韩国斗源汽车空调课件.ppt

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1、斗源空调原理操作维修2011.4.10江苏斗源汽车空调有限公司1.基础物理概念1.温度温度是表示物体冷热程度的物理量，从分子运动论的观点来看，温度越高，分子无规则运动的速度就越大，分子热运动就越激烈，因此说温度是分子热运动激烈程度的标志。摄氏℃华氏℉绝对K2.压力压力:单位面积上所受的垂直作用力。P=F/A3.气化和凝结气化：对液体加热，使其从液态转变为气态的相变过程，气化过程要吸收热量。蒸发：在温度低于沸点时，液体表面上发生的气化过程。沸点：在一定温度下，在液体内部和表面同时发生的剧烈的气化过程。凝结：物质由气态转变为液态的

2、相变过程，凝结要放热，凝结速度取决于它所处的空间蒸汽的压力。性质：当物质处于液体状态时，比气体状态相比，液体分子之间的距离更近、吸引力也更大。所以比气体状态具有更少的能量。压力对液体蒸发快慢、沸腾温度有影响，压力越低，沸点越低、蒸发越快。4.热量及传递热量：指在温差作用下系统与外界传递的能量。热传递：物质（系统）内热量转移的过程。在热传递过程中，高温的物体放热，温度降低，内能减少；低温的物体吸热，温度升高，内能增加。热传导：物质本身或当不同的物质接触时，能量的传递。对流：是流体（气体或液体）与固体表面接触，造成流体从固体表面将

3、热量带走的传递。辐射：是一种可以在没有任何介质的情况下，不需要接触，就能够发生的热交换方式。1.基础物理概念压力单位：Kgf/cm²压力单位：PSI2.汽车空调系统功能，组成及工作原理一.汽车空调的功能基本功能：采用人工制冷和取暖方法，调节车内的温度、湿度、气流速度和洁净度等参数，从而为人们创造清新、舒适的车内空气环境。二.汽车空调的组成汽车空调系统一般由制冷系统、取暖系统、配气系统和控制电路组成。1.制冷系统对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，实现降低车内温度的目的。由压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发器管路

4、，以及冷凝风机、蒸发风机组成2.取暖系统具有冬季车内取暖、风窗除霜以及加热器与蒸发器一起调节空气的温湿度的作用。由加热器、鼓风机、操纵系统、送风管路等组成。3.配气系统解决车内温度风量控制的自动化和各类通风温度调节方式问题，以提高舒适性。由空气进口段（控制新鲜空气和车内循环空气的风门叶片和伺服电机）、空气混合段（蒸发器,加热器)、空气分配段（空气吹向面部，脚部，风窗）组成。4.控制电路对制冷系统和取暖系统的温度、压力进行控制以及对车内空气的温度、风量流向进行操纵，完善空调系统的各项功能。由电源开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风

5、机开关、调速电阻、各种温度传感器、高低压开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器组成。2.汽车空调系统功能，组成及工作原理5.空调主要零部件2.汽车空调系统功能，组成及工作原理5.空调主要零部件冷凝器高温高压气体状态的制冷剂进入冷凝器与车外空气进行热交换后冷凝成液体,制冷剂成为高压中温（约1.5MPa，40～50℃）进入干燥瓶。排除管补充冷媒蒸发器低温低压雾状的制冷剂进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。吸收车内的热量而后低温低压的制冷剂气体又进入压缩机。送风机吹送空气到蒸发器，并且也把

6、通过蒸发器降温的冷风吹送到车辆内部压缩机压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压（约0℃，0.15MPa)的制冷气体，把它压缩成高温高压（70～80℃，1.5MPa）的气体排出压缩机。储液罐吸收包含在冷媒中的水分还有为了更好的供给冷媒储存冷媒的作用冷气出口排出口吸入口冷却风扇吸气口高温高压气体高温高压液体低温低压液体低温低压气体膨胀阀高温高压液体的制冷剂，通过膨胀阀使其变成低温低压雾状状态（约0.15MPa，-5℃）进入蒸发器。2.汽车空调系统功能，组成及工作原理6.空调制冷工作原理2.汽车空调系统功能，组成及工作原理7.空调设备的电

7、路图如下图：3.主要技术参数3.主要技术参数4.空调设备起动方法空调设备的起动顺序及方法是操作车辆内设置的控制器来起动。控制器的主要结构及功能如下：[1][3][4][A][2]4.空调设备起动方法5-1.空调设备的操作顺序5-1.空调设备的操作顺序5-1.空调设备的操作顺序把空调设备安装在车辆时，其方法及注意事项如下：6.空调设备的安装方法及注意事项6.空调设备的安装方法及注意事项7.冷媒的注入和试运行7.冷媒的注入和试运行8.检修及保养管理方法8.检修及保养管理方法9.压缩机的主要故障1.压缩机不能运转的检修①保险丝是否烧

8、断。②关掉发动机，若电路无故障，通电时离合器能与吸铁吸和，有咔嚓声，则离合器无故障，否则可判断离合器故障。③切断离合器电源，用手转动皮带盘，若压缩机轴极难转动，则是压缩机卡死（注意假卡死）。④若气温不低，让低温保护或低压保护开关短路，若压缩机运转，则可能是保护开关损坏或制冷剂