轨道几何形位总结课件.ppt

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1、西南交通大学1第二章轨道几何形位本章要点：线路平纵断面要素轮对及其尺寸轨道病害与整治曲线轨距加宽曲线外轨超高缓和曲线曲线缩短轨轨道的几何形位：轨道各部分几何形状、相对位置和基本尺寸。西南交通大学2铁路在空间上的位置是由线路中心线在水平和垂直面上的投影所决定的。西南交通大学3§2.1线路的平面及纵断面铁路在空间上的位置是由线路中心线在水平和垂直面上的投影所决定的。线路平面图西南交通大学4§2.1线路的平面及纵断面铁路在空间上的位置是由线路中心线在水平和垂直面上的投影所决定的。车站平面图西南交通大学5线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路

2、的平面 ，表明线路的直、曲变化状态 ；线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面， 表明线路的坡度变化 。西南交通大学6§2.1线路的平面及纵断面一、线路平面线路平面要素直线曲线圆曲线缓和曲线线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面 ，表明线路的直、曲变化状态。一条理想的铁路线平面应尽可能取直。一般在平坦地带的铁路线以直线为主，只有在绕避障碍或趋向预定目标时，才采用曲线。西南交通大学7§2.1线路的平面及纵断面线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面 ，表明线路的直、曲变化状态。西南交通大学8平面要素：直线与曲线西

3、南交通大学9§2.1线路的平面及纵断面一、线路平面线路平面要素直线曲线圆曲线缓和曲线曲线半径的大小是影响工程费和运营条件的基本因素，按照地形条件和设计行车速度的要求，规定最小半径。曲线的不利影响：曲线阻力、限制行车速度和加速轨道磨损；列车通过曲线时产生离心力,容易脱轨和加速轨道和车轮磨损。曲线地段加强：限制半径、曲线加宽、外轨超高、增设轨距拉杆等。西南交通大学10§2.1线路的平面及纵断面一、线路平面线路平面要素直线曲线圆曲线缓和曲线1.圆曲线1）圆曲线要素转角α半径R切线长T曲线长LZY：直圆点YZ：圆直点西南交通大学11(m)(m)

4、2）我国规定：普速线路Rmax=4000mRmin=I、II级为800m困难条件450mIII级为600m困难条件350m西南交通大学122.缓和曲线指在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。ZH：直缓点HY：缓圆点YH：圆缓点HZ：缓直点直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线西南交通大学132.缓和曲线指在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。1）作用①减少列车由直线进入圆曲线的冲动；②减少列车由水平轨道变为倾斜轨道所引起的突然反应。2）长度要保证最少值25m-80m西南交通大学142.缓和曲线

5、3）特点：在直缓点处R=∞在缓圆点处R=a西南交通大学15西南交通大学16二线路纵断面1.纵断面要素平道坡道上坡下坡线路中心线纵向展直后在铅锤面上的投影,叫线路纵断面。它表明线路的起伏变化情况,其高程成为路肩高程。为适应地面的起伏，线路上除了平道以外，还修成不同的坡道。因此平道与坡道就是线路纵断面的组成要素。西南交通大学17二线路纵断面1.纵断面要素平道+坡道线路中心线纵向展直后在铅锤面上的投影,叫线路纵断面。它表明线路的起伏变化情况,其高程成为路肩高程。为适应地面的起伏，线路上除了平道以外，还修成不同的坡道。因此平道与坡道就是线路纵断

6、面的组成要素。西南交通大学18二线路纵断面2.坡度表示i‰=h/L3.几个概念1）变坡点：坡道与坡道或坡道与平道的交点2)坡段长度：坡道相邻变坡点之间的长度3）竖曲线：纵断面上用于连接两相邻坡道的圆曲线4）限制坡度：区间或牵引区段内限制列车牵引重量的坡度。hl西南交通大学19二线路纵断面坡段应尽量长些，以利行车平顺和减少变坡点。坡段长度不短于远期列车长度的一半。相邻坡段坡度代数差的绝对值不易过大。I、Ⅱ级铁路大于3 ‰，Ⅲ级铁路大于4 ‰时，应以竖曲线连接。西南交通大学20竖曲线：在线路纵断面的变坡点处设置的竖向圆弧称为竖曲线。abcd

7、西南交通大学21§2.2轮对1.轮对：一根车轴左右压装两个轮子形成轮对2.踏面：车轮与钢轨接触的曲面称为车轮踏面，踏面呈圆锥面。西南交通大学223.轮对尺寸1)轮背内侧距离（T）及轮对宽度（q）q=T+2d※T=1353±3mm机车车辆相同轮背内侧距离（T）：两车轮轮缘内侧之间的距离；轮对宽度(q):轮背内侧距加上两个轮缘厚度。西南交通大学233.轮对尺寸1)轮背内侧距离（T）及轮对宽度（q）2)车轮踏面形状及尺寸(mm)hdm机车2833140车辆2532135西南交通大学24§2.3直线轨道一.对直线轨道的要求1.轨距符合要求143

8、5(+6/-2)mm2.平顺性良好（水平、高低、轨向）3.轨底坡正确西南交通大学25※我国铁路轨距：1435+6-2mm（1433-1441mm）※轨距变化：正线≤2‰站线≤3‰二轨距1.轨距（S）定义：两