HXD3型机车制动机介绍与常见故障分析判断.ppt

HXD3型机车制动机介绍与常见故障分析判断.ppt

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1、HXD3型电力机车HXD3型电力机车培训1.电子制动阀的各位置作用2.CCBII制动系统常见故障EBV-电子制动阀EBV位于操纵台上,司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车)。自动制动作用位置:运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16#管)压力排放;BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。常用制动区——即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时,E

2、RCP响应手柄位置,均衡风缸压力将减少40kPa~60kPa;BPCP响应均衡风缸压力变化,压力也减少40kPa~60kPa;16CP响应列车管压力变化,作用管压力上升到70kPa~110kPa;BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时,均衡风缸压力将减少140kPa(定压500kPa)或170kPa(定压600kPa),制动缸压力将上升到360kPa(定压500kPa)或420kPa(定压600kPa)。手柄放置在初制动与全制动之间时,均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。

3、自动制动作用位置:抑制位——机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置此位置使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。在抑制位,机车将产生常用全制动作用。重联位——当制动机系统在补机或断电状态时,手柄应放此位置。在此位置,均衡风缸将按常用制动速率减压到0。紧急位——在此位置,自动制动阀上的机械阀动作,列车管压力排向大气,触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作,产生紧急制动作用。单独制动作用位置:其手柄包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用,向后拉为缓解作用。20CP响应手柄

4、的不同位置,使制动缸产生作用压力为0~300kPa.当侧压手柄时,13CP工作,可以实现缓解机车的自动制动作用。常见故障1.压力开关故障2.CCBII制动系统常见故障压力开关压力开关常见故障及处理:信息概况①:1月16日HXD3C-651机车,非操作端风泵打风不止。5月3日HXD3C-618机车,非端压缩机打风只能打到860kpa就会停止。处理情况:车回更换P50.72压力开关后试验非端风泵750KPa打风,900KPa停止。信息概况②:9月23日HXD3C-575,总风640Kpa两个风泵才打风。1月18日HX

5、D3C-656,I、II风泵打风不止。处理情况:车回更换P50.75压力开关,反复打风试验正常。总风680kpa双泵启动,900kpa停泵。IPM-微处理器POWER-绿色LED表示IPM已加电。如果在IPM得电的情况下,指示灯熄灭,则很有可能是电源失效。CPUOK-根据内部看门狗计时器,该绿色LED显示IPMCPU的状况良好,该LED表示IPM成功通过每15分钟进行一次的自检。IPM常见故障及处理:信息概况①:1月27日HXD3C-602Ⅰ端制动显示屏(LCDM)死机(列车管、均衡风管、制动缸压力显示与实际不符

6、),II端显示正常,LCDM记录故障代码ILC(通信丢失)。信息概况②:4月11日HXD3C485机车,Ⅰ端操纵自阀初减保压后,制动机自动减压排风不止,制动屏显示:空气制动机故障,制动机不能缓解。IPM上NETWORKFALL(通信故障)红灯亮,制动屏上指针及数据消失。指挥司机断开QA50重新闭合后正常。调阅制动屏故障履历记录:F:090-IPMCN失效,调阅微机屏记录:制动机IPMCN故障。信息概况③:6月14日HXD3C469机车,怀化库内试验发现两端单阀、自阀各位置均不起作用、均衡风缸、列车管、制动缸均不缓

7、解,微机屏显示制动机故障,断蓄电池重合复位现象相同。处理情况:更换IPM。电子制动阀EBVEBV位于操纵台上,司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车)。EBV常见故障及处理:信息概况①:5月5日HXD3C-615机车,LCDM记录两次F:077-限制开关开(EBV)。检查为Ⅱ端操纵时出现。处理情况:更换Ⅱ端EBV,制动机自检通过,反复制动机试验正常。信息概况②:5月21日HXD3C-471机车,Ⅱ端操纵运行中自阀运转位,均衡风缸、列车管有时会自动初减,初减后会自动缓解。调阅制动屏及微机屏无故障记录。处理情

8、况:更换Ⅱ端EBV,分析为EBV内部电位器有时出现瞬间无信号输出导致自动减压后又缓解。信息概况③:9月16日HXD3C-797机车,电制工况,发生一次列车管自动减压80kpa,将大闸移抑制位再回运转位后正常。制动屏显示制动系统故障,惩罚制动。调阅故障记录有085-EBVCN故障。处理情况:更换Ⅱ端EBV,分析为Ⅱ端EBV故障造成惩罚制动。EPCU-电空控制单元BPCP-列

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