汽车的分类与使用性能课件.ppt

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1、第3章汽车的分类与使用性能3.1现代汽车的分类3.2现代汽车的车辆识别代号3.3汽车的使用性能3.1现代汽车的分类3.1.1根据GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类3.1.2根据GB/T3730.1-2001汽车的设计和技术特性分类3.1.1根据GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类L类两轮或三轮机动车辆。M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。N类至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。O类挂车（包括半挂车）。G类满足要求的M类、N类的越野车。L类两轮或三轮机动车辆。L1类  若使用热力发动机，其气缸排量不超过50m

2、L，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50km/h的两轮车辆。L2类  若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。L3类  若使用热力发动机，其气缸排量超过50ml，或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h的两轮车辆。L4类  若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（带边斗的摩托车）。L5类  若使用热力发动机，其气缸

3、排量超过50mL，或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h，三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M1类  包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。  注：对于M1类中的多用途乘用车（定义见GB/T3730.1-2001中2.1.1.8），如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M1类而是根据其质量属于N1、N2或是N3类。M2类  包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000kg载客车辆。  A级可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22

4、人，并允许乘员站立。  B级可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。  Ⅰ级可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。  Ⅱ级可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和/或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。  Ⅲ级可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。M3类  包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000kg的载客车辆。  A级可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。  B级可载乘员数（不包括驾驶员）

5、不多于22人，不允许乘员站立。  Ⅰ级可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。  Ⅱ级可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和/或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。  Ⅲ级可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。说明包括两个或多个不可分但却铰接在一起的铰接客车（定义见GB/T3730.1-2001中2.1.2.1.5）被认为是单个车辆。  为挂接半挂车而设计的牵引车（即半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量  是指处于可行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到

6、牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。N类至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。N1类  最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。N2类  最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆。N3类  最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。说明对于为挂接半挂车而设计的牵引车辆（半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量是处于行驶状态中的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。  某些专用作业车（例如：汽车起重机、修理

7、工程车、宣传车等）上的设备和装置被视为货物。O类挂车（包括半挂车）O1类  最大设计总质量不超过750kg的挂车。O2类  最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车。O3类  最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。O4类  最大设计总质量超过10000kg的挂车。O2类、O3类、O4类挂车是GB/T3730.1-2001中2.2中的一种。说明就半挂车或中置轴挂车（见GB/T3730.1-2001中2.2.2和2.2.3）而言，对挂车分类时所依据的质量是半挂车或中置轴挂车在满载并且和

8、牵引车相连的情况下，通过其所有车轴垂直作用于地面的静载荷。3.1.2GB/T3730.1-20012005年汽车统计分类标准（GB/T3730.1-2001）中把汽车分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是