2020年深圳市地铁规划.pdf

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1、深圳市地铁规划深圳地铁1号线续建（世界之窗站—深圳机场站，2004—2008年）罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站深圳地铁1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳

2、西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。深圳地铁2号线（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站深圳地铁2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。深圳地铁3号线（红岭

3、中路—龙兴街站，2005—2009年）红岭中路站→老街站→东门中路站→人民医院站→田贝路站→布心站→布吉联检站→布吉客运站→布吉镇政府站→汇福花园站→丹竹头站→育马场站→塘坑站→新世界广场站→银海市场站→爱联学校站→吉祥路站→龙城广场站→龙兴街站深圳地铁3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28km，高架线25.713km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。深圳地铁4号线续建（少年宫—龙华镇中心，2004—2008年）皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少

4、年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心。深圳地铁4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。深圳地铁5号线的初步规划线路从前海湾站引出，沿临海路、宝华路西侧绿化带、创业路穿广深高速公路后，向东沿留仙大道经西丽至福龙路立交南侧，跨平南铁路，并沿平南铁路经龙华火车站至四季花城西北角，然后向东拐入布龙

5、路，沿布龙路、吉华路穿广深线、深惠路，经百鸽笼片区往南拐至东晓路，然后穿越大头岭公园，沿怡景路、沿河路，最后折向深南东路终止于大剧院站。线路全长约42.6公里，设站31座，平均站距1.4公里。前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、红花岭站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水径站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站、文锦站、人民南站、大剧院站深圳地铁6号线连接龙华新城、石岩、光明新城、公明、松岗等片区，并通过4号线换乘至福田中心区，线路由

6、龙华火车站至松岗，全长37.2公里，设站19座，其中换乘站6座。全线除穿越山体地段采用部分山体隧道，终点考虑与10号、11号线换乘的便捷性采用部分地下线路外，其它地段建议采用高架线路。深圳地铁7号线连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由罗湖太安至西丽动物园，全长约28.9公里，设站23座，其中换乘站11座。采用地下敷设方式。深圳地铁8号线联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区。线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座。国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式；罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式；梧桐

7、山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式；大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。深圳地铁9号线联系罗湖火车站、红岭、八卦岭、梅林、景田、车公庙等片区。线路由罗湖火车站至下沙，全长约17.8公里，设站17座，其中换乘站9座。采用地下敷设方式。深圳地铁10号线连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗，全长约42.2公里，设车站28座，其中换乘站8座。线路起点至机场北站段推荐采用地下敷设方式；终点段受与