华东交通大学 动车组传动 第7章 动车组牵引与控制原理(CRH2牵引传动控制系统).ppt

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1、第7章动车组牵引与控制原理第二节CRH2型动车组牵引传动与控制系统2、设备代号：（1）代号命名方法按照下述方法命名设备的代号。（以“CMCORR1”为例）空气压缩机切断辅助继电器1。如30R功能：表示动作的功能。不必要时可以省略。也可以重复。（CO=CutOff、R=Reserve）功能例如下表所示。变流器电路（单台电机）“交－直－交”CRH2主电路简图第二节CRH2A主电路一、概述8节标准编组中为4动4拖的结构，以2动2拖为一个动力单元，一个动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1个牵引变压器、2个牵引变流器、8台牵引

2、电动机组成。（相关的电路图为1DY、2DY、6DY、7DY。）主电路设备构成1号车T12号车M13号车M24号车T25号车T36号车M37号车M48号车T4受电弓PAN11真空断路器VCB及避雷器Arr11变压器MTr11变流器CI1111牵引电机M4444二、主电路1、25KV特高压电路车辆编组如图所示。参见图6DY特高压连接设备构成特高压连接设备2号车M13号车M24号车T25号车T36号车M37号车M4受电弓11接地开关11电缆组件21212跳线11111变流器1111主断路器11牵引变压器11电源是25kV、50Hz单相

3、交流电，使用安装在4号车、6号车的受电弓的其中一个（2个受电弓中的1个通常处在降弓折叠状态）从接触网上受电，2号车与6号车之间用25kV特高压电缆贯通连接。（受电弓为DSA250型，额定电流为1000A，接触压力为70±5N。具有自动降弓功能，列车运行速度为200km/h。M1/M3车上装有牵引变压器，通过特高压电缆而贯通连接在各车的25kV特高压电源，经由各车的特高压接头、主断路器VCB，连接到牵引变压器原边绕组上。2、保护接地开关(EGS)受电弓和保护接地开关安装在同一车辆上。保护接地开关通过把特高压电源接地，来防止对车体施

4、加特高电压。由于主断路器（VCB）的原因引起不能阻断主电路的事故电流时，或在接触网电压异常时，强制性地操作保护接地开（EGS），把接触网接地，把接地电流流向接触网，让变电所的隔离开关跳闸，能使接触网处于无电压的状态。此外，在对高压设备箱内部进行检查时，为确保维修人员的安全，通过接地保护开关和高压设备箱间的联动的锁定装置，预先把受电弓接地，即使万一受电弓上升，也能防止触电事故的发生。（一般检修时先将接地开关转至接地位才能拔出对应钥匙去开启高压设备箱即安全连锁，以确保安全。）保护接地开关通过车辆的车内按钮开关进行操作。3、主断路器(

5、VCB)CRH2A动车主断路器是真空断路器，额定开断容量是100MVA，额定电流为200A，额定断路电流为3400A。额定开断时间小于0.06S。安装主断路器（VCB）的目的是:在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。在正常时，也是对主电路的开闭进行操作的开关，它兼有断路器和开关的2种作用，是动车上的电源开关和总的保护电器。4、避雷器Arr一个动力单元配一个避雷器，全列共计2个。额定电压为42kv，动作电压为57kv以下，限制电压为107kv，由氧化锌主体的金属氧化物构成，是非线性高电阻的无间隙

6、避雷器。作用原理:避雷器与牵引变压器并联，网压正常时，避雷器电阻很大，时主电路影响较小，当雷击过电压或浪涌电压过来时，呈低阻态，将雷击电压导入大地，同时避雷器的电压限制特性也可限制其高电压的数值，防止将雷击过电压加到设备上。5、牵引变压器2次电路一个动力单元1个，采用壳式结构、车体下吊装、油循环风冷。有1个原边绕组（25KV,3060KVA),2个牵引绕组(1500V,21285KVA)。其中2个绕组S1、S2（1501，1502）；S3、S4（1503、1504）为牵引绕组，是向列车驱动电路(牵引变流器)提供电力。剩下的a、b

7、（701、751）是向动车组的照明、空调等辅助电路、控制电路、通信电路等提供电力，也称为3次绕组(400v,490KVA)。6、牵引变流器CI一个基本动力单元2个，采用车下吊挂、液体沸腾冷却方式，主电路结构为电压型3电平式，由脉冲整流器、中间直流电路、逆变器构成。作用：接受来自主变压器的交流电，经过交直交变换成三相电压、频率可调的交流电，向牵引电动机提供电力。制动时，吸收电动机产生的再生电能反馈给电网或中间直流环节，目前一般都是送回中间直流回路（电容）来进行再生制动。牵引变流器采用三电平四象限脉冲整流器，将单相交流电变换成直流电

8、储存到支撑电容FC中，再由逆变器将直流电转换成电压频率皆可调的三相交流电，给四台牵引电动机1M11，1M12，1M13，1M14。牵引电动机采用速度、转矩控制方式，牵引变流器中的逆变器采用矢量控制方式，整流器采用的是PWM(脉冲宽度调制)控制。中间直流回路的电压