中国物流运输的今天和明天课件.ppt

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1、中国物流发展的今天和明天PMI显示经济增长稳中略降,通胀压力突出物流园区(基地、中心)等物流设施发展较快。北京空港、上海西北、浙江传化、山东盖家沟、上海外高桥、苏州综合物流园区等一批重点园区显示了良好的社会经济效益。铁道部规划建设的18个铁路物流中心,已有9个建成投用。仓储、配送设施现代化水平不断提高。化工危险品库、液体库、冷藏库、期货交割库、电子商务交割库以及自动化立体仓库快速发展平2010年8月25日,发改委印发促进中部地区(包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省)崛起规划实施意见2011年,“中原经济区”纳入国家规划。“中原经济区”与“环渤海”、“长三角”、“海西”、“珠三角”等

2、经济区遥相呼应,将“中原经济区”纳入国家层面的重点开发区域,这使得中国中部的崛起成为可期可待这些区域规划都涉及物流方面内容。如珠江三角洲地区、海西经济区、中部地区、关中―天水经济区的现代综合交通运输体系,江苏沿海地区的沿海港口群建设,辽宁沿海经济带的航运中心建设,图们江地区面向东北亚的国际物流基地建设等,将会有力提升这些地区的物流基础设施能力,进而提升物流一体化水平黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省(区)已签署了《东北四省区合作框架协议》和一系列重大合作项目长三角地区物流一体化得到实质性的推动。2009年3月,长三角地区出台了我国首个邮政行业区域快递规划《长江三角洲地区快递服务发展规划(200

3、9–2013年)》。2009年10月,长三角地区现代物流联动大会在宁波召开,两省一市政府将进一步加强长三角区域的物流合作交流,逐步解决区域内存在的市场壁垒,争取在更大范围内优化物流资源配置运输方式的选择:1、影响运输方式选择的主要因素:(1)货物的特征(2)可选择的运输工具(3)运输成本(4)运输时间(5)运输安全(6)其他影响因素2、运输方式的选择方式:(1)综合评论法(2)成本比较法(3)考虑竞争因素法综合评价法:运输工具的选择不仅要考虑费用,还要综合考虑经济性F1、迅速性F2、安全性F3、便利性F4四个方面。F(T)=b1F1(T)+b2F2(T)+b3F3(T)+b4F4(T)F(

4、G)=b1F1(G)+b2F2(G)+b3F3(G)+b4F4(G)F(S)=b1F1(S)+b2f2(S)+b3F3(S)+b4F4(S)F(H)=b1F1(A)+b2F2(A)+b3F3(A)+b4F4(A)比较其值,数值最大者为应选运输方式。由于F1、F2、F3、F4的数值难以确定,所以应先分别计算出经济性、迅速性、安全性、便利性在各种运输方式中的平均值,再以某种运输方式的值与平均值比较,得到其相对值。

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