抽油机减速箱.ppt

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1、延长抽油机减速箱大修周期延长抽油机减速箱大修周期——1、小组简介延长抽油机减速箱大修周期——2、选择课题油田公司减速箱修理标准规定大修减速箱保修期为6个月部分减速箱运转未达到6个月便返厂大修，很多达不到1年用户不满意安装数量2006-2007年大修减速箱正常运行时间超过1年6个月—1年低于6个月安装时间不足6个月正常运行178108341224比例70.1%22.1%7.8%29.9%延长抽油机减速箱大修周期——2、选择课题未达到1年而返厂大修的占29.9%，上级主管部门要求将大修周期延长到1年。选择课题：延长抽油机

2、减速箱大修周期延长抽油机减速箱大修周期——3、现状调查序号存在问题发生频数发生频率（%）累积频率（%）1打齿3361.161.12烧轴承1324.185.23窜轴35.690.84漏油23.694.45其他35.6100合计54延长抽油机减速箱大修周期——3、现状调查打齿与烧轴承是问题的症结延长抽油机减速箱大修周期——4、设定目标延长抽油机减速箱大修周期——4、设定目标目标设定依据：从调查表中可以看出，如果我们解决了前两个问题，即打齿和烧轴承的问题，将减速箱大修周期延长到1年，合格率可以达到95.5%，在理论上可以实

3、现目标，考虑到配件质量、减速箱运行环境、采油矿现场管理等小组无法控制的因素，将大修减速箱合格率定为90%。目标可以实现延长抽油机减速箱大修周期——5、原因分析箱内进入异物倒运配件磕碰齿面磨损严重未发现打齿测量工艺不科学读数不准确测量结果不准确齿面啮合点少啮合间隙不合理未发现齿面有伤痕烧轴承加热温度不当轴承间隙不合理轴承缺油轮、轴相对转动装配尺寸超差轴承有缺陷检查轴承不仔细野蛮装配轴承退火加油量少刮油器不刮油旋转方向不对刮油器间隙大油路不畅刮油器受损合箱时磕碰刮油器油道堵塞延长抽油机减速箱大修周期——6、要因确认序号末

4、端因素确认内容确认方法确认标准负责人完成日期1箱内进入异物天窗盖封闭情况调查个矿天窗盖丢失、损坏情况无丢失、无破损刘德泉08.03.05前2倒运配件磕碰倒运配件时是否有磕碰及磕碰修复情况现场确认磕碰伤全部修复尹超08.03.20前3测量工艺不科学现有工艺测量的准确性现有工艺测量的数据与合箱后测量的数据进行对比两中方法测量的数据的一致性李树和08.03.20前4读数不准确读数的准确性同一数据多人多次测量，同一人的测量数据取平均值多人测量数值的一直性黄卫阳08.03.20前5装配尺寸超差被动轴与被动轮配合过盈量查阅修理记

5、录过盈量符合标准要求李树和08.03.20前6检查轴承不仔细检查轴承的方法1、新轴承检验情况2、旧轴承磨损情况1、新轴承有检验合格证2、旧轴承使用符合标准要求王俊喜08.03.10前7加油量少减速箱内加油量是否满足润滑要求调查各矿减速箱加油情况加油量满足润滑要求张宝国08.03.15前8油道堵塞修理时油道通畅情况现场调查油道畅通尹超08.03.15前9合箱时磕碰刮油器刮油器是否磕碰变形、移位或损坏现场试验刮油器无变形、移位及损坏崔宝连08.03.20前10旋转方向不对旋转方向与刮油器方向匹配情况现场调查旋转方向与刮油

6、器方向一致黄卫阳08.03.15前11加热温度不当1、加热炉仪表是否正常2、加热温度1、检验加热炉仪表2、查阅加热温度资料1、仪表正常2、加热温度在规定范围内邱尉新08.03.15前延长抽油机减速箱大修周期——6、要因确认一、箱内进入异物非要因铁天窗盖易丢失，杂物易进入箱内橡塑天窗盖不易丢失，杂物不易进入箱内延长抽油机减速箱大修周期——6、要因确认二、倒运配件磕碰倒运配件时有磕碰对有磕碰的配件进行修复非要因延长抽油机减速箱大修周期——6、要因确认三、测量工艺不科学我们在测量齿轮啮合间隙及齿面接触点时，是在减速箱开放的

7、情况下进行的，齿轮两端轴承不固定，当旋转齿轮时，由于铅丝在齿间咬合，使得中间轴轴承及主动轴轴承发生跳动，脱离轴承外环接触面，使测量值以及啮合面接触点不准确。而合上上箱体，只能观测到Ⅱ—Ⅲ轴齿轮啮合情况，Ⅰ—Ⅱ轴齿轮啮合情况无法观测，如果重开箱进行检查，又费时费力，因此经常是用开放的情况下测量的数据代替合箱数据，使误差进一步增大。要因延长抽油机减速箱大修周期——6、要因确认四：读数不准确每次测量时，至少取3组数据，进行平均值计算，因此可以基本上消除读数误差。五：装配尺寸超差我们在装配被动轮与被动齿时，专门由技术员对配合

8、过盈量进行测量，严格按照标准执行，配合过盈量均在标准要求的范围内。非要因非要因延长抽油机减速箱大修周期——6、要因确认六：检查轴承不仔细我们对新旧轴承的使用情况进行了检验，均符合要求。轴承检验结果新轴承专门检验员有合格证旧轴承专人检验符合Q/SYDQ0859-2003标准七：加油量少我们抽查了各矿减速箱加油的液面情况，均能满足润滑要求，而防止润