交通运输学复习重点.doc

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1、交通运输学复习重点运输的定义：运输是指借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。运输作为一项经济活动和社会活动的四要素是：公共交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术和运输对象——人与物。各运输方式技术经济特征水路运输的技术经济特性：1、船舶载运量大，航道通过能力强2、运输成本低3、能耗低4、占地少5、航行速度慢6、机动性差7、受地理位置、气候条件的影响较大8、成本优势在短途运输中难以发挥铁路运输的技术经济特征：1、火车承载能力大、线路通过能力较大2、速度较快3、

2、运输成本较低：略高于水运,但明显低于公路和航空4、对客货的适应性（通用性）好5、连续性能好6、投资大，固定成本较高，建设周期较长7、占土多8、短途运输成本高公路运输的技术经济特征：1、机动灵活性强，能实现门到门直达运输。2、运输速度快3、资金周转快，回收期短，利润率高。4、单位运输成本较高5、能耗大6、污染大7、占地多8、投资较大9、交通事故发生率较高航空运输的技术经济特征：1、速度快2、机动性大3、客运舒适、安全。4、建设周期短，资金回收快。5、机舱容积和载重量都比较少6、成本和运价高7、一定程度上受气候条件的限制8、速度

3、优势难以在短途运输中发挥管道运输的技术经济特征：1、运量大2、费用低廉3、能耗低4、占地少5、连续性好6、运输安全，污染少。7、自动化程度高，便于管理。8、劳动生产率高一、水路运输定义：水路运输简称水运，是指利用船舶航行于水域，完成旅客与货物运送的经济活动。发展：人类使用船舶作运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了4个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。（其中柴油机时代，为了提高船舶运输的经济效益，船舶出现了大型化、专业化、高速化、自动化和内燃机化的多种趋势

4、。）水路运输的技术经济特性：1运输能力大2能源消耗低3单位运输成本低4续航能力大5受气候和商港限制，且可达性低6劳动生产率高7航速低水路运输的经营特性：1投资额巨大且回收期长2国际化经营且竞争激烈3兴衰循环，运费收入不稳4舱位无法储存5要尊重国际法律（国内法；国际公约；国际惯例）小知识：1海里=1.852公里(千米)(中国标准)最短的海里是在南北两极，1海里=1843米。最长的海里是在赤道上，1海里=1862米。港口的组成：水域（锚地、航道、航标、防波堤、回转水域、港池）、陆域（码头与泊位、仓库与堆场、铁路、公路、装卸与运输

5、机械、其他辅助设施）；港口的作用：（1）港口就其功能而言，是交通枢纽、水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接点和货物、旅客的集散地。（2）港口就其工程内容而言，是各种工程建筑物（水工、房建、铁路、道路桥梁和给排水等）、设备以及信息基础设施所组成的综合体，而港口水工建筑物是这个综合体的主要组成部分。详细展开（港口各设施设备及其作用）：港口水域是指港界线以内的水域面积。主要包括锚地、航道、回转水域、港池、防波堤及导航助航标志。（1）锚地锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。其作用

6、是供船舶避风停泊、等待靠岸及离港、进行水上由船转船的货物装卸。河港锚地还供船舶进行解队和编队作业。（2）航道航道是船舶进出港的航行通道。有防波堤掩护的海港，同样以防波堤为界，把航道分为港外航道和港内航道。在工程量大、整治比较困难的条件下，航道水深一般按大型船舶乘潮进出港的原则考虑；在工程量不大，或船舶航行密度较大的情况下，航道水深可按随时进出港的原则确定。河港的航道水深同样应保证设计标准船型的安全通过。航道的宽度可根据船舶通航的频繁程度分别采用单向航道和双向航道。在航行密度比较小的情况下，为了减小挖方量和泥沙回淤量，经过技术

7、经济比较后，可考虑采用单向航道。一般大中型港口都是采用双向航道。（3）航标为了保证进出港船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。航标的主要功能是为航行船舶提供定位信息；提供碍航物及其他航行警告信息；根据交通规则指示航行；指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等，即定位、警告、交通指示和指示特殊区域四方面功能。按照设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标，其中沿海航标又分为固定航标和水上浮动航标，内河航标又分为视觉航标、音响航标与无线电航标。（4）回转水域回转水域是为船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改向时而设

8、置的水域，又称转头水域。其大小与船舶尺度、转头方向、水流和风速风向等因素有关。一般设在口门和码头泊位之间，以方便船舶作业。（5）港池供船舶靠泊、系缆和进行装卸作业使用的直接与码头相连的水域称为港池。港池内水域要求不受风浪和水流的影响，以便为船舶提供一个稳静的水域条件供船舶安全作业。另外，要