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1、V形墩连续刚构桥设计王萍(广东省公路勘察规划设计院),I摘要l广东中山东明大桥主桥为印m+卯m+印m预应力混凝土V形墩连续刚构桥其桥型美观新颖。以该桥为例介绍了,。V形墩连续刚构桥的设计并总结了V形墩梁式桥梁的主要特点关键词V形墩连续刚构桥设计,,我国目前已建成多座V形墩梁式桥梁V(4)悬臂长度短因而施工挠度较易控形墩梁式桥根据桥梁结构受力特征可分为:¹制。V形墩。,孔跨布置(5)每个墩有两个相隔一定距离的支点,连续梁桥如吉安赣江大桥:+4。为60mxlom+60mºV形墩刚构悬臂施工时无须为上部施工安全而增加下部支
2、.。,。桥如桂林漓江大桥孔跨布置为:675m+95架和临时固结、解除约束等工序,:m+67.5试平湖青阳汇桥孔跨布置为28.5(6)V形墩梁式桥的施工关键在于V形墩m+37m+28,sm。»V形墩连续刚构桥:如墩身,其施工较一般竖直墩复杂,V形墩斜腿可,,、孔跨布置为:十以整体现浇整片起吊安广东中山东明大桥60m90也可以整体预制,om+60m装其关键在于控制V形墩斜腿在施工过程的。叠加内力与设计要求相吻合,IV形墩梁式桥梁的主要特点(7)V形墩连续刚构与V形墩刚构相比,、、(l)采用V形墩的梁式桥缩短了计算跨其由温
3、度混凝土收缩徐变墩台沉降等因素径,降低了梁高,与竖直墩的连续梁桥、刚构桥引起的次内力较大,但桥面少了两条伸缩缝以或连续刚构桥相比,减少了跨中和支点部位的及无挂孔施工设施,提高了行车舒适性和减小,。弯矩峰值节省了上部工程材料数量了施工难度;V形墩连续刚构与V形墩连续梁(2)由于主梁的建筑高度减少,从而降低桥相比,具有不设支座和不设墩顶拉杆的显著了桥面标高,使得纵坡平缓,对于城市桥梁来优点,但斜腿与墩顶箱梁相交接处的藕节点结,。,,,说便于行人和非机动车辆通行此外这种构较复杂当采用多跨结构时往往因温度内,,结构对于减少两
4、岸引桥的高度和长度有着十分力大计算难以通过这时可采用在V墩顶部重要的意义。设支座和拉杆的V形墩连续梁桥。,(3)从桥型外观上看V形墩梁式桥上部,,。结构轻巧线条流畅桥型美观2广东中山东明大桥主桥V形墩连续刚构桥一12一公路1卯7年第6期化,箱梁纵向底缘曲线为二次抛物线,根部梁的设计,。广东中山东明大桥主桥为60m十gom+60高360a刀跨中梁高Zo箱梁均为斜腹cln,,、m的预应力混凝土V形墩连续刚构两岸引桥板以减少下部构造尺寸;箱梁采用纵竖两向,x,预应力体系=18均为625m部分预应力混凝土简支T梁桥纵向预应力
5、钢束采用衅60,,,,梁全长sllm5mMPa的高强度低松弛钢绞线为了方便施工桥梁全宽为31桥上纵坡为3.4%。主桥总体布置如图。1箱梁横向采用分纵向预应力钢束只采用顶板束和底板束两种形离式单箱单室断面,箱梁顶板宽15.lm,式,顶板束全部锚在箱梁顶板上,未设附加锚两侧,,x。,悬臂板为23.2m顶板厚26cm底板厚由块底板束则锚在底板锚块上主桥钢束类型根部50至跨中20按二次抛物线变见表。2。cmctnl特征断面钢束布置见图表1主桥钢束类型V形墩顶}中跨跨中位置1..顶板束6束19训巧24和2束7训1524...,
6、J底板束3束12价152424束12甲152412束训1524和14束9训巧24~曰一一州一一一一一一一卜」哑一寸一——一一一闷卜~一一一.。。士:l叫⋯丰。器}:}:}啡l.,。到幽川川山宝甲.曰二1二目叫淤汗曰1曰二川二一:单位cIn‘,,墩顶截面跨卜截t直!设置临时钢管支撑并施加预应力的设计方案。主墩采用,、V形墩身从结构设计施工和美观等方面综合考虑。斜腿轴线与墩中心线交角为,_,390上下端固结墩高7.74rn,横桥向斜腿宽从上往下由sm变为6m,两个斜腿在承台,处合拢斜腿为墙板式部分预应力混凝土结。图2单位
7、:构每根斜腿沿其轴向布置16束7禅5.24高cIn,,,锚具采用0明M巧型群锚预应力管道采强度低松弛钢绞线一端自锚于承台内一端用镀锌钢带加工的波纹管成孔。竖向预应力粗在箱梁内底板与横隔板交接处的下梗肋斜面上。,,钢筋采用甲佗8冷拉W级钢筋管道用预埋铁锚固箱梁采用50号混凝土V形墩斜腿采用皮管成孔。,。箱梁同一断面腹板为等高度桥面40号混凝土横坡由箱体和V形墩身一起斜置形成。连续主桥纵向计算主要采用《公路桥梁结构线,刚构箱梁在两个主墩的4个斜腿顶截面及两个性静力计算程序一Q刀0分别按施工阶段和使6道横隔。用阶段计算,按
8、北京建筑工程学院李靖森教授过渡墩处共设置板边跨合拢采用体,(下转第16页)外设置支撑钢管的设计方案中跨合拢采用体外公路197年第6期一13一4.3劳动组织每个接头的单价=套筒费十人工费+设,。钢筋冷挤压连接法可根据每班结头数量备折旧费,但它不需耗用大型变压器增减设备和操作人员,但每台班挤压设备需同时由于所连的钢筋可‘比其它方法长一,:,。,2一
