汽车发动机构造与维修课件.ppt

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1、§1-1发动机的基本构造与分类二、发动机的基本构造两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。五大系统：供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。1．曲柄连杆机构功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。曲柄连杆机构组成§1-1发动机的基本构造与分类一、发动机的基本构造缸盖与缸体之间的气缸垫装在曲轴后端的飞轮§1-1发动机的分类与基本构造一、发动机的基本构造2．配气机构功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。基本组成：气门和气门驱动装置。气道和气门气门的驱动§1-1发动机的基本构造与分类一、发动机的基本构造3．燃料供给系功用：向

2、发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。4．润滑系功用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。5．冷却系功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。水冷却系基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。6．电器系统组成：点火系和起动系，不属本课程内容。§1-1发动机的基本构造与分类二、发动机的分类（1）按活塞运动方式：往复活塞式和旋转活塞式。（2）按每循环活塞行程数：四冲程和二冲程。（3）按使用燃料分类：汽油机、柴油机和多种燃料发动机。（4）按混合气着火方式：点燃式和压燃式。（5）按发动机冷

3、却方式：水冷式和风冷式。（6）按发动机气缸数：单缸和多缸。（7）按气缸布置形式：直列式、卧式和V型。汽车上常用的是四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。缸体排列形式短片§1-2发动机的基本工作原理一、基本术语（1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。（2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。（3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。（4）曲柄半径R：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。（5）活塞行程S：活塞上、下止点间的距离。S=2R。（6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞运行四个行程。（7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活

4、塞运行两个行程。§1-2发动机的基本工作原理一、基本术语发动机基本术语§1-2发动机的基本工作原理一、基本术语（8）气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排量。（9）发动机工作容积VL：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。VL=Vh×气缸数。（10）燃烧室容积Vc：活塞在上止点时，活塞上方的容积。（11）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度。基本术语短片§1-2发动机的基本工作原理二、单缸四冲程汽油机基本工作原理每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。四冲程汽油机工作循环§1-2发动机的基本工作原理二、

5、单缸四冲程汽油机基本工作原理1．进气行程特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。2．压缩行程特点：活塞上行，排气门关，进气门关。缸内气体被压缩。3．作功行程特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连杆推动曲轴输出机械功。4．排气行程特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废气排出。发动机工作原理短片1发动机工作原理短片2§1-2发动机的基本工作原理三、单缸四冲程柴油机基本工作原理每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。四冲程柴油机工作循环§1-2发动机的基本工作原理三、单缸四冲程柴油机基

6、本工作原理与汽油机的区别：（1）进气行程进入气缸的是空气。（2）压缩行程是对缸内空气进行压缩。（3）压缩接近上止点时，供给系向缸内喷入柴油。（4）喷入缸内的柴油与空气混合后，靠压缩自燃。四、多缸四冲程发动机基本工作原理每一个气缸所有的工作过程与单缸发动机相同。曲轴每转两圈每个气缸都完成一个工作循环。各缸不同时作功，而是按一定顺序。各缸作功间隔角（曲轴转角）相等。§1-3国产发动机型号编制规则1982年我国对内燃机名称和型号编制方法重新审定颁布了国家标准GB725—82，该标准规定：（1）内燃机产品均按其所用燃料命名（2）内燃机型号由首部、中部、后部和尾部组成。具体

7、内容自学。§1-4发动机维修基础知识基本概念：维修：维护和修理的简称。维护：基本任务是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免零部件的损坏；是强制执行的措施。修理：基本任务是排除已发生的故障和修复或更换已损坏的零部件，恢复发动机的工作能力和良好的状况。是视需进行的措施。§1-4发动机维修基础知识一、汽车维护基础知识1．汽车维护的类型维护预防性维护非预性防维护例行维护计划维护日常维护停驶维护换季维护一级维护二级维护预防性维护：为预防故障发生和维持汽车工作能力而进行。非预防性维护：发生故障后进行。例行维护：内容和时机与汽车行驶里程无关。计划维护：内容和时机与汽车行驶里程

8、有关。§1