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1、矿用汽车节油凉山矿业拉拉公司采矿车间运输工段承担车间的土石方剥离、供矿的运输任务，其柴油消耗占车间柴油消耗的84％～89％，因此做好运输车辆的节油，对车间的成本控制有积极的效果。同时做好车辆的节油工作也是车间“挖潜增效、控亏增盈”工作的重要措施。拉拉公司露天矿的剥离和供矿的运输运输设备,目前主要用白俄斯产的别拉斯7548D(42t)矿用汽车，配置功率为544PS的BF8M1015C道依茨发动机、首钢产的SGA3722（42t）矿用汽车,配置功率为525PS的康明斯KTA19-C525，由于发动机
2、功率大，7548D汽车柴油单耗0.4691kg/m3，SGA3722汽车柴油单耗0.5056kg/m3（2008年统计数据）。近两年柴油消耗约占运输材料总成本的32%～40%左右。因此,加强管理、降低油耗有着重要意义。下面就以拉拉公司采矿车间的露天生产实践,分析影响矿用汽车油耗的诸因素及加强基础管理的途径。矿用汽车节省燃油是一个系统工程,首先在选择汽车的时候就要考虑汽车的经济性,因为它关系着后期使用费用。但矿用汽车的型号定性后,基层管理者在现场管理中对道路场地的维护、运输设备的协调、驾驶员的操作
3、技能的提高、维修工保养、维护及时的等行为的“规范”,都是实现节油的途径。现就矿用汽车运用中的节油方法做一下探索。一、影晌矿用汽车油耗诸因素的分析1、矿用汽车保养对节油的影响。8发动机技术状态、汽车底盘技术状态都会影响汽车燃油经济性，从近两年采矿车间运输工段统计数值，保养得当、故障处理及时,矿用汽车能节油6%～10%，如果不认真维护和定期保养检查,导致发动机工作不良,如怠速不稳、起动困难、冒黑烟或蓝烟，都将导致油耗大量增高。其次,底盘部件的保养对于节油也是很重要的。底盘任何部分阻力增加,发热发响,
4、都会增加功率损失和增加耗油量。比较明显的是汽车行驶时产生的传动机械功率的损耗和无用功率的消耗,如①液力变矩器离合器打滑,都会产生阻力,消耗能量,浪费燃油。②轮毂轴承间隙要调整适当,间隙过小,会使滚动阻力增大间隙过大,车轮歪斜,行驶中易摇摆,不仅方向难以掌握,而且使制动鼓歪斜失正与制动蹄片接触,均使耗油量增加；③前束失准,汽车在向前行驶时,前轮会发生摇摆,会增加滚动阻力,滚动中还有滑移,不仅使轮胎产生单边磨损,而行驶阻力也增加,油耗也要显著增加；④制动器调整不当,制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙过小
5、,汽车在行使必须开大节气门，以克服制动器的摩擦阻力，也会消耗发动机功率,增加汽车的燃油消耗。⑤轮胎的气压对汽车油耗有一定的影响。在负荷一定时,轮胎气压过高,下沉量较小,与地面的接触面积缩小,单位受到阻力增加,从而加速了胎面的磨损,缩短了轮胎的使用寿命。但是在此情况下,滚动阻力较小,有利于节油。当轮胎的压力过时,下沉量增大,轮胎的胎面两侧负荷增大,胎肩早期磨损,滚动阻力增加,这对节油不利；⑥。因此,选择节油、节胎的最佳工作气压工作,要根据负荷的大小来控制轮胎的气压。等等因此良好的车况是汽车节油的基
6、础。2、驾驶操作对节油的影响。8驾驶操作与汽车节油的关系非常的密切,正确的操作可以的降低油耗。从采矿车间运输工段的统计,由于驾驶水平的高低不同,油耗量可相差5%～8%。同一驾驶员使用同一辆车,稍加改进自己不合理的驾驶习惯,也能有5%的节油效果。因此,不断提高驾驶技术、改进操作方法,是最基本的切实可行的节油途径。其节油技术的要点是:预热保温、柔和起步、中速行驶、及时换档、安全滑行、正确制动等。2.1预热保温可以节油发动机工作温度的正常与否,直接影响燃油消耗量。温度过低,燃油得不到完全燃烧,机油润滑
7、不好,热效率和磨擦的损失就增大。尤其在冬季发动机要进行保暖,过度的冷却会消耗大量的热量,而这些热量的获取都来源于燃料的燃烧。冷却系统中的节温器是根据水温度的高低来调整大小循环的,节温器不能随意的拆掉。拆卸节温器后会使发动机的温度上升缓慢,增加预热的时间和燃油的消耗,。速时预热需要一段时间,也可以让汽车低速行驶一两公里,完成自然“热身”,使润滑油到达润滑的部位,这样可以实现节油的目的。1.2柔和起步可以节油汽车起步是很费油的,特别是满载的情况下。起步时,要正确选择档位,轿车最好一档起步。发动机起动
8、后,不要轰大油门,当发动机转速稳定后,即可挂低档起步。此时,要缓慢地踩下油门踏板,逐步从低速档变换到高速档,这样可减少升温时间,增加燃油的有效利用率。同时,这样做也能使传动系统的润滑油温度增高,减少磨擦阻力。起步后要快速的换入高一级的档位,使汽车提速较快。但是要注意离合器和加速踏板要紧密的配合,8使汽车起步平稳,而且没有冲动、振抖、熄火等现象,这样可以获得良好的节油效果。比如在行车中猛刹车、猛起步就是不正确的驾驶习惯。行车途中,踩油门时要保持轻而缓,若猛踩油门,。1.3中速行使从发动机工作原理可
