2016一级市政案例专题8：桥梁

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1、2016一级市政案例专题8：桥梁（好就转）案例1：背景资料：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。　　项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。　　按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已

2、完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，根据土质确定挖土进尺为0.9m，并且在列车运营过程中连续顶进。　　箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：　　1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？　　2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？　　3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。　　4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。　　5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患

3、。　　6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？　参考答案：　1．根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑（1分），降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置（1分），距坑壁1～1.5m（1分）。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5m（1分）进行，雨季施工时应做好防洪及防雨（1分）排水工作。2．箱涵穿越自来水管线时可采用拆迁、改移、悬吊、暴露管线和支架加固的保护法，同时做好标志，施工时及时监测、有问题及时预警。otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJi

4、ngdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecord

5、eroftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand3．存在如下问题：　　（1）大型箱涵采用轨束梁线固（1分）；　　（2）仅对桥（涵）体各部位监控量测（1分）；　　（3）方案批准手续不正确（1分）。　　正确的做法：　　（1）孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法（2分）加固；　　（2）在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控（3分）；　　（3）测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案（2分）中，施工组织设计必须经上一级技术负责人批准（1分），有变更时要办变更审批。　　4．项目部应逐级落实施

6、工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施（1分）；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施（1分）；实施进度计划中出现偏差时应及时调整（1分）。　　5．引起列车颠覆的隐患有：　　（1）线路加固方案不满足安全要求（1分）；（2）因加固方案中没限制列车速度（1分）；（3）施工中箱涵连续顶进（1分）。　　6．开挖坍塌的原因可能有：　　（1）挖土进尺过大（1分），一般要求0，4-0.8m　　（2）雨水减小了开挖面稳定性（1分）；　　（3）列车行驶增加了坡顶荷载（1分）。案例2：背景资料： 某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇

7、预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。　　桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：　　①混凝土浇筑安排在一天