国际贸易运输地理课件.ppt

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1、国际贸易地理张丹第九章国际贸易运输地理第一节国家贸易运输的性质、作用与特点一、国际贸易运输的性质与作用国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家（地区）之间移动。它是国际贸易的重要组成部分。买卖合同签订之后，只有通过运输，按合同规定的时间、地点、条件把货物交给对方，贸易的全过程才算完结。国际贸易运输是整个交通运输的一个分支，而且在交通运输中所占的地位越来越重要。国际贸易运输的作用1、国际贸易运输的发展为开拓越来越远的市场提供了可能，促进了贸易的发展。2、国际贸易运输的发展，促进了国际分工的深化，各国间经济联系日益紧密，使世界经济趋向一体化。3、国际贸易运输有利于降低生产的成

2、本，提高本国产品在国际市场上的竞争能力。4、国际贸易运输的发展，有利于发展中国家打破西方发达国家的“制裁”、“禁运”，维护本国政治、经济的独立，促进本国经济的发展。5、国际贸易运输是平衡国家外汇支出的重要手段。二、国际贸易运输的特点1、国际贸易运输的政策性强2、对外贸易运输的路线长、环节多3、对外贸易运输涉及面广，情况复杂，可变性大4、对外贸易运输时间性强5、对外贸易运输的风险大三、中国对外贸易运输的方针与任务方针：安全、迅速、准确、节省、方便安全：就是要在运输过程中保证货物的完好和人员、运输工具的安全，避免发生任何交通事故迅速；按照合同的要求，及时地把进出口货物运进来、

3、运出去准确；要求在装卸、单证手续、支付费用时不发生任何差错，做到单证相符，单货相符。节省；合理的选择运输方式、运输路线，缩短运输距离和时间，以降低成本，节约运杂费用。方便；简化办事手续，提高办事效率，为货主着想中国对外贸易的运输任务认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方便”的十字方针，选择最佳的运输工具、运输方式、运输路线和运输方案，按时、按质、按量的把进口货物运进来，把出口货物运出去。在平等互利的基础上，密切配合中国的外交活动，贯彻执行国家的各项对外政策。不断改善经营管理，提高运输效率和企业的经济效益，为国积累更多的资金。四、国际货物运输的组织机构国际货物运输的组织机

4、构多种多样，但基本上由货主、承运人和货运代理人三种人组成承运人：是指专门经营水上、陆上、空中等客货运输任务的部门或个人，如轮船公司、汽车公司、航空公司等。他们一般拥有充足的运输工具和人员，熟悉精通运输业务。货主：是指专门经营进出口业务的外贸公司、工贸公司或进出口商人。他们为了履行对外贸易合同，必须办理运输业务。他们一般是托运人或收货人。货运代理人：是指受托人的委托，代委托人办理运输业务的机构或个人。他们既可以为承运人揽货，也可以为货主办理托运。他们在承运人和货主之间起桥梁作用，以促进双方达成交易，然后收取部分佣金。在对外贸易海上运输中，代理人根据其职责的不同，又分为租船代

5、理、船务代理、货运代理和咨询代理四种。代理人应具有广博的对外贸易知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力。中国的对外贸易运输机构货主：经贸部所属各专业外贸公司、地方外贸公司、工贸公司及其他有外贸进出口权的企业。承运人：中国远洋运输公司、地方轮船公司、长江航运公司。代理人：中国对外贸易运输总公司及各地的分公司和经贸部批准的其他货运代理公司。五、国际贸易运输的方式水上运输陆上运输航空运输管道运输邮政运输集装箱运输国际多式联合运输第二节国际海上货物运输一、海上运输概述国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋为通道，在国与国之间运送货物的一种运输方式。海上第一次使用轮船进行远涉重洋的运输

6、是1819年美国“萨凡纳”号轮船，从纽约经英国到达俄国的圣彼得堡的航行。海上运输发展不平衡。四大洋中仍以大西洋为主，它拥有全世界3/4的港口，3/5的货物吞吐量。其次是太平洋，有全世界1/6的港口和20%的货运量，印度洋有1/10的港口和1/6的货物吞吐量。北冰洋由于气候严寒，除巴伦支海海域拥有一定航行意义外，其他地区均不具备航运价值。二、国际海上货物运输的特点运输量大。由于造船技术的进步，船舶日益大型化、专业化的结果。通过能力大。海上运输利用天然航道，不受道路或轨道的限制，因此可以随时选择最有利的航线。运费低。海上航道天然构成，港口由政府修建，不需要企业投资，运量大，因

7、此运费低对货物的适应性强。无论是散装大宗货物、杂货、活的动植物、超大货物等均可用船舶运输风险大。易受气候、海流、浮水等自然条件的影响，稍有不慎可能酿成海难，给双方造成巨大损失世界上最巨大的油轮：诺克耐维斯，总承载后吨位：825,614吨，净重吨位：564,763吨；舷宽：68.86米；船长：458米。三、影响国际海上运输的自然地理因素1、气候因素主要指风向、气温和台风等对海上运输的影响。南半球的西风带，由于陆地少，海域辽阔，风力过大，有“咆哮西风带”之称，不利于船舶航行。位于北半球高纬度的国家，冬季由于气温低，港口结冰期长，不