T型地下连续墙在码头结构中的应用.pdf

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1、2010年6月水运工程Jun.2010第6期总第442期Port&WaterwayEngineeringNo.6SerialNo.442T型地下连续墙在码头结构中的应用焦绪学（中交第四航务工程局有限公司二公司，广东广州510300）摘要：结合T型地下连续墙在埃及塞得东港中的成功应用，介绍了此项施工工艺，为类似结构的施工提供参考。关键词：地下连续墙；码头；成槽；施工工艺中图分类号：U655.54+4.6文献标志码：B文章编号：1002-4972（2010）06-0041-04ApplicationofT-shapeddiaphragmwallinquaystructureJIAOXu

2、-xue(The2ndCompanyofCCCC4thHarborEngineeringCo.,Ltd.,Guangzhou510300,China)Abstract:ThepapergivesadescriptionoftheconstructionmethodandtechniquebasedonthesuccessfulapplicationofT-shapeddiaphragmwallinPortSaidEastPortContainerTerminalinEgypt,whichmayserveasreferencefortheconstructionofsimilarst

3、ructures.Keywords:diaphragmwall;quay;trenching;constructiontechnique随着现代海运业的发展，特别是载货量的增因其在陆地上施工，适合于各种地质条件，减少大和装卸能力的提高，对码头的承载力及规模要了大量水上作业，是一种新型的码头结构形式。求也越来越高。码头的结构形式也在由传统的结构形式向多元化发展。油轮及天然气码头由近岸1概况向离岸发展，因此，可以满足30万吨级大型油轮地下连续墙施工起始于50年代的意大利，先（VLCC）停靠，通过海底管线连接后方的工作平台后在法国、德国、苏联等欧洲国家得到应用，日与系船墩组合的码头结构得

4、以大量应用；集装箱本也在之后引进了这种技术。1958年，我国水电运输具有运送量大、对货物的损坏小、节约包装部门首先在青岛丹子口水库用此技术修建了水坝[1]材料等诸多优点，使大型沉箱重力式码头和高桩防渗墙。目前，地下连续墙已成为地下工程和深梁板式码头得到了广泛的发展和应用；另外一种基础施工中的有效施工方法。由最初单纯的用于支就是板桩码头，因其结构整体稳定性和耐久性差，护结构，逐渐发展成既作支护又作地下室结构外所以在大型码头中使用越来越少。对于桩基加梁墙，再发展成为主要的承载结构，收到了很好的效板式码头的结构，应用较多的主要有钢管桩和混果。我国的一些重大地下工程和深基础工程是利用凝土桩

5、两种。而T型地下连续墙基础码头作为桩地下连续墙工艺完成的，如广州地铁、广州花园酒基码头的变异，因其施工设备的特殊性，国内并店、北京王府井宾馆等高层建筑深基础工程，都应未有应用。但随着社会的发展及人类活动的加剧，用了地下连续墙。我国目前施工的地下连续墙，最特别是海洋工程的繁荣，在地质条件较差的区域深的超过40m，国外施工的地下连续墙，最深的建设和发展码头成为可能。地下连续墙基础码头则超过140m，垂直精度达到1/2000。收稿日期：2010-02-27作者简介：焦绪学(1977—)，男，工程师，从事港口与航道工程施工管理工作。·42·水运工程2010年地下连续墙主要用于建筑物的地下室

6、、地下南边的100m护岸等。停车场、地下街道、地下铁道、地下道路、泵站、码头主体工程基础部分采用地下连续墙结构，地下变电站和电站、盾构等工程的竖井、挡土墙、宽度为0.8m，底高程为-55m。标准段平面布置防渗墙、地下油库、各种基础结构等。其结构形见图1。式多为一字型、L型和T型。T型地下连续墙施工难度最大。而T型地下连续墙在码头上的成功应用，是地下连续墙发展的一个很好的方向。2工程介绍埃及塞得东港二期水工工程位于埃及苏伊士运河北端，北临地中海。主要包括1200m长码图1标准段平面布置头岸线，岸吊轨道、系船柱、护舷和相关的码头配套设施；码头前沿水深-17.5mCD（将来要加深3施工流

7、程到-18.5mCD），包括所必须的疏浚工作以及码头施工流程见图2。图2施工流程4主要施工工艺4.1导墙导墙是地下连续墙成槽必须的辅助工程，对于确保成槽设备的安全以及成槽位置的准确度、[2]槽壁的垂直度和精度起关键作用。其结构形式多为钢筋混凝土结构，亦有采用钢制装配结构的。本工程因地质条件较差，表层土为回填土，混有粉质黏土及黏土团，加之毗邻苏伊士运河，为防图3典型导墙断面止导墙偏移及下陷导致事故，采用][型导墙。施好的泥浆，势必造成成槽过程中塌孔现象的发工时先浇注下层