行业标准：GBT 17725-2011 造船 船体型线 船体几何元素的数字表示.pdf

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1、Ics47．020．01U07a园中华人民共和国国家标准GB／T17725—2011代替GB／T17725--1999造船船体型线船体几何元素的数字表示Shipbuilding--Shiplines--Numericalrepresentationofelementsofthehullgeometry2011-12-30发布2012-06-01实施宰瞀徽鬻瓣警糌瞥鐾发布中国国家标准化管理委员会“”。刖置GB／T17725—2011本标准按照GB／T1-12009给出的规划起草。本标准代替GB／T17725--1999《造船船体型线船体几何元素

2、的数字表示》，与GB／T177251999相比，主要技术变化如下：——增加了连续型线的有向半径一节点数字表示法(见3．3．2)；——增加了不连续型线的几何元素的数字表示法(见3．4)。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会(SAC／TC12／SC3)归口。本标准负责起草单位：中国船舶工业集团公司第十一研究所。本标准主要起草人：赵晶、陈之秋。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB／T17725--1999。1范围造船船体型线船体几何元素的数字表示GB／T17725—2011本标准规定了用

3、数字形式表示船体型线的方法，以便于几何数据在不同的船体定义系统之间转换。所使用的数据格式由GB／T23304--2009定义。本标准适用于船体型线数字表示。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB／T23304--2009造船船体型线格式和数据结构3型线的数字定义3．1概述3．1．1采用一系列相关的平面曲线作为定义船体型线的基础。对于非平面的型线则用其在正交平面上的投影线来定义。3．1．2用一组插值函数来定义

4、船体型线。标准插值函数是直线和圆弧。3．2船体型线的定义3．2．1每一条型线由(N—1)条线段组成，每一条可以是直线段或者是圆弧，圆弧对应的圆心角a小于Ⅱ。3．2．2连续船体型线由若干段首尾相接的圆弧和直线段组成。3．2．3不连续船体型线由若干段首尾不连接的线段组成，每段型线之间的不连续信息可用一1E一8和附加说明信息两种方式表示。3．3连续船体型线表示方法3．3．1圆'b-节点数字表示法3．3．1．1圆心一节点数字表示法见图1。GB／T17725—2011／即^㈣】／／＼d『Pg+1)，唧+1)】∑一土萋PU、PS(I+11尸f，+11图1

5、圆心一节点数字表示法3．3．1．2型线的数字描述可定义为：DIMP(N)，V(N)，PS(N)，VS(N)其中：N为一条型线上的点数(N≥2)；P(D，y(D分别表示第J点的横坐标和纵坐标，单位为毫米(ram)；Ps(I+1)，VS(I+1)分别表示第1段圆弧所对应的圆心的横坐标和纵坐标，单位为毫米(ram)；PS(1)和VS(1)无几何意义，可作其他用途。3．3．1．3型线上任意两个相邻点不应重叠，即满足公式(1)或公式(2)：ABS[P(I)一P(I+1)]≥￡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1)ABS[V(I)一V(I+1)]≥￡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

6、⋯⋯(2)式中：I一1，2，⋯(N一1)；e的值取决于数控绘图机和(或)切割机的允许偏差，s的标准值为0．1mm。3．3．1．4当ABS[PS(I+I)]≥MAX时，第J段为直线段，此时VS(I+1)对于第1段无几何意义，可作其他用途。当ABS[PS(I+I)]

7、)]2])≤￡⋯⋯⋯⋯⋯⋯(3)式中：MAX的值应大于船体坐标的任意实际数值，MAX的标准值为100000000。3．3．2有向半径一节点数字表示法3．3．2．1有向半径一节点数字表示法见图2。2y／州lH，)]／R(I+D，V∑P(I)，f，+1、GB／T17725—2011图2有向半径一节点数字表示法3．3．2．2型线的数字描述可定义为：DIMR(N)，P(N)，y(N)其中：N为一条型线上的点数(N≥2)；P(，)、y(D分别表示第J点的横坐标和纵坐标，单位为毫米(ram)；R(I+1)为第1段线段所对应的有向半径，单位为毫米(mm)。

8、R(1)无几何意义，表示型线节点数N。3．3．2．3当R(I+1)一。时，第1段为直线段；当R(J+1)≠o时，第J段为圆弧。若R(I+1)>o，则该圆弧的走向为逆