉率不得大于1%。②箍筋弯钩弯曲直径应大于被箍主筋直径，且235不得小于箍筋直径的2.5倍，335不得小于箍筋直径的4倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的不小于箍筋直径的10倍。③钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。3、钢筋连接①热轧钢筋接头（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。（2）焊接

8、接头应优先选择闪光对焊。（3）机械连接接头适用于335和400带肋钢筋的连接。（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。②钢筋接头设置（1）在同一根钢筋上宜少设接头。（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩