公路勘测中的主要工程地质问题（gai）课件.ppt

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1、第八章(1)公路勘测中的主要工程地质问题张茂花东北林业大学土木工程学院岩土教研室第一节路线勘测中的主要工程地质问题沿河线路线布局的主要问题是：河岸选择、路线高度、桥位选择一、山岭区(一)沿河线1、河岸选择：应结合河谷的地貌、地质条件进行分析比较；为了避让不利地形和不良地质地段，还可考虑跨河换岸。路线方案有大方案(主体方案)与小方案(局部方案)之分。①为节省工程量、施工方便与路基稳定，路线宜选在有山麓缓坡、较低阶地可利用的一岸，尽可能避让大段的悬崖峭壁。②在积雪和严寒地区，阴坡和阳坡的差异很大，路线宜

2、尽可能选择在阳坡一岸，以减少积雪和翻浆等病害。③在顺向谷中，路线应注意选择在基岩山坡较稳定、不良地质现象较少的一岸。在单斜谷中，路线应结合岩层倾向和地貌考虑选择较为有利的一岸。④在断裂谷中，两岸山坡岩层破碎，裂隙发育，对路基稳定很不利。如不能避免沿断裂谷布线时，应仔细比较两岸出露岩层的岩性、产状和裂隙情况，选择相对有利的一岸。⑤在山地河谷中，常常会遇到崩塌、滑坡、泥石流、雪崩等不良地质现象，应通过详细分析，选择比较有利的一岸；若规模大、危害重、且不易防治时，则应考虑避让。跨河到对岸避让时，应考虑上述

3、不良地质现象可能冲击对岸的范围。⑥在强震区的沿河线，更应注意避让悬崖峭壁以及大型不良地质地段；避免沿断裂破碎带布线，并努力争取地貌条件对抗震有利的河岸。单斜谷山地河谷①沿河线按其高出设计洪水位的多少有高线、低线之分。高线一般位于山坡上，基本不受洪水威胁，但路线较曲折，回旋余地小；低线路基一侧临水，边坡常受洪水威胁，但路线标准较低，回旋余地大。②在有河流阶地可利用时，通常认为利用一级阶地定线是最适当的，因为这种阶地可保证路线高出洪水位。③在无河流阶地可利用时，为保证沿河低线高出洪水位、免遭水淹，勘测时

4、应仔细调查沿线洪水位，作为控制设计依据。④在强震区，当河流有可能被崩塌、滑坡、泥石流等暂时阻塞时，还应估计到这种阻塞所造成的淹没以及溃决时的影响范围，合理确定线位和标高。2、路线高度应根据河岸的地质地貌条件以及河流的水文情况来考虑。垭口是越岭线的控制点，在符合路线基本走向的前提下，要全面考虑垭口的标高、地形、地质条件和展线条件来选择。通常应选择标高较低的垭口，特别是在积雪、结冰地区，更应注意选择垭口，以减少冰、雪等病害。①对宽而肥的垭口，只宜采用低填浅挖方案，过岭标高基本就是垭口标高。②对薄而瘦的垭

5、口，常常采用深挖方式，以降低过岭标高，缩短展线长度，这时就要特别注意垭口的地质条件。③断层破碎带型垭口和单斜型垭口对深挖都是不利的。越岭方案可分为隧道和路堑两种，下列情况可考虑隧道方案：①采用较短隧道可以大大缩短路线长度，改善路线标准时；②在高寒山区采用隧道可以避免或大大减轻冰、雪病害时。(二)越岭线越岭线布局的主要问题是：垭口的选择、过岭标高的选择、展线山坡的选择。1、垭口的选择剥蚀堆积型垭口剥蚀型垭口山坡线是越岭线的主要组成部分，选择垭口的同时，必须注意两侧山坡展线条件的好坏。评价山坡的展线条件

6、，主要看山坡的坡度、地质构造，山坡的切割情况，有无不良地质现象等。坡度平缓而又少切割的山坡有利于展线。陡峻的山坡、被深沟峡谷切割的山坡，对展线是不利的。山坡岩层的岩性和地质构造对路基稳定性有极大影响。2、展线山坡a-向斜山；b-背斜山；c-单斜山山坡岩层地质构造的影响①地表水的情况是首先应该考虑的。为了避免水淹、水浸，应尽可能选择地势较高处布线，并注意保证必要的路基高度。②地下水的情况也应该仔细考虑。为保证路基稳定，应尽可能选择地势较高、地下水位较深处布线，并应注意地下水变化的幅度和规律。③在北方冰

7、冻地区，为防止冻胀与翻浆，更应注意选择地表水排除条件好、地下水位较深、土质条件较好的地带通过。④在有风沙流、风吹雪的地区，要注意路线走向与风向的关系，选择适宜的路基高度和路基横断面，以避免或减轻公路的沙埋、雪阻病害。⑤在大河河口、河网湖区、沿海平原、凹陷平原等地区，常常会遇到淤泥、泥炭等软弱地基问题，勘测时应予以注意。⑥在广阔的大平原内，砂、石等筑路材料往往很缺乏，应借助地形图、地质图认真寻找。二、平原区1、一般地区建设场地的土质、地下水、地形地貌、地质构造对平原区的震害轻重有很大影响。①路线应尽量

8、避开地势低洼、地基软弱的地带，选择地势较高、排水较好、地下水位较深、地基内无软弱层(粉细砂和软粘土)的地带通过。②应注意路基排水、路基压实等工作，以避免产生严重的冒水喷砂，并减轻路基开裂、下沉等震害。③不应沿河岸、水渠布线，不得已时，应远离河岸、水渠，以防强震时河岸滑移危害路基，并避免严重的冒水喷砂现象。④对于重要公路，应尽量避免沿断层带两侧危险地带布线。2、强震地区二、平原区大、中桥桥位通常是布设路线的控制点，桥位变动会使一定范围内的路线也随之变动。影响桥位选择的因