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时间:2020-07-31
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1、2041年地下工程与随道第期大型盾构费用构成及分摊研究朱振宇上海市隧道工程轨道交通设计研究院)摘要一项工程的建设周期从而形成了在一个工程中:大型盾构采购费用庞大,使用寿命均超出,盾构分摊费用的多少以及如何计列的问题。详细介绍了盾构费用的构成,分析了合理的盾构折旧费用或分摊费用。提出了双倍余额递减形式的盾构折旧法,可供地下工程建设中大型机械经济分析的参考。关键词:大型盾构隧道费用分摊加速折旧造价摊销DOI牶10牣13547牤j牣cnki牣dxgcysd牣2014牣02牣011上海自年建成第条越江隧道(打浦路隧施工承包商购买,则
2、承包商将面临极大的资金压力道)后采用盾构法工艺又先后建设和正在建设的以及续接项目的风险。因此大型盾构合理的分摊有延安路隧道、大连路隧道、复兴路隧道、上中路隧费用有利于公平的市场竞争,形成良好的市场环境,道等。既保障了相关方的利益也为更好地控制工程投资盾构的形式有种:网格挤压式、泥水平衡式、土起到积极的作用。压平衡式。据最新统计上海已使用过的越江隧道盾,构共有台,直径从。其中使用最多的是左右的盾构共台;使用最为普遍的盾构是用于地下工程掘进的特殊设备,不同的为泥水平衡盾构,共台。通过对近几年大型盾构工程需要选用不同的盾构。通常在
3、选择盾构时应使用状况进行梳理,大部分盾构经保养或翻新改造后该综合考虑其适应性与经济性。又重复利用总推进长度可达到台其中台盾构由驱动系统、推进系统、拼装机系统、液压系甚至达到。统、电气系统、出土系统及辅助系统大系统构成。除上海长江隧道工程外新盾构首次用于黄浦驱动系统是将动力传递给大刀盘驱动刀江越江隧道平均推进长度为尚不到总推进盘的转动传送推进时所需要的扭矩。驱动装置主长度的,盾构二次利用价值较高。可见台盾要由箱体、中心回转环、动力源、减速器及大轴承等构推进距离越长其分摊至工程的费用就越低。因组成。盾构刀盘是土压平衡或泥水平衡盾
4、构关键设此应做好项目规划以及盾构再利用计划安排在充备之一在盾构施工过程中起到切削和支护土体的,,分利用盾构的同时也降低了工程的造价。作用。对上海部分已建或在建的不同直径、长度隧道推进系统的功能是使盾构向前运动,同时,工程初步设计概算中盾构的摊销费用进行了统计推进油缸也用于保持管片的定位,防止盾构后退。见表。其中反映出上海在工程项目盾构费用分盾构的推进系统主要由油缸及盾壳组成。油缸的推摊方面尚无相关规范。为强化工程经济管理有必力通过每块靴板传递到管片上。每个区域油缸上配要通过分析来规范盾构费用的分摊使之合理转化有行程传感器,可
5、以实时测量油缸的伸长距离,测量为工程项目的固定资产。数据可在盾构中控室内显示。盾壳具有足够的强度在工程建设中,购置台新盾构的费用如果不以承受土压力、水压及掘进反力。一个项目中得以全部消化则需要继续维修保拼装机的功能是对管片进行抓取能在、装卸和养并产生购买费用的财务成本而这些费用尚需要定位操作以完成整环的拼装。通过下一个不可预知的项目得以摊销。如果盾构由液压系统有推进液压系统、拼装回转液压——用构成及分摊研究第期朱振宇:大型盾构费表已建和在建隧道盾构摊销费用表序号工程名称盾构推进距离初设评审摊销费用万元上中路隧道(泥水)军工路
6、隧道(泥水)人民路隧道(泥水)新建路隧道(泥水)西藏路隧道(泥水)龙耀路隧道(泥水)打浦路复线隧道(泥水)外滩通道隧道(土压)翔殷路隧道(泥水)大连路隧道(泥水)复兴路隧道(泥水)仙霞西路隧道泥水)迎宾三路隧道(土压)虹梅南路隧道(泥水)系统、拼装平移、支撑、提升液压系统、螺旋机驱动液平衡盾构要高于泥水平衡盾构的造价。但泥水平衡压系统、螺旋机闸门液压系统等子系统组成。盾构需要长距离的送排泥泵要在地面设置泥水分电气系统包括供配电系统、系统、检测离站,导致费用大幅度增加。同时由于點性土分离系统、刀盘电机变频控制。困难,分离成本大
7、泥水平衡盾构在施工中需要套出土系统主要包括泥水系统或螺旋输送机等。完备的泥水处理系统与之配套施工场地大容易导一辅助系统主要包括盾尾密封装置、集中润致环境的污染所以在条件允许的情况下,般选用滑系统、稀油润滑系统、盾尾油脂压注系统、注浆系土压平衡盾构。统、加泥加水系统、冷却系统等。由于隧道埋深大盾构将承受更大的外界土压上述大系统构成的盾构设备按各系统造价力和水压力面临所开挖土层的复杂性以及各种承费用分解,其比重见表。压水的情况,这对盾构的机械性能、刀具设置、提供泥水压力泥土压力的设备、最大推力、扭矩、脱困扭表盾构各系统造价费用比
8、重表矩、龍麟報訂高的要求,师,长大隧道好酬瞻厂或埋深大的隧道工程都会增加盾构的造价。系统主赚盾构盾构合‘理的盾构折旧费用或分摊费用分析驱动刀盘刀盘驱动推进壳体及推进液压缸铰接液压缸对已搜集到的盾构初期购置费用、使用情况见表以及在每个项目中分摊十歹丨的费用拼装机管片拼装机(见表进行分析盾构在
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