汽车应用基础--汽车选型课件.ppt

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1、上次课内容综述一、投资特定的经济活动或资金。（固定资产投资、流动资产投资、投资估算方法）二、成本1、相关成本与非相关成本2、机会成本和会计成本3、变动成本和固定成本三、利润（总利润、税后利润）四、税收与税金（增值税及其税率）五、行车费用车船使用税、养路费、保险费、油料、配件、维修费、年检费、其他费共34页第1页第五章汽车运用技术经济分析现代汽车品种、规格、系列繁多，用途各异，为用户提供了广阔的运用空间。随着改革开放的深入及我国加入WTO以后，汽车质量、产量都有明显的提高，人们的需求在不断增长，汽车的途也日趋多样化。一、用途●生产：客货运经营、公交等●工作：商务、不同距离的通勤、物资调动●家用

2、：家庭日常需求●财富：身份、财产等的象征共34页第2页二、合理、高效的汽车运用汽车给人类社会带来文明的同时，也伴随着巨大的负面和潜在的威胁。●交通事故及堵塞●全球性能源危机●生存环境的污染如何高效、合理地发挥汽车效能，尽量减少对人类、环境的危害，是目前汽车设计、汽车运用等方面亟待探讨和解决的课题。本章主要内容包括车辆购置、使用管理、技术保障、更新技术四大部分。因篇幅问题，本课程介绍前两部分。共34页第3页§5.1汽车选型与数量配备一、汽车种类和用途1、汽车的定义借助自身的动力装置驱动且具有四个或四个以上车轮的非导轨无架线车辆。（注意与交通法中机动车定义的区别）依此界定，有轨、无轨电车；农田作

3、业车；二、三轮车；具备武器、装甲的军用车；自行工程车等，皆不属于汽车的范畴。共34页第4页2、汽车分类不同行业对汽车分类的方式存在不同的理解，但实际应用必须根据国家标准GB/T3730.1-88的规定进行。民用车——普通运输汽车、专用车在这两大类基础上按照汽车的主要特征参数再分等级。普通运输汽车在GB/T9417-88中的分类共八种，其中第九类半挂（含专用半挂）较为特殊，所以一般民用车是按七类分。共34页第5页3、汽车的系列与等级为规范汽车运用中的各类技术、经济行为，每类汽车定义为一个系列，再按主参数大小分为若干等级。营运管理中在每个等级内，还根据其他参数细分为不同段。（1）第一类为货车系列

4、按其规定的主参数（吨）大小再将其划分为微型、轻型、中型、重型四个等级。另外因用户特殊使用要求，还有特定型。共34页第6页等级界定货车系列按其规定的主参数（总质量吨）大小，将货车系列划分四个等级段：●微型车——1.8吨≤●轻型车——1.8～6吨≤●中型车——6～14吨≤●重型车——＞14吨共目前我国中型居多运输量剧增货车重型化趋势燃油价剧增特定普通注：营运执照申办公路收费其他管理、税收等级内再按吨位差异细分收费标准共34页第7页货车运用发展趋势●在用、成型的货车系列产品以中型居多●公路运输量的急剧提升●世界性成品油价格高居不下又上去啦！！！未来的主流货车系列的重型化共34页第8页（2）越野车系

5、列：轻型、中型、重型、超重型（3）自卸车：轻、中、重、矿山用自卸（4）牵引车：半挂、全挂（与第九类不同）（5）专用车：箱式、罐式、起重举升、专用自卸、特种结构2～5系列车辆都以主参数（吨位）分级，具体数据界定类似。共34页第9页其他车类除生产、生活中常用客、货、轿车之外，另外四类车越野、自卸、牵引、专用（罐、箱等）用途较为专一，实际使用的数量相对少得多，有关规定除主参数外通常含有1～3个主要界定参数，于此不一一介绍。在汽车应用中，了解汽车的类（系列）、级与学习汽车性能参数同样重要，也是规划阶段用于车辆选型的重要参考。各位的购置方案都很好？？？共34页第10页（6）客车系列微型客车：此类客车一

6、般车身长度在4～4.2米，排量1.0升以下，准乘人数5～7人，是客运汽车发展的一个重要趋势；轻型：小型客车；中型：城市客车、长途客车、旅游客车等；大型：城市客车、长途客车、旅游客车等；特型：铰接式、双层式共34页第11页客车等级：按车身总长度（主参数）客车功能差别较大，按车身总长主要是考虑其通过性。旅游型客车座位空间大，舒适但载客量小，运营成本较高；一般中短途客车相对使用成本低。4.2米≤——微型4.5～7米≤——轻型7～10米≤——中型10～12米≤——大型共四个级别特型——铰接、双层等界定客车系列的另一主要参数是载客量，用于管理和安全方面。共34页第12页客车性能、参数、系列依维柯NJ5

7、036XYZ集团：南京跃进排气量：2499变速器：五档手动轴距：2800轮距前/后：1716/1685最大功率：76kw最大扭矩：225Nm/2000最高时速：120km/h长×宽×高：4850×2000×2850（轻型）共34页第13页三峰TJ6510集团：天津三峰排气量：1800变速器：五档手动轴距：2820轮距前/后：1490/1480最大功率：70kw最大扭矩：176Nm最高时速：110km/h长×宽